በጄነሬተር ትይዩ ኦፕሬሽን ውስጥ ያሉትን ቀለበቶች እንዴት መጠበቅ እንደሚቻል

ትይዩ ኦፕሬሽን ማለት ሁለት ወይም ከዚያ በላይ የጄነሬተር ስብስቦች እኩል ደረጃ የተሰጣቸው የቮልቴጅ እና ተከታታይ ደረጃ ያላቸው ወደ አንድ አውቶቡስ ተጣምረው ለመሣሪያው ንቁ ኃይል እና ምላሽ ሰጪ አቅም ይሰጣሉ።አንድ የጄነሬተር ስብስብ መጀመሪያ ይጀምራል, ከዚያም የተፈጠረ ቮልቴጅ ወደ አውቶቡስ ይላካል.ሌላው የጄነሬተር ስብስብ ከተጀመረ በኋላ, በዚህ ጊዜ ከቀድሞው የጄነሬተር ስብስብ ጋር ትይዩ ነው.በሚዘጋበት ጊዜ የጄነሬተሩ ስብስብ መደበኛ ያልሆነ ግፊት አይኖረውም, እና ክራንቻው በድንገት አይነካም.ሆኖም ግን, አጠቃላይ የአሁኑ ዑደት በትይዩ ኦፕሬሽን ኦፕሬሽን ደረጃዎች ውስጥ በአጠቃላይ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

1. የተገላቢጦሽ ሥራ.የተገላቢጦሽ ኃይል የአሁኑ ሁኔታ የሚከሰተው በተለያየ ፍጥነት እና የቮልቴጅ መጠን ነው የጄነሬተር ክፍሎች ማለትም አንድ የጄነሬተር ክፍል አዎንታዊ ኃይል ያለው ሲሆን ሌላኛው ክፍል ደግሞ አሉታዊ ኃይል አለው.በሌላ አነጋገር, አሉታዊ አቅም ያለው ክፍል በዚህ ጊዜ ጭነት ይሆናል (የአሁኑ ዝቅተኛ ድግግሞሽ እና የዚህ ክፍል ተመጣጣኝ ያልሆነ ፍጥነት).ቮልቴጁ የማይጣጣም ከሆነ, ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው አሃድ አንድ ምላሽ ሰጪ ጅረት እና ምላሽ ሰጪ ቮልቴጅ ዝቅተኛ ቮልቴጅ (የዚህ ክፍል አሚሜትር አወንታዊ ማሳያ) ያቀርባል.በኃይል አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ኮንዲሽነር ቡድን ከመጨመር ጋር እኩል ነው.በዚህ ጊዜ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያለው አሃድ ትልቅ ጭነት ይሆናል እና የሁለቱን ክፍሎች የቮልቴጅ ሚዛን ለማረጋገጥ ትልቅ ምላሽ ሰጪ ጅረት ይቀበላል (የዚህ ክፍል አሚሜትር በተቃራኒው ይጠቁማል).በክትትል ጊዜ የአንድ ክፍል ቮልቴጅ ሲጨምር ወይም የሌላው ክፍል ቮልቴጅ ሲጨምር አንድ አሃድ የተገላቢጦሽ ሃይል አለው, እና የባህርይ አሁኑ ከተገመተው የአሁኑ 20% ገደማ ነው.የተገላቢጦሽ የማስተላለፍ ድርጊቶችን፣ ጉዞዎችን እና ማንቂያዎችን፣ ግን አይዘጋም።

2. ከመጠን ያለፈ.የዛሬው የጄነሬተር ስብስብ የውጤት አቅም ተመጣጣኝ ነው፣ እና ከመጠን በላይ የመጫን ደረጃው በጣም ዝቅተኛ ነው።አብዛኛዎቹ የውጤት አቅም 5% አካባቢ ናቸው።የሚፈቀደው የጭነት ጊዜ 15 ~ 30 ደቂቃዎች, እስከ 60 ደቂቃዎች.ከዚህ ጊዜ ባሻገር የ የፐርኪንስ ጀነሬተር ስብስብ ሞቃት ይሆናል, የኬብል መከላከያው ይቀንሳል እና የአገልግሎት ህይወት ይቀንሳል.ስለዚህ, ከመጠን በላይ መከላከያ በሚዘጋጅበት ጊዜ ምንም ልዩ መስፈርት ከሌለ, ከመጠን በላይ መከላከያው ከተገመተው የአሁኑ 110% ሊዘጋጅ ይችላል.በሎድ ሙከራ ወቅት፣ አሁኑን ወደ 110% ደረጃ የተሰጠውን የአሁኑን ያቅርቡ፣ እና የተደራራቢው ቅብብሎሽ ይሰራል።ጉዞ፣ ማንቂያ እና አለመዘጋት።

3. ከመጠን በላይ ቮልቴጅ.የጄነሬተሩ ስብስብ በትይዩ ጥቅም ላይ ሲውል, የኃይል አቅርቦት ስርዓት መወዛወዝን በጣም ይፈራል.ማወዛወዝ ከተከሰተ በኋላ የስርዓቱ የቮልቴጅ መጨመር የኤሌክትሪክ መገልገያዎችን እና የኃይል አቅርቦት ስርዓቱን የሙቀት መከላከያ ብልሽት ለማምረት ቀላል ነው, ይህም የኃይል አቅርቦት ስርዓቱ እና የኤሌክትሪክ ተቋሞቹ በመደበኛነት መስራት አይችሉም.ስለዚህ, በትይዩ ጥቅም ላይ የሚውሉት የጄነሬተር ስብስቦች ከመጠን በላይ መከላከያ የተገጠመላቸው ናቸው, እና የ 105% የቮልቴጅ ቅድመ-ቅምጥ ዋጋው የተሻለ ነው.የአጭር የወረዳ የቮልቴጅ ማስተላለፊያ፣ ጉዞ፣ መዘጋት እና ማንቂያ።የጄነሬተር ክፍሎችን በትይዩ አሠራር ከመዘጋጀቱ በፊት የሁለቱም ክፍሎች ፍጥነት (ድግግሞሽ) ማስተካከያ ወጥነት ያለው መሆን እንዳለበት ማወቅ ይቻላል.በትይዩ ፣የመጀመሪያው ማሽን ወይም ቡድን ፍጥነቱ በተመሳሳይ ጊዜ በሠንጠረዡ የማሽከርከር ፍጥነት መጠን ሊስተካከል ስለሚችል በተመሳሳይ ጊዜ የሠንጠረዡን የማዞሪያ አቅጣጫ በሰዓት አቅጣጫ ወይም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ መዞር ይችላል። .ፍጥነቱ የቀነሰው የተሻለ ነው, ነገር ግን የጠረጴዛው ጠቋሚው ጎን ለጎን ከመሆኑ በፊት በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ መዞር አለበት.በመጨረሻም, ጎን ለጎን በኋላ, የሁለቱ ክፍሎች የአሁኑ እና አቅም ሚዛናዊ መሆናቸውን ያረጋግጡ.ልዩነቱ በጣም ትልቅ ከሆነ ኃይሉን ለማቆየት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ያስተካክሉ.