Causas del desbordamiento del cilindro del grupo electrógeno diesel de 250kw

Las causas del desbordamiento de agua del cilindro del grupo electrógeno diesel de 250kw se pueden dividir en dos tipos: la almohadilla del cilindro del grupo electrógeno silencioso está dañada o el par de apriete de la tuerca de la culata del generador silencioso no es suficiente.

1. Falla de la bomba de agua del grupo electrógeno diesel.Primero debemos comprobar si la bomba de agua funciona bien.Si el eje del engranaje de transmisión de la bomba de agua está desgastado más allá del límite, indica que la bomba de agua no funcionó y puede circular normalmente solo después de reemplazarla.

2. Hay aire mezclado en el sistema de enfriamiento de grupo electrógeno diesel 250kw , lo que hace que la tubería no se draga, y el daño de la válvula de succión y la válvula de escape en el tanque de agua de expansión también afecta directamente la circulación.En este momento, deberíamos verificar a menudo si sus valores de presión cumplen con las reglas.La presión de succión es 10KPA y la presión de escape es 40kpa.Además, si se draga la tubería de escape también es una razón importante que afecta la circulación.

3. El nivel de refrigerante del grupo electrógeno diesel es demasiado bajo o no cumple con los requisitos.Un nivel bajo de líquido puede hacer que aumente directamente la temperatura del refrigerante, de modo que el refrigerante no circule.Se requiere que el refrigerante sea 50% anticongelante + 50% agua ablandada + dca4.Si no cumple con los requisitos, provocará el bloqueo de la tubería y la oxidación en la pared de la tubería, lo que hará que el refrigerante no pueda circular normalmente.

4. El termostato del grupo electrógeno diesel tiene desventajas.Se instala un termostato en la cámara de combustión del motor para controlar la temperatura de la cámara de combustión del motor.El termostato debe estar completamente abierto a la temperatura especificada para facilitar el ciclo pequeño.Si no hay termostato y el refrigerante no puede adherirse a la temperatura de circulación, puede ocurrir una alarma de baja temperatura.

5. La aleta del radiador del grupo electrógeno diesel está bloqueada o dañada.El ventilador de enfriamiento no funciona o el disipador de calor está bloqueado, por lo que la temperatura del refrigerante no puede reducirse y el disipador de calor está oxidado, formando un fenómeno de fuga de líquido o mala circulación.

¿Cómo resolver el problema del desbordamiento del cilindro del grupo electrógeno diesel?

1. Comprender las causas del desbordamiento del cilindro del grupo electrógeno diesel.

Se puede dividir en dos tipos: la almohadilla del cilindro del grupo electrógeno diesel se lava, lo que hace que la boca del tanque de agua se desborde y descargue burbujas, mostrando el estado de ebullición del agua de refrigeración o el par de apriete de la tuerca de la culata del grupo electrógeno diesel no es suficiente.

2. Después de que el grupo electrógeno deje de girar, retire la tapa de la válvula, el asiento del balancín, etc. y verifique la tuerca de sujeción de la culata.Se encuentra que el par de apriete de la tuerca de fijación es severo y desigual, y algunos se pueden atornillar con par.Después de apretar las tuercas de la culata según el par, instale el asiento del balancín y ajuste la holgura de la válvula.

3. Después del mantenimiento, compruebe si se ha solucionado el problema de desbordamiento.

El método de inspección específico es el siguiente: arranque el grupo electrógeno a la velocidad nominal.Después de funcionar durante un período de tiempo, verifique si hay un desbordamiento de agua entre la culata y el cilindro.Si no, el problema ha sido resuelto.Si hay desbordamiento de agua, necesita ser renovado.

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