O início dos geradores Yuchai

Gerador Yuchai usa o sistema de injeção de combustível de bomba de monômero controlado eletronicamente, incluindo sistema de combustível de baixa pressão e alta pressão.Quando o gerador a diesel yuchai funciona normalmente, não há ar na tubulação do sistema de abastecimento de óleo, caso contrário, o motor é difícil de ligar ou fácil de parar.

Isso ocorre porque o ar é muito compressível e elástico.Quando a tubulação do tanque de combustível para a bomba de óleo diesel vaza, o ar pode se infiltrar, reduzindo o vácuo da tubulação, diminuindo a sucção do combustível no tanque ou até mesmo cortando o fluxo, causando falha na partida do motor .Com menos mistura de ar, o fluxo de óleo ainda pode ser mantido da bomba de óleo para a bomba de injeção de combustível, mas pode ser difícil dar partida no motor ou pode parar após a partida por algum tempo.

Um pouco mais de ar misturado na rota do óleo levará a várias quebras de óleo do cilindro ou reduzirá significativamente a injeção de combustível, de modo que o motor a diesel não poderá dar partida.

Como encontrar vazamentos em canos e pará-los?

O sistema de fornecimento de óleo do grupo gerador a diesel Yuchai é dividido em circuito de óleo de baixa pressão e circuito de óleo de alta pressão.A estrada de óleo de baixa pressão refere-se a uma seção da estrada de óleo do tanque até a câmara de óleo de baixa pressão da bomba de injeção de combustível, e a estrada de óleo de alta pressão refere-se a uma seção da estrada de óleo da câmara do êmbolo da bomba de alta pressão ao injetor.No sistema de abastecimento de óleo da bomba de êmbolo, a estrada de óleo de alta pressão não terá infiltração de ar e haverá pontos de vazamento, o que levará apenas ao vazamento de combustível, portanto, tente tampar os pontos de vazamento.

Yuchai gerador de diesel os conjuntos usam principalmente mangueira de borracha macia no circuito de óleo de baixa pressão do sistema de abastecimento de combustível, que é fácil de produzir fricção com as peças, resultando em vazamento de óleo e entrada de ar.Um vazamento de óleo é fácil de detectar, enquanto uma entrada de ar quebrada em algum lugar do oleoduto não é.O seguinte é o método para julgar o ponto de vazamento do oleoduto de baixa pressão.

1. Esvazie o ar no caminho do óleo.Após a partida do motor, é encontrado vazamento de diesel, que é o ponto de vazamento.

2. Solte o parafuso de respiro da bomba de injeção de combustível do motor e bombeie o óleo com uma bomba de óleo manual.Se o parafuso de ventilação for encontrado no fluxo de óleo onde um grande número de bolhas começa a escapar e as bolhas não desaparecem após o bombeamento manual repetido, pode ser determinado que a linha de óleo de pressão negativa do tanque para a bomba de óleo está vazando .Esta seção do tubo é removida, o gás pressurizado é bombeado e a água é colocada para encontrar bolhas ou vazamentos.

3. O sistema de abastecimento de óleo também fará com que o gerador a diesel yuchai falhe para iniciar normalmente.Por exemplo, há ar no sistema de combustível, o que é uma falha comum.Geralmente é causado por operação inadequada ao substituir o elemento do filtro de combustível (por exemplo, o ar não é descarregado após a substituição do elemento do filtro de combustível).Depois que o ar entra na tubulação com o combustível, o conteúdo de combustível e a pressão na tubulação são reduzidos, o que não é suficiente para abrir o bico do injetor e atingir a atomização de pulverização de alta pressão de mais de 10297Kpa, resultando na não partida do motor .Neste ponto, é necessário um tratamento de exaustão até que a pressão de admissão da bomba de óleo atinja mais de 345Kpa.

Além disso, linhas de combustível bloqueadas, como bicos de combustível bloqueados, impedirão a partida do grupo gerador a diesel Yuchai.Neste momento, o óleo deve ser limpo para tornar o óleo suave, o grupo gerador pode ser iniciado.