የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ የደህንነት አሰራር ሂደቶች ምንድ ናቸው?

የናፍጣ ጀነሬተር ስብስብ ሙሉ ለሙሉ የሜካኒካል መሳሪያዎች ስብስብ ሲሆን ይህም በናፍታ ቃጠሎ የሚፈጠረውን ሃይል ወደ ሜካኒካል ሃይል በመቀየር ወደ ጀነሬተር በማሸጋገር ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል በመቀየር ወደ ኤሌክትሪካል እቃዎች እንዲገባ ያደርጋል።በአሁኑ ጊዜ የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ በኢንዱስትሪ እና በግብርና ምርት ፣በሀገር መከላከያ ፣በሳይንስ እና በቴክኖሎጂ እና በዕለት ተዕለት ኑሮ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።በዚህ ጽሁፍ ዲንቦ ፓወር የናፍታ ጀነሬተር ስብስብ የደህንነት አሰራር ደንቦችን ያብራራልን?

1. በናፍጣ ሞተር የሚንቀሳቀሰው የጄነሬተር ሞተር ክፍል ሥራው የሚከናወነው በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አግባብነት ባላቸው ድንጋጌዎች መሠረት ነው.

2. ከመጀመሩ በፊት ጀነሬተር , የእያንዳንዱ ክፍል ሽቦ ትክክል መሆኑን, ተያያዥ ክፍሎቹ ጥብቅ መሆናቸውን, ብሩሽ መደበኛ መሆኑን, ግፊቱ መስፈርቶቹን የሚያሟላ መሆኑን እና የመሠረት ሽቦው በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን በጥንቃቄ ማረጋገጥ አለብን.

3. ከመጀመርዎ በፊት የ excitation rheostat የመቋቋም ዋጋን በከፍተኛው ቦታ ላይ ያድርጉት ፣ የውጤት ማብሪያ / ማጥፊያውን ያላቅቁ እና ክላቹ ያለው ጄነሬተር ክላቹን ያላቅቁ።መጀመሪያ የናፍታ ሞተሩን ሳይጭኑ ያስጀምሩት እና ያለምንም ችግር ከሄዱ በኋላ ጀነሬተሩን ይጀምሩ።

4. ጄነሬተሩ መሮጥ ከጀመረ በኋላ በማንኛውም ጊዜ ለሜካኒካዊ ድምጽ እና ያልተለመደ ንዝረት ትኩረት ይስጡ.ሁኔታው የተለመደ ከሆነ ጄነሬተሩን ወደ ደረጃው ፍጥነት ያስተካክሉት, ቮልቴጁን ወደ ደረጃው እሴት ያስተካክሉት እና ከዚያ የውጤት ማብሪያ / ማጥፊያውን ወደ ውጭ ወደ ኃይል ይዝጉ.የሶስት-ደረጃ ሚዛን ለመድረስ ጭነቱ ቀስ በቀስ መጨመር አለበት.

5. የጄነሬተሮች ትይዩ አሠራር ተመሳሳይ ድግግሞሽ, ተመሳሳይ ቮልቴጅ, ተመሳሳይ ደረጃ እና ተመሳሳይ ደረጃ ቅደም ተከተል ሁኔታዎችን ማሟላት አለበት.

6. ለትይዩ ኦፕሬሽን ዝግጁ የሆኑ ሁሉም ጄነሬተሮች ወደ መደበኛ እና የተረጋጋ አሠራር መግባት አለባቸው.

7. "ለትይዩ ግንኙነት ዝግጁ" ምልክት ከተቀበሉ በኋላ የናፍጣ ሞተርን ፍጥነት እንደ ሙሉው መሳሪያ ያስተካክሉ እና በማመሳሰል ጊዜ ያብሩ።

8. ትይዩ ጄነሬተሮች ጭነቱን በተመጣጣኝ ሁኔታ ማስተካከል እና የነቃውን ኃይል እና ምላሽ ሰጪ ኃይልን በእኩል ማከፋፈል አለባቸው.የነቃው ኃይል በናፍታ ሞተር ስሮትል ቁጥጥር ይደረግበታል፣ እና ምላሽ ሰጪው ኃይል በማነሳሳት ነው የሚቆጣጠረው።

