Le démarrage des générateurs Yuchai

Générateur Yuchai utilise le système d'injection de carburant à pompe monomère à commande électronique du monde, y compris le système de carburant basse pression et haute pression.Lorsque le groupe électrogène diesel yuchai fonctionne normalement, il n'y a pas d'air dans la canalisation du système d'alimentation en huile, sinon le moteur est difficile à démarrer ou facile à arrêter.

C'est parce que l'air est très compressible et élastique.Lorsque le tuyau du réservoir de carburant à la pompe à carburant diesel fuit, l'air peut s'infiltrer, réduisant le vide de la canalisation, réduisant l'aspiration du carburant dans le réservoir ou même coupant le débit, ce qui empêche le moteur de démarrer .Avec moins d'air mélangé, le débit d'huile peut toujours être maintenu de la pompe à huile à la pompe d'injection de carburant, mais le moteur peut être difficile à démarrer ou peut caler après un démarrage pendant un certain temps.

Un peu plus d'air mélangé dans la voie d'huile entraînera plusieurs ruptures d'huile de cylindre ou une injection de carburant considérablement réduite, de sorte que le moteur diesel ne peut pas démarrer.

Comment détecter les fuites dans les canalisations et les colmater ?

Le système d'alimentation en huile du groupe électrogène diesel Yuchai est divisé en circuit d'huile basse pression et circuit d'huile haute pression.La route pétrolière à basse pression fait référence à une section de route pétrolière allant du réservoir à la chambre d'huile basse pression de la pompe d'injection de carburant, et la route pétrolière à haute pression fait référence à une section de route pétrolière allant de la chambre du piston de la pompe haute pression à l'injecteur.Dans le système d'alimentation en huile de la pompe à piston, la route pétrolière à haute pression n'aura pas d'infiltration d'air, et il y aura des points de fuite, ce qui n'entraînera que des fuites de carburant, alors essayez de boucher les points de fuite.

Yuchai générateur diesel Les ensembles utilisent principalement un tuyau en caoutchouc souple dans le circuit d'huile basse pression du système d'alimentation en carburant, ce qui est facile à produire des frottements avec les pièces, entraînant des fuites d'huile et une prise d'air.Une fuite d'huile est facile à repérer, alors qu'une prise d'air cassée quelque part dans le pipeline ne l'est pas.Ce qui suit est la méthode pour juger du point de fuite d'un oléoduc à basse pression.

1. Purger l'air du circuit d'huile.Après le démarrage du moteur, une fuite de diesel est détectée, qui est le point de fuite.

2. Desserrez la vis de purge de la pompe d'injection de carburant du moteur et pompez l'huile avec une pompe à huile manuelle.Si la vis de purge se trouve dans le flux d'huile où un grand nombre de bulles commencent à s'échapper et que les bulles ne disparaissent pas après un pompage manuel répété, il peut être déterminé que la conduite d'huile à pression négative du réservoir à la pompe à huile fuit .Cette section de tuyau est retirée, du gaz sous pression est pompé et de l'eau est placée pour trouver des bulles ou des fuites.

3. Le système d'alimentation en huile entraînera également l'échec du démarrage normal du groupe électrogène diesel yuchai.Par exemple, il y a de l'air dans le système de carburant, ce qui est un défaut courant.Cela est généralement causé par un mauvais fonctionnement lors du remplacement de l'élément du filtre à carburant (par exemple, l'air n'est pas évacué après le remplacement de l'élément du filtre à carburant).Une fois que l'air est entré dans le pipeline avec le carburant, la teneur en carburant et la pression dans le pipeline sont réduites, ce qui n'est pas suffisant pour ouvrir la buse de l'injecteur et atteindre l'atomisation par pulvérisation à haute pression de plus de 10297Kpa, ce qui empêche le moteur de démarrer. .À ce stade, un traitement des gaz d'échappement est nécessaire jusqu'à ce que la pression d'admission de la pompe à huile atteigne plus de 345 Kpa.

De plus, les conduites de carburant bloquées, telles que les injecteurs de carburant bloqués, empêcheront le groupe électrogène diesel Yuchai de démarrer.À ce moment, l'huile doit être nettoyée pour rendre l'huile lisse, le groupe électrogène peut être démarré.