Hoe om dieselgeneratorkamer te ontwerp

As 'n noodkragopwekking toerusting, diesel kragopwekkers het 'n groot gebruik ruimte, veral in die krag masjien kamer, kommunikasie masjien kamer, dit het 'n deurslaggewende rol.Hoe om die kragopwekkerstel toerusting te bou, wat is die voorsorgmaatreëls in die masjienkamer, hier is 'n gedetailleerde begrip van jou.

1. Terreinkeuse van diesel kragopwekker kamer.

Met inagneming van die luginlaat, uitlaat en rookuitlaat van die dieselkragopwekkerstel, is dit die beste om die enjinkamer op die eerste verdieping op te spoor as toestande dit toelaat.Hoë geboue is egter duur, veral die eerste verdieping word gewoonlik gebruik vir eksterne besigheid, wat tot die goue sone behoort, dus is die kragopwekkerkamer gewoonlik in die kelder geleë.As gevolg van onvoldoende toegang tot die kelder en swak natuurlike ventilasie toestande, is 'n reeks ongunstige faktore by die ontwerp van die rekenaarkamer ingebring, en sorg moet gedra word om dit in die ontwerp te hanteer.Gee aandag aan die volgende punte wanneer u die ligging van die rekenaarkamer kies:

Dit moet nie in 'n vertrek sonder buitemure geïnstalleer word om toestande te skep vir die warmlugkanale en rookuitlaatkanale om na buite uitgevoer te word nie;probeer om die hoofingang, fasade en ander dele van die gebou te vermy om te verhoed dat rook en luguitlaat hulle affekteer;gee aandag;Die impak van geraas op die omgewing;dit moet naby die substasie van die gebou wees, wat gerieflik is vir bedrading, kragverlies verminder en bedryf en bestuur vergemaklik.

2. Ventilasie.

Die ventilasieprobleem van die dieselgeneratorkamer is 'n probleem wat in die ontwerp van die enjinkamer opgelos moet word, veral wanneer die enjinkamer in die kelder geleë is, anders sal dit die werking van die dieselenjingeneratorstel direk beïnvloed.Die uitlaatlug van die eenheid moet oor die algemeen op 'n georganiseerde wyse met warmlugkanale gerangskik word.Dit is nie raadsaam om die dieselenjinverkoeler die hitte in die enjinkamer te laat verdryf en dan deur die uitlaatwaaier uitgeblaas te word nie.Genoeg vars lug moet in die rekenaarkamer voorsien word.

Wanneer die dieselenjin aan die gang is, moet die ventilasievolume van die enjinkamer gelyk wees aan of groter as die som van die vars lugvolume wat benodig word vir die verbranding van die dieselenjin en die vars lugvolume wat benodig word om die kamertemperatuur te handhaaf.Die hoeveelheid vars lug wat nodig is om die verbranding van die dieselenjin te handhaaf, kan van die eenheidvervaardiger verkry word.As daar geen inligting is nie, kan dit bereken word as 0.1m3/min per kilowatt remkrag benodig.

Die ventilasie van die dieselopwekkerkamer gebruik gewoonlik warmlugkanale vir uitlaatlug, en die luginlaat is 'n natuurlike luginlaatmetode.Die warmlugpyp is aan die dieselenjinverkoeler gekoppel, en die las is sag.Die warmlugpyp moet reguit wees.As jy wil draai, moet die draairadius so groot as moontlik wees en die binnekant moet glad wees.Die luguitlaat moet so na as moontlik wees en direk na die verkoeler strek.Wanneer daar probleme buite die buis is, kan dit ingestel word om in die buis uit te voer.Die luginlaat en -uitlaat moet afsonderlik aan beide kante van die eenheid gerangskik word om kortsluiting van lugvloei te vermy en die hitte-afvoer effek te beïnvloed.

In koue gebiede moet aandag gegee word aan die invloed van die luginlaat- en uitlaatopenings op die temperatuur van die enjinkamer, om te verhoed dat die temperatuur van die enjinkamer te laag is om die begin van die eenheid te beïnvloed.'n Demper kan by die verbinding tussen die tuyere en die buitelug gestel word, wat gewoonlik toe is en outomaties oopgemaak kan word wanneer die eenheid loop.

3. rookuitlaat.

Die funksie van die rookuitlaatstelsel is om die uitlaatgas in die silinder na buite uit te laat.Die uitlaatstelsel moet terugdruk soveel as moontlik verminder, want die toename in uitlaatgasweerstand sal lei tot 'n afname in dieselenjin se uitset en 'n toename in temperatuurstyging. Daar is twee algemeen gebruikte metodes om rookuitlaatpype te lê: horisontale oorhoofse lê , wat die voordele van minder draai en lae weerstand het, maar die nadeel is dat dit binnenshuise hitte-afvoer verhoog en die temperatuur van die masjienkamer verhoog;lê in loopgrawe het die voordeel van lae binnenshuise hitte-afvoer, maar die nadeel is Die pyp draai meer en die weerstand is relatief groot.Horisontale oorhoofse lê word algemeen in hoë geboue gebruik.Die uitlaatpyp moet apart uitgelei word om die elmboog te minimaliseer.Rookuitlaatgeraas is die sterkste in die totale geraas van die eenheid.'n Demper moet geïnstalleer word om die geraas te verminder.

4. die basiese beginsels van die rekenaarkamer.

Die fondament word hoofsaaklik gebruik om die volle gewig van die dieselkragopwekkerstel en die basis te dra.Die basis is op die fondament geleë, en die eenheid is op die basis geïnstalleer.Oor die algemeen word skokabsorpsiemaatreëls op die basis getref.Hoëspoed diesel kragopwekkers word gewoonlik in hoë geboue gebruik.Wanneer die kragopwekkerstelle op die vloer geïnstalleer word, dit wil sê hulle is nie op die laagste vlak nie, word swaar betonfondamente gebruik om te verhoed dat die fondasie te swaar is en die vloerlading verhoog.Die vrag van die kragopwekkerstelle moet tydens die ontwerp aan die strukturele professionele voorsien word..Wanneer die eenheid op die grondvloer van 'n gebou geleë is, moet die betonfondasie volgens die vereistes van die eenheid gestel word.Die onderste hoekskroewe kan vooraf ingebed word, of hulle kan met 'n elektriese boor geïnstalleer word nadat die eenheid aangekom het.

5. die rekenaarkamer is geaard.

Daar is oor die algemeen drie tipes aarding wat in dieselopwekkerkamers gebruik word: werkaarding: aarding by die neutrale punt van die kragopwekker ;beskermende aarding: aarding van die normaalweg ongelaaide metaaldop van elektriese toerusting;anti-statiese aarding: aarding van die toerusting en pypleidings van die brandstofstelsel.Alle soorte aarding kan die aardingstoestel met ander aarding van hoë geboue deel, dit wil sê, die gesamentlike aardingsmetode word aangeneem.

As jy meer wil weet oor diesel kragopwekkers, kontak ons ​​asseblief per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.