Configuration détaillée du groupe électrogène diesel Cummins 900kw

Aujourd'hui, laissez Dingbo Power vous emmener à comprendre les spécifications techniques du 900KW Chongqing couramment utilisé Groupes électrogènes diesel Cummins .

Paramètres techniques du groupe électrogène :

Modèle d'unité : DB-900GF

Taux de réglage de la tension en régime permanent (%) : ≤±1

Puissance de sortie : 900Kw

Taux de fluctuation de tension (%) : ≤ ± 0,5

Facteur de puissance : COSΦ=0,8 (en retard)

Taux de réglage de la tension transitoire (%) : +20 ~ -15

Tension de sortie : 400 V/230 V

Temps de stabilisation de tension (s): ≤1

Courant de sortie : 1780A

Taux d'ajustement de la fréquence en régime permanent (%) : ≤±1

Fréquence nominale : 50 Hz

Taux de fluctuation de fréquence (%) : ≤ ± 0,5

Vitesse nominale : 1500 tr/min

Taux d'ajustement de la fréquence transitoire (%) : +10～-7

Qualité de carburant : (standard) diesel léger 0# (température normale).

Temps de stabilisation de fréquence (S): ≤3

Dimensions : 4700×2050X2450 (L×W×H m)

Consommation de carburant (100 % de charge) : 205 g/kW·h

Poids unitaire : 8500kg

Bruit (LP7m): 105dB (A)

Paramètres techniques du moteur diesel :

Marque/lieu d'origine : Chongqing Cummins (CCEC CUMMINS)

Méