ما هي آثار فقدان الإثارة على المولد

أثناء التشغيل العادي للمولد ، تختفي الإثارة فجأة كليًا أو جزئيًا ، وهو ما يسمى بفقدان إثارة المولد.

من بين مكونات مجموعة مولدات الديزل ، يعتبر المولد مهمًا جدًا.بعد فترة طويلة من استخدام مجموعة مولدات الديزل ، قد يفقد المولد الإثارة.هذا الوضع طبيعي.لكن هذا الوضع سيؤثر على النظام. ما هي تاثيرات الاثاره على المولد؟

1- تمتص مولدات الإثارة المنخفضة وفقدان الإثارة الطاقة التفاعلية من النظام ، مما يتسبب في انخفاض جهد نظام الطاقة.إذا كان احتياطي الطاقة التفاعلية في نظام الطاقة غير كافٍ ، فإن الفولتية لبعض النقاط في نظام الطاقة ستكون أقل من القيمة المسموح بها تدمر التشغيل المستقر بين الحمل وكل مصدر طاقة ، بل وتتسبب في جهد نظام الطاقة إلى ينهار.

2.عندما يفقد المولد الإثارة ، بسبب انخفاض الجهد ، فإن المولدات الأخرى في نظام الطاقة ستزيد من إنتاج الطاقة التفاعلية تحت تأثير الضبط التلقائي لجهاز الإثارة ، مما يتسبب في حدوث بعض مولدات كهرباء أو المحولات أو الخطوط للتيار الزائد ، قد تتعطل حماية النسخ الاحتياطي بسبب التيار الزائد ، مما سيؤدي إلى توسيع نطاق الحادث.

3- بعد أن يفقد المولد مغنطيته ، بسبب تأرجح الطاقة النشطة للمولد وانخفاض جهد النظام ، فقد يتسبب ذلك في فقد مولدات التشغيل العادية المجاورة والنظام ، أو بين الأجزاء المختلفة من نظام الطاقة ، المزامنة ، مما يتسبب في فقد النظام للتزامن.يحدث التذبذب.

4- كلما زادت السعة المقدرة للمولد ، زاد عجز الطاقة التفاعلية الناجم عن انخفاض الإثارة وفقدان الإثارة ، وكلما قلت قدرة نظام الطاقة ، قلت القدرة على تعويض هذا العجز في القدرة التفاعلية.لذلك ، كلما زادت نسبة سعة المولد الفردي إلى السعة الإجمالية لنظام الطاقة ، زادت خطورة التأثير السلبي على نظام الطاقة.

ما سبب ضياع إثارة المولد؟

(1) يفقد الرمز بعد المولد الإثارة: يرتفع تيار الجزء الثابت والطاقة النشطة للمولد بسرعة بعد السقوط الفوري ، وتزداد النسبة وتبدأ في التأرجح.

(2) لا يزال بإمكان المولد إرسال قدر معين من الطاقة النشطة بعد فقدان الإثارة ، والحفاظ على اتجاه الطاقة النشطة المرسلة ، لكن مؤشر مقياس الطاقة يتأرجح بشكل دوري.

(3) مع زيادة تيار الجزء الثابت ، يتأرجح مؤشر مقياس التيار أيضًا بشكل دوري.

(4) من القوة التفاعلية المرسلة إلى الطاقة التفاعلية الممتصة ، يتأرجح المؤشر أيضًا بشكل دوري.كمية الطاقة التفاعلية الممتصة تتناسب تقريبًا مع مقدار الطاقة التفاعلية قبل فقدان الإثارة.

(5) تحفز الدائرة الدوارة التيار المتردد والقوة الدافعة المغناطيسية المتناوبة مع تردد الانزلاق ، لذلك يتأرجح مؤشر الفولتميتر الدوار أيضًا بشكل دوري.

(6) يتأرجح مؤشر مقياس التيار الدوار أيضًا بشكل دوري ، وتكون القيمة الحالية أصغر من تلك التي كانت قبل فقدان الإثارة.

(7) عندما تكون الدائرة الدوارة مفتوحة ، يتم إحداث تيار دائري معين على سطح جسم الدوار لتشكيل مجال مغناطيسي دوار ، والذي يولد أيضًا قدرًا معينًا من الطاقة غير المتزامنة.

كيفية التعامل مع مشكلة الإثارة بفقدان المولد？

(1) بعد تنشيط فقدان الحماية من الإثارة ، يتم تبديل وضع الإثارة تلقائيًا ، ويكون تقليل الحمل النشط غير صالح ويعمل أثناء الرحلة ، وسيتم التعامل معه كإغلاق لحادث ؛

(2) إذا تم تعطل مفتاح إزالة الإثارة عن طريق الخطأ ، فيجب إعادة إغلاق مفتاح إزالة الإثارة على الفور.إذا لم تنجح عملية إعادة الإغلاق ، فسيتم تفريغ المولد وإيقافه على الفور ؛

(3) إذا كان فقدان الإثارة ناتجًا عن فشل منظم الإثارة AVR ، فقم على الفور بتحويل AVR من قناة العمل إلى القناة الاحتياطية ، وانتقل إلى التشغيل اليدوي إذا فشل الوضع التلقائي ؛

(4) بعد أن يفقد المولد الإثارة ولا ينطلق المولد ، يجب تقليل الحمل النشط إلى 120 ميجاوات في غضون 1.5 دقيقة ، ووقت التشغيل المسموح به بعد فقدان المغناطيسية هو 15 دقيقة ؛

(5) إذا تسبب فقدان الإثارة في تذبذب المولد ، فيجب فصل المولد وإغلاقه على الفور ، ثم إعادة توصيله بالشبكة بعد استعادة الإثارة.

عندما يحدث فقدان للإثارة في المولد ، يجب أن نعرف السبب ونحل المشكلة في الوقت المناسب ، لتجنب التأثير على المولد.لا توفر Dingbo Power الدعم الفني فحسب ، بل تنتج أيضًا مجموعات مولدات الديزل ، إذا كنت تخطط للشراء ، فيُرجى الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني dingbo@dieselgeneratortech.com.