Почему расход топлива дизель-генераторной установки слишком высок

Производитель дизельных генераторов Dingbo Power будет работать с вами сегодня, чтобы проанализировать и проанализировать причины слишком быстрого расхода топлива дизель-генераторные установки .Подробности следующие:

1. При обнаружении избыточного расхода масла в первую очередь проверьте, нет ли утечек масла в местах соединений между корпусом и крышкой камеры редуктора, большой пластиной сбоку ходового колеса, задней крышкой и крышкой. .В случае утечки масла обратите внимание на целостность прокладок на каждой соединительной части и замените поврежденные прокладки.Если прокладка цела, проверьте, не ослаблены ли соединительные винты каждой детали. В случае ослабления болтов используйте гаечный ключ для достижения указанного крутящего момента.Если вышеуказанные детали в основном в норме, а утечка масла происходит в месте расположения рамы, следует проверить масляный картер.Основной контрольной частью является передний конец масляного картера со стороны ходового колеса.В основном это вызвано ослаблением винта рамы, а треугольный ремень ходового колеса опущен и защищен.Уголок рамы масляной оболочки создает длительное трение, которое протирает масляную оболочку, образуя зазор и вызывая утечку масла.

2. Нормальный износ, вызванный длительной эксплуатацией двигателя, или ненормальный износ, вызванный неправильным обслуживанием, приведет к образованию продольных насечек на гильзе цилиндра дизельного двигателя, а диаметр цилиндра и боковой зазор поршня превысят указанное значение. , что уменьшит опорную силу поршневого кольца.Небольшое, появляется явление соскабливания масла. Или из-за того, что пружина скручивания внутренней опоры в масляном кольце отключает положение открытия маслосъемного кольца, соскабление масла не является чистым и участвует в сгорании, вызывая серьезные симптомы расхода масла, проявляющиеся как дизельный двигатель запускается с трудом, а из выхлопной трубы явно виден сизый дым.Респиратор плохо распыляет.Кроме того, поршень должен быть направлен вверх, а камера сгорания при сборке переворачивается вверх дном.Хотя на запуск дизеля это не повлияет, но потери масла будут довольно серьезными, при суточном расходе топлива около 0,5 кг.

Каждая генераторная установка Yuchai включает, помимо прочего, следующее вспомогательное оборудование:

(1).Глушитель остаточного давления, технические характеристики которого не вызывают избыточного противодавления, а при отводе отработавших газов через выхлопную трубу с поворотным на 90° гофрированным телескопическим соединением шум снижается до приемлемого уровня.Выхлопная труба агрегата и подсоединенный к ней глушитель предназначены для отвода наружу, во избежание опасности горячего трубопровода для персонала и попадания дождевой воды, имеется устойчивая опора и подвеска.

(2). Выхлопной газ проходит через стенку корпуса и необходимые соединительные детали.

2. Каждая генераторная установка Yuchai имеет следующее вспомогательное оборудование:

(1).Трансформатор тока устанавливается со стороны нейтрали каждой обмотки (по мере необходимости).

(2).Претендент должен установить трансформаторы тока и трансформаторы напряжения в соответствии с требованиями системы управления и защиты.

(3).Обеспечить звуковое и световое оповещение.

(4).Обеспечьте силовой кабель и кабель управления внутри системы дизель-генератора, кабель должен соответствовать типу NH-YJV-1 и иметь достаточную длину.

Выше статья, которой с вами поделилась Dingbo Power, об анализе причин быстрого расхода топлива дизель-генераторами.Если вас интересуют дизельные генераторы, обращайтесь по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.Мы обязательно будем служить вам от всего сердца.Dingbo Power имеет полный спектр брендов ( генераторы Камминз , генераторы Yuchai, генераторы Weichai, генераторы Weifang и т. д.), с широким диапазоном мощности и беззаботным послепродажным обслуживанием.