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18 de febrero de 2022
La alta temperatura del agua es una de las fallas comunes de los motores diesel enfriados por agua.Debido al diferente coeficiente de expansión térmica de la camisa del cilindro y los materiales del par de fricción del pistón, la alta temperatura hará que la holgura sea más pequeña, la condición de lubricación empeorará y, con el tiempo, provocará la tracción del cilindro, el atascamiento del anillo del pistón y otras fallas.Además, si la temperatura del agua es demasiado alta, la viscosidad del aceite lubricante se reducirá y la película de aceite se dañará, lo que reducirá el efecto de lubricación y el rendimiento dinámico.Por lo tanto, la temperatura excesiva del agua del motor diesel debe controlarse dentro del valor permitido.
1. Selección incorrecta de refrigerante o cantidad insuficiente de agua.
El motor diesel utilizado en maquinaria de construcción generalmente tiene una temperatura de trabajo alta, y la inyección de anticongelante puede asegurar su alto punto de ebullición y reducir la incrustación producida por el sistema de enfriamiento.Si el aire del sistema de refrigeración no se descarga o el refrigerante no se repone a tiempo, el rendimiento de refrigeración disminuirá y la temperatura del refrigerante aumentará.
2. El radiador de agua está bloqueado
3. Indicación incorrecta del medidor de temperatura del agua o luz de advertencia.
Incluyendo daños en el sensor de temperatura del agua;Golpea mientras la plancha está caliente o la luz falla, provocando una falsa alarma.En este caso, se puede usar un termómetro de superficie para medir la temperatura en el sensor de temperatura del agua y observar si la indicación del medidor de temperatura del agua es consistente con la temperatura real.
4. La velocidad del ventilador es demasiado baja o las aspas están deformadas o invertidas.
Si la cinta del ventilador está demasiado floja, la velocidad del ventilador es demasiado baja y el efecto del suministro de aire se debilita.Si se encuentra que la cinta está demasiado floja, ajústela.Si la capa de caucho está envejecida, dañada o la capa de fibra está rota, debe reemplazarse.Cuando el aspa del ventilador se deforma, puede comparar el nuevo aspa de la misma especificación para ver si el ángulo entre el aspa y el plano de rotación es menor.Si el ángulo es demasiado pequeño, la fuerza del suministro de aire será insuficiente.
5. La bomba de agua de refrigeración está defectuosa
La bomba en sí está dañada, la velocidad es baja, la deposición de incrustaciones en el cuerpo de la bomba es demasiado y el canal es estrecho, lo que reducirá el flujo de refrigerante, reducirá el rendimiento de disipación de calor y aumentará la temperatura del aceite del motor diesel.
6. La arandela de cilindro del generador el fabricante está dañado
Si la junta se quema con gas caliente, el gas a alta presión se precipita hacia el sistema de enfriamiento y hace hervir el refrigerante.La manera de determinar si la junta está quemada es apagar el motor diesel, esperar un momento y luego reiniciar el motor diesel para aumentar la velocidad.En este punto, si se puede ver una gran cantidad de burbujas desde la tapa de la boca de llenado del radiador de agua, pequeñas gotas de agua en el tubo de escape descargadas con los gases de escape, se puede concluir que la junta del cilindro está dañada.
Por ejemplo, las aletas del radiador de agua se caen en un área grande y hay lodo y escombros entre las aletas, lo que dificultará la disipación del calor.Especialmente cuando la superficie del radiador de agua está manchada con aceite, la conductividad térmica de la mezcla de lodo formada por polvo y aceite es menor que la escala, lo que dificulta seriamente el efecto de disipación de calor.En este punto, se pueden usar placas de acero delgadas para restaurar cuidadosamente el radiador a su posición original, restaurar la forma plana del radiador y luego usar aire comprimido o limpieza con pistola de agua.Por ejemplo, si calienta agua y la pone en una solución de limpieza, se rociará y funcionará mejor.
DINGBO POWER es un fabricante de grupos electrógenos diésel, la empresa fue fundada en 2017. Como fabricante profesional, DINGBO POWER se ha centrado en grupos electrógenos de alta calidad durante muchos años, cubriendo Cummins, Volvo, Perkins , Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi, etc., el rango de capacidad de potencia es de 20kw a 3000kw, que incluye tipo abierto, tipo toldo silencioso, tipo contenedor, tipo remolque móvil.Hasta ahora, el grupo electrógeno DINGBO POWER se ha vendido a África, el sudeste asiático, América del Sur, Europa y Medio Oriente.
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