9. በስራ ላይ ያለው ጀነሬተር ለኤንጂኑ ድምጽ በትኩረት መከታተል እና የተለያዩ መሳሪያዎች ጠቋሚው በተለመደው ክልል ውስጥ መሆኑን መከታተል አለበት.የቀዶ ጥገናው ክፍል የተለመደ መሆኑን እና የጄነሬተሩ ሙቀት መጨመር በጣም ከፍተኛ መሆኑን ያረጋግጡ.እና የክወና መዝገቦችን ያድርጉ።

10. በሚያቆሙበት ጊዜ በመጀመሪያ ጭነቱን ይቀንሱ, የቮልቴጅ ዝቅተኛውን መጠን ለመቀነስ የ excitation rheostat ወደነበረበት ይመልሱ, ከዚያም መቀየሪያውን በቅደም ተከተል ይቁረጡ እና በመጨረሻም የናፍታ ሞተሩን ያቁሙ.

11. በትይዩ ኦፕሬሽን ላይ ያለ የናፍታ ሞተር በጭነት ጠብታ ምክንያት መዘጋት ካስፈለገ ሊዘጋው የሚገባው የጄነሬተር ጭነት ወደ ጀነሬተር ይዛወራል ከዚያም ጀነሬተሩ በተቀመጠው መሰረት ይዘጋል። ወደ ነጠላ ጀነሬተር ዘዴ.ሁሉንም የጄነሬተሮችን መዝጋት አስፈላጊ ከሆነ, ጭነቱ መጀመሪያ ይቋረጣል, ከዚያም ነጠላ ጄነሬተር ይዘጋል.

12. የሞባይል ጀነሬተሩን ከመጠቀምዎ በፊት, ከስር ፍሬም በተረጋጋ ሁኔታ ላይ ማቆም አስፈላጊ ነው, እና በሚሠራበት ጊዜ መንቀሳቀስ አይፈቀድም.

13. ጄነሬተሩ በሚሠራበት ጊዜ, ምንም እንኳን ያልተደሰተ ቢሆንም, ቮልቴጅ እንዳለው መታሰብ አለበት.በሚሽከረከር ጄነሬተር በሚወጣው መስመር ላይ መሥራት ፣ rotorውን በእጅ መንካት ወይም ማጽዳት የተከለከለ ነው ።በስራ ላይ ያለው ጀነሬተር በሸራ የተሸፈነ መሆን የለበትም.

14. ጄነሬተሩ ከተጠገፈ በኋላ በ rotor እና stator ክፍተቶች መካከል መሳሪያዎች, ቁሳቁሶች እና ሌሎች ነገሮች መኖራቸውን በጥንቃቄ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, ይህም በሚሠራበት ጊዜ ጄነሬተሩን እንዳይጎዳው.

15. በማሽኑ ክፍል ውስጥ ያሉት ሁሉም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በአስተማማኝ ሁኔታ መቀመጥ አለባቸው.

16. የተለያዩ ነገሮችን እና ተቀጣጣይ እና ፈንጂዎችን በማሽኑ ክፍል ውስጥ መከመር የተከለከለ ነው.በስራ ላይ ካሉት ሰራተኞች በስተቀር ሌሎች ሰራተኞች ያለፈቃድ መግባት የተከለከለ ነው.

17. በክፍሉ ውስጥ አስፈላጊ የሆኑ የእሳት ማጥፊያ መሳሪያዎች መሰጠት አለባቸው.የእሳት አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ የኃይል ማስተላለፊያው ወዲያውኑ ይቆማል, ጄነሬተር ይዘጋል, እና እሳቱ በካርቦን ዳይኦክሳይድ ወይም በካርቦን ቴትራክሎራይድ የእሳት ማጥፊያ.

ከላይ ያለው ደህንነቱ የተጠበቀ የአሠራር ህጎች ነው። ማመንጨት ስብስብ በDingbo Power የተጠናቀረ.የክፍሉን መደበኛ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ለማረጋገጥ የናፍታ ጀነሬተርን በመጠቀም ሂደት አብዛኛው ተጠቃሚዎች እነሱን በጥብቅ መከተል አለባቸው።በናፍታ ጀነሬተር ላይ ፍላጎት ካሎት፣ እባክዎን በኢሜል dingbo@dieselgeneratortech.com ለመጠየቅ ነፃነት ይሰማዎ።