Come proteggere i loop nel funzionamento in parallelo del generatore

Il funzionamento in parallelo significa che due o più gruppi elettrogeni con tensione nominale uguale e fase costante sono combinati nello stesso bus per fornire potenza attiva e capacità reattiva al dispositivo.Viene prima avviato un gruppo elettrogeno, quindi la tensione generata viene inviata al bus.Dopo che l'altro gruppo elettrogeno è stato avviato, in questo momento è in parallelo con il precedente gruppo elettrogeno.Al momento della chiusura, il gruppo elettrogeno non avrà una corrente impulsiva anomala e l'albero motore non subirà un impatto improvviso.Tuttavia, il circuito di corrente complessivo dovrebbe essere considerato in modo completo nelle fasi operative del funzionamento in parallelo.

1. Lavoro inverso.L'attuale situazione di potenza inversa è causata dalla diversa velocità e tensione di gruppi elettrogeni , ovvero un'unità generatore ha potenza positiva e l'altra unità ha potenza negativa.In altre parole, l'unità con capacità negativa diventa un carico in questo momento (la situazione attuale di bassa frequenza e velocità incoerente di questa unità).Quando la tensione è incoerente, l'unità ad alta tensione fornisce una corrente reattiva e una tensione reattiva all'unità a bassa tensione (l'indicazione positiva dell'amperometro di questa unità).Equivale ad aggiungere un gruppo condensatore nel sistema di alimentazione.In questo momento, l'unità con bassa tensione diventa un grande carico e riceve una grande corrente reattiva per garantire l'equilibrio di tensione delle due unità (l'amperometro di questa unità indica al contrario).Durante il monitoraggio, quando la tensione di un'unità viene aumentata o la tensione di un'altra unità, un'unità ha una corrente di alimentazione inversa e la sua corrente di comportamento è circa il 20% della corrente nominale.Il relè ad azione inversa agisce, scatta e allarmi, ma non si spegne.

2. Sovracorrente.La capacità di uscita del gruppo elettrogeno odierno è corrispondente e il suo livello di sovraccarico è molto basso.La maggior parte di loro rappresentano circa il 5% della capacità di output.Il tempo di caricamento consentito è di 15 ~ 30 minuti, fino a 60 minuti.Oltre questo tempo, il Gruppo elettrogeno Perkins sarà caldo, l'isolamento del cavo sarà ridotto e la vita utile sarà ridotta.Pertanto, se non vi sono requisiti speciali durante l'impostazione della protezione da sovracorrente, la protezione da sovracorrente può essere impostata al 110% della corrente nominale.Durante il test sotto carico, portare la corrente al 110% della corrente nominale e il relè di massima corrente si attiva.Scatto, allarme e non spegnimento.

3. Sovratensione.Quando il gruppo elettrogeno viene utilizzato in parallelo, ha molta paura dell'oscillazione del sistema di alimentazione.Una volta che si verifica l'oscillazione, l'aumento di tensione del sistema è facile da produrre la rottura dell'isolamento degli impianti elettrici e del sistema di alimentazione, che rende il sistema di alimentazione e gli impianti elettrici incapaci di funzionare normalmente.Pertanto, i gruppi elettrogeni utilizzati in parallelo sono dotati di protezione da sovratensione e il suo valore preimpostato del 105% della tensione nominale è migliore.Relè di sovratensione di cortocircuito, scatto, arresto e allarme.Si può notare che la regolazione della velocità (frequenza) delle due unità deve essere coerente prima di predisporre per il funzionamento in parallelo delle unità generatore.In parallelo, la velocità della prima macchina o del gruppo da mettere in parallelo può essere regolata in base alla velocità di rotazione della tavola nello stesso periodo, in modo che il senso di rotazione della tavola nello stesso periodo possa essere ruotato in senso orario o antiorario .Più è lenta la velocità, meglio è, ma il puntatore del tavolo nello stesso periodo deve essere ruotato prima che possa essere affiancato.Infine, dopo l'affiancamento, verificare se la corrente e la capacità delle due unità sono bilanciate.Se la differenza è troppo grande, regolare la manopola della velocità per mantenere la potenza.