Hoe om dieselopwekkerstelle in moeilike omgewings te gebruik

Wanneer dieselkragopwekkerstelle in strawwe omgewings bedryf word, soos hoë hoogte plato-gebiede of in uiters koue klimate, om normale werking te verseker, moet sekere maatreëls vir dieselopwekkerstelle getref word.Die volgende is die diesel kragopwekker vervaardiger Dingbo Power se reaksie op hierdie Sommige metodes wat deur die situasie aangeneem is, is vir jou verwysing!

1.In die hoë hoogte plato area.

Wanneer daar in hoë hoogte plato gebiede gewerk word, moet laer krag diesel kragopwekker stelle gebruik word.Dit is omdat die enjins wat dieselkragopwekkerstelle ondersteun, veral die natuurlik geaspireerde enjins, nie die brandstof ten volle kan verbrand in die plato-area waar die lug dun is nie, en 'n bietjie krag verloor.Oor die algemeen is die kragverlies ongeveer 3% vir elke 300m toename in hoogte.

2. Onder uiters koue weersomstandighede.

Dit is nodig om 'n paar ekstra aansittoerusting by te voeg, soos brandstofverwarmers, olieverwarmers, waterjas-verwarmers, ens., en gebruik hierdie verwarmers om die verkoelingsenjin op te warm om die enjin te laat beweeg.

Installeer lae temperatuur alarm vir kragopwekker stel in die masjienkamer.Wanneer die temperatuur in die enjinkamer bo 4°C is, installeer ’n koelmiddelverwarmer om die temperatuur van die enjinblok bo 32°C te handhaaf.As jy in 'n omgewing onder -18°C werk, moet jy 'n smeerolieverwarmer, 'n brandstofpyp en 'n brandstoffilterverwarmer byvoeg om te verhoed dat die brandstof gevries en onbruikbaar is. Hierdie verwarmers word op die enjinoliepan geïnstalleer.Wanneer die olie warm is, kan die dieselenjin begin.Dit word aanbeveel om -10# tot -35# ligte dieselolie te gebruik.Gebruik lae-temperatuur smeerolie om die viskositeit van smeerolie te verminder om die vloeibaarheid van smeerolie te verbeter en die interne wrywingweerstand van die vloeistof te verminder.Gebruik hoë-energie batterye, soos die huidige nikkel-metaal hidried batterye en nikkel-kadmium batterye.As die temperatuur in die rekenaarkamer onder 0°C daal, moet 'n batteryverwarmer toegerus wees.Om die ontstekingstoestande van die dieselenjin te verbeter, word die inlaatvoorverwarmer (elektriese verwarming of vlamvoorverhitting) gebruik.Die inlaatvoorverwarmer verhit die mengsel (of lug) wat die silinder binnegaan, waardeur die kompressie-eindtemperatuur verhoog word.

3. Werk in hoë humiditeit toestande.

Vir die kragopwekkerstel om in hoë humiditeit te werk, moet verwarmers in die kragopwekkerwikkelings en beheerkas geïnstalleer word om te verhoed dat die opwekkerwikkelings en die beheerkas kortsluitings veroorsaak of die isolasie vernietig as gevolg van kondensasie.

Die bogenoemde verskillende maatreëls wat vir die enjin van die dieselkragopwekkerstel getref word, het verskillende vereistes vir die lae-temperatuur-aanskakelwerkverrigting van die enjins van verskillende gebruike en modelle, en die lae-temperatuur-aanskakelmaatreëls wat aangeneem is, verskil ook.Vir daardie enjins met hoë vereistes vir lae-temperatuur aansit werkverrigting, om te verseker dat hulle glad by lae temperature aangeskakel kan word, is dit soms nodig om verskeie maatreëls tegelykertyd aan te neem om die enjin te gebruik.As jy diesel kragopwekkers wil koop, kan jy Dingbo Power kies, wat diesel kragopwekkers kan pasmaak wat geskik is vir jou.Indien jy belangstel, kontak ons ​​asseblief per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.