Categoría de señal de estado del sistema de control automático del grupo electrógeno diesel

El sistema de control de automatización del grupo electrógeno diesel se compone de tres partes: control de programa, control de simulación y control de gestión de operación.El panel de control automático del grupo electrógeno diesel puede completar automáticamente las funciones de control de arranque y parada de la unidad, suministro de energía y fallas de energía, y monitorear el estado operativo de la unidad.Las señales de medición, visualización, protección y alarma por exceso de límite y estado del sistema de control automático de los grupos electrógenos diésel se pueden dividir en las siguientes cuatro categorías según sus funciones:

(1) Señales de arranque y parada.Las señales de arranque y parada del grupo electrógeno automático incluyen principalmente la fuente de alimentación principal anormal (incluida la pérdida de energía, la pérdida de fase, el valor de voltaje que excede el valor permitido) y otras señales que el usuario necesita para iniciar el grupo electrógeno de acuerdo con el propósito específico del grupo electrógeno. Estas señales se envían a el controlador en una combinación lógica.Cuando su valor lógico sea "1", el grupo electrógeno arrancará automáticamente y actuará de acuerdo con el flujo de control prescrito;cuando su valor lógico es "0", el grupo electrógeno se detendrá automáticamente después de un retraso. La detección de señales de suministro de energía anormales generalmente usa protectores de falla de fase, comparadores de voltaje, etc. Para algunos controladores con un dispositivo de detección de energía, la detección de la señal de la fuente de alimentación se lleva a cabo dentro del controlador y no se requiere ningún dispositivo de detección externo.

(2) Señal de condición de funcionamiento del motor diesel.Además de las condiciones de trabajo (como condiciones de trabajo automáticas, condiciones de trabajo manual), las condiciones de trabajo del motor diesel que deben probarse incluyen si el arranque es exitoso, si la velocidad del motor diesel es normal, si la presión del aceite lubricante y la temperatura del motor diesel son anormales, etc.

Para proteger el motor diesel, cuando falla el arranque, el motor diesel tiene exceso de velocidad, la presión del aceite lubricante es demasiado baja o la temperatura del motor diesel es demasiado alta, la unidad se detendrá automáticamente y dará una alarma, y ​​el sistema se bloqueará automáticamente.Sin intervención manual (desbloqueo), la unidad no se iniciará automáticamente incluso si se recibe la señal de inicio.

Tales señales generalmente son detectadas por sensores dedicados, como sensores de velocidad de rotación, sensores de presión y sensores de temperatura.

(3) Señal de estado del generador .Para suministrar energía a la carga de manera segura, es necesario detectar el voltaje, la corriente, la frecuencia y el estado del ATS del generador.Cuando la potencia mencionada exceda el límite, se debe proporcionar la protección correspondiente para evitar daños al generador, provocar un accidente o reducir la calidad del suministro eléctrico.

(4) Otras señales.Además de las señales anteriores, como sistema de control automático, también necesita detectar el voltaje de la batería, el voltaje de carga, el nivel de combustible, etc. para garantizar que el grupo electrógeno esté siempre en un estado de espera normal y cumpla con los requisitos para arrancar en cualquier momento. tiempo. Además, el sistema de monitoreo automatizado del grupo electrógeno utilizado para la comunicación generalmente detecta la señal del entorno de la habitación (temperatura, humedad, alarma de puerta, alarma de incendio, etc.).

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