Tratamiento de reducción de ruido de la sala del generador

Cuando el grupo electrógeno diesel está funcionando, generalmente produce un ruido de 95 ~ 128dB (A).Si no se toman las medidas necesarias para reducir el ruido, el ruido del funcionamiento del grupo electrógeno causará graves daños al entorno circundante.Para proteger y mejorar la calidad ambiental es necesario controlar el ruido.

Las principales fuentes de ruido del grupo electrógeno diesel son generadas por el motor diesel, incluido el ruido de escape, el ruido mecánico y el ruido de combustión, el ventilador de enfriamiento y el ruido de escape, el ruido de entrada, el ruido del generador, el ruido generado por la transmisión de la vibración de la base, etc.

(1) Ruido de escape.El ruido de escape es un tipo de ruido de flujo de aire pulsante con alta temperatura y alta velocidad.Es la mayor energía en el ruido del motor.Su ruido puede alcanzar más de 100dB.Es la parte más importante del ruido total del motor.El ruido de escape generado durante el funcionamiento de generador se descarga directamente a través del tubo de escape simple (el tubo de escape original del grupo electrógeno), y la frecuencia del ruido aumenta significativamente con el aumento de la velocidad del flujo de aire, lo que tiene un grave impacto en la vida y el trabajo de los residentes cercanos.

(2) Ruido mecánico y ruido de combustión.El ruido mecánico es causado principalmente por la vibración o el impacto mutuo de las partes móviles del motor causado por los cambios periódicos de la presión del gas y la fuerza de inercia del movimiento durante la operación.Tiene las características de larga propagación del ruido y atenuación reducida.El ruido de combustión es la vibración estructural y el ruido producido por el diesel durante la combustión.

(3) Ventilador de enfriamiento y ruido de escape.El ruido del ventilador de la unidad se compone de ruido de corrientes de Foucault, ruido de rotación y ruido mecánico.El ruido del escape, el ruido del flujo de aire, el ruido del ventilador y el ruido mecánico se transmitirán a través del canal de escape, lo que provocará contaminación acústica en el medio ambiente.

(4) Ruido entrante.La función del canal de entrada de aire es garantizar el funcionamiento normal del motor y crear buenas condiciones de disipación de calor para la unidad misma.El canal de entrada de aire de la unidad debe permitir que la entrada de aire entre en la sala de máquinas sin problemas, pero al mismo tiempo, el ruido mecánico y el ruido del flujo de aire de la unidad también se irradiarán fuera de la sala de máquinas a través de este canal de entrada de aire.

(5) Ruido de transmisión de la vibración de los cimientos.La fuerte vibración mecánica del motor diesel se puede transmitir a lugares al aire libre a través de los cimientos y luego irradiar el ruido a través del suelo.

El principio del tratamiento de reducción de ruido en la sala del generador diesel es utilizar materiales absorbentes de sonido y dispositivos silenciadores y de reducción de ruido para reducir el ruido de los canales de entrada y escape de aire y el sistema de escape con la premisa de garantizar las condiciones de ventilación del grupo electrógeno diesel, que es, sin reducir la potencia de salida, para que la emisión de ruido cumpla con el estándar nacional 85dB (A).

La forma más fundamental de reducir el ruido del generador es comenzar desde la fuente de sonido y adoptar algunas tecnologías convencionales de reducción de ruido;Por ejemplo, el silenciador, el aislamiento acústico, la absorción acústica y el aislamiento de vibraciones son los métodos más efectivos.

(1) Reducir el ruido de escape.El ruido de escape es la principal fuente de ruido de la unidad, que se caracteriza por un alto nivel de ruido, una velocidad de escape rápida y una gran dificultad en el tratamiento.El ruido del escape generalmente se puede reducir entre 40 y 60 dB (A) mediante el uso de un silenciador compuesto de impedancia especial.

(2) Reducir el ruido del ventilador de flujo axial.Al reducir el ruido del ventilador de enfriamiento del grupo electrógeno, se deben considerar dos problemas: uno es la pérdida de presión permitida del canal de escape.El segundo es la cantidad de silenciamiento requerida.Para los dos puntos anteriores, se puede seleccionar un silenciador de chip resistivo.

(3) Aislamiento acústico y tratamiento de absorción de la sala de máquinas y aislamiento de vibraciones del generador diesel.

1) Aislamiento acústico de la sala de máquinas.Después de reducir el ruido de escape y el ruido del ventilador de refrigeración del grupo electrógeno diésel, las principales fuentes de ruido restantes son el ruido mecánico del motor diésel y el ruido de combustión.A excepción de la ventana de observación de la pared interna necesaria conectada con la sala de observación, se quitarán todas las demás ventanas, se bloquearán herméticamente todos los orificios y orificios, y el aislamiento acústico de la pared de ladrillos deberá ser superior a 40 dB (a).Las puertas y ventanas de la sala de máquinas son puertas y ventanas ignífugas y con aislamiento acústico.

2) Entrada y salida de aire.Después del tratamiento de aislamiento acústico de la sala de máquinas, se resolverá el problema de ventilación y disipación de calor en la sala de máquinas.La entrada de aire se colocará en la misma línea recta que el grupo electrógeno y la salida de escape.La entrada de aire debe estar equipada con un silenciador de chip resistivo.Dado que la pérdida de presión de la entrada de aire también está dentro del rango permitido, la entrada y salida de aire en la sala de máquinas se puede equilibrar de forma natural y el efecto de ventilación y disipación de calor es evidente.

3) Tratamiento de absorción acústica.Las cinco paredes de la sala de máquinas, excepto el suelo, se pueden tratar para absorber el sonido, y la estructura de absorción de sonido de resonancia de placa perforada se adopta de acuerdo con las características del espectro de frecuencia del grupo electrógeno.

4) El intercambio de aire interior y el buen aislamiento acústico de la sala de máquinas evitarán la convección del aire en la sala de máquinas cuando la unidad generadora refrigerada por agua cerrada se apague, y la temperatura alta en la sala no se puede reducir en tiempo.El problema se puede resolver utilizando un ventilador de flujo axial de bajo ruido y un silenciador de placa resistiva.

5) Aislamiento de vibraciones de la unidad.Antes de la instalación de generadores electricos , el tratamiento de aislamiento de vibraciones se llevará a cabo en estricta conformidad con los datos pertinentes proporcionados por el fabricante para evitar la transmisión a larga distancia del sonido estructural, y el sonido del aire se irradiará continuamente en la transmisión, de modo que el nivel de ruido en el El límite de la planta no puede cumplir con el estándar.Para el grupo electrógeno existente que requiera tratamiento por exceder el estándar, se debe medir la vibración del suelo cerca de la unidad.Si la sensación de vibración es obvia, primero se debe aislar el grupo electrógeno.

Después de reducir efectivamente el ruido, para hacer que el ambiente de la sala de máquinas sea más hermoso y práctico, la capa absorbente de sonido de la pared y el techo generalmente está decorada con una placa microporosa perforada de aluminio y plástico, y el sistema de iluminación está razonablemente configurado.