Die Ausgangsleistung des Detuz-Stromaggregats

Ein Generator ist ein mechanisches Gerät, das andere Energieformen in elektrische Energie umwandelt.Es wird von einer Wasserturbine, Dampfturbine, einem Dieselmotor oder einer anderen Kraftmaschine angetrieben, die die durch Wasserströmung, Luftströmung, Brennstoffverbrennung oder Kernspaltung erzeugte Energie in mechanische Energie umwandelt, die dann an einen Generator übertragen wird, der dann ist in elektrische Energie umgewandelt.

Funktionsprinzip des Stromaggregats:

Dieses Papier stellt eine breite Palette von leichten Dieselmotoren vor.

Der Dieselmotor im Dieselgeneratorsatz ist der Ausgangsteil der Leistung.Es nimmt den Diesel als Kraftstoff und nutzt die nach der Kompression im Zylinder gebildete Luft mit hoher Temperatur und hohem Druck, um die Verbrennung und Expansion des Sprühdiesels zu bewirken und die Wärmeenergie in mechanische Energie umzuwandeln.

Es wird auch als Viertaktmotor bezeichnet, der einen Arbeitszyklus durch vier Prozesse abschließt: Ansaugen, Verdichten, Arbeiten und Ausstoßen.

Um die Temperatur der Teile zu senken, wird der Körper mit Wasser bedeckt, Wasserkühleinheit, die von einer Wasserpumpe angetrieben wird, Wasserkühleinheit genannt (wie Volvo, Mitsubishi, Cummins )

Motoren mit geringer Leistung verwenden auch Luft zum Kühlen des Motors, sogenannte luftgekühlte Einheiten (z. B. Deutz1011/912-Serie, übliche Motorradmotoren).

Gegenwärtig nehmen die Generatoren von Wärmekraftwerken in unserem Land alle die horizontale bipolare Struktur an, die Drehzahl beträgt 3000 U / min, und die Grundkomponenten des Generators sind Stator und Rotor.

Das Grundkonzept des Dieselgeneratorsatzes:

Dieselgeneratorsatz besteht aus Dieselmotor, Lichtmaschine, Steuersystem und verschiedenen Hilfsteilen.Es ist ein Gerät, das mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt und dem Benutzer über ein Kabel zur Verfügung stellt.

Wird normalerweise als Backup- oder Hauptstromversorgung verwendet, mit flexibler, einfach zu bedienender Stromversorgung zu jeder Zeit und einfachen Wartungseigenschaften.

Entsprechend dem unterschiedlichen Dieselöl kann es in leichte Dieselöleinheit und Schweröleinheit unterteilt werden;

Je nach Geschwindigkeit kann es in Hochgeschwindigkeits-, Mittelgeschwindigkeits- und Niedriggeschwindigkeitseinheiten unterteilt werden.

Je nach Verwendungszweck kann es in Landeinheiten und Marineeinheiten unterteilt werden.

Entsprechend der unterschiedlichen Erzeugungszeit kann es in Standby-Einheit und Einheit mit langer Leitung unterteilt werden.

Je nach Einsatzzweck kann es in Anhängereinheit, Flüstereinheit, Regenschutzeinheit und konventionelle Einheit unterteilt werden.

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