Le joint de cylindre du fabricant du générateur est endommagé

La température élevée de l'eau est l'un des défauts courants des moteurs diesel refroidis par eau.En raison du coefficient de dilatation thermique différent des matériaux de la chemise de cylindre et de la paire de friction de piston, une température élevée réduira le jeu, l'état de lubrification s'aggravera et, avec le temps, entraînera une traction du cylindre, un blocage du segment de piston et d'autres défauts.De plus, si la température de l'eau est trop élevée, la viscosité de l'huile de lubrification sera réduite et le film d'huile sera endommagé, réduisant ainsi l'effet de lubrification et les performances dynamiques.Par conséquent, la température excessive de l'eau du moteur diesel doit être contrôlée dans les limites de la valeur autorisée.

1. Mauvaise sélection du liquide de refroidissement ou quantité d'eau insuffisante.

Le moteur diesel utilisé dans les machines de construction a généralement une température de fonctionnement élevée, et l'injection d'antigel peut assurer son point d'ébullition élevé et réduire le tartre produit par le système de refroidissement.Si l'air du système de refroidissement n'est pas évacué ou si le liquide de refroidissement n'est pas réapprovisionné à temps, les performances de refroidissement diminueront et la température du liquide de refroidissement augmentera.

2. Le radiateur d'eau est bouché

3. Indication incorrecte du compteur de température de l'eau ou du voyant d'avertissement.

Y compris les dommages au capteur de température de l'eau ;Frappez pendant que le fer est chaud ou que la lumière tombe en panne, provoquant une fausse alarme.Dans ce cas, un thermomètre de surface peut être utilisé pour mesurer la température au niveau du capteur de température de l'eau et observer si l'indication du compteur de température de l'eau est cohérente avec la température réelle.

4. La vitesse du ventilateur est trop faible ou les pales sont déformées ou inversées.

Si le ruban du ventilateur est trop lâche, la vitesse du ventilateur est trop faible et l'effet d'alimentation en air est affaibli.Si le ruban est trop lâche, ajustez-le.Si la couche de caoutchouc est vieillie, endommagée ou si la couche de fibres est cassée, elle doit être remplacée.Lorsque la pale du ventilateur est déformée, vous pouvez comparer la nouvelle pale de la même spécification pour voir si l'angle entre la pale et le plan de rotation est plus petit.Si l'angle est trop petit, la puissance de l'air soufflé sera insuffisante.

5. La pompe à eau de refroidissement est défectueuse

La pompe elle-même est endommagée, la vitesse est faible, le dépôt de tartre dans le corps de la pompe est trop important et le canal est étroit, ce qui réduira le débit de liquide de refroidissement, réduira les performances de dissipation thermique et augmentera la température de l'huile du moteur diesel.

6. La rondelle cylindrique du Générateur le fabricant est endommagé

Si le joint est brûlé par des gaz chauds, du gaz à haute pression se précipite dans le système de refroidissement, faisant bouillir le liquide de refroidissement.La façon de déterminer si le joint est grillé est d'éteindre le moteur diesel, d'attendre un moment, puis de redémarrer le moteur diesel pour augmenter la vitesse.À ce stade, si un grand nombre de bulles sont visibles depuis le couvercle de la bouche de remplissage du radiateur d'eau, de petites gouttelettes d'eau dans le tuyau d'échappement évacuées avec les gaz d'échappement, on peut en conclure que le joint du cylindre est endommagé.

Par exemple, les ailettes du radiateur à eau tombent sur une grande surface et il y a de la boue et des débris entre les ailettes, ce qui entravera la dissipation de la chaleur.Surtout lorsque la surface du radiateur à eau est tachée d'huile, la conductivité thermique du mélange de boues formé par la poussière et l'huile est inférieure à l'échelle, ce qui entrave sérieusement l'effet de dissipation thermique.À ce stade, de fines plaques d'acier peuvent être utilisées pour remettre soigneusement le radiateur dans sa position d'origine, restaurer la forme plate du radiateur, puis utiliser un nettoyage à l'air comprimé ou au pistolet à eau.Par exemple, si vous chauffez de l'eau et que vous la mettez dans une solution de nettoyage, elle pulvérisera et cela fonctionnera mieux.

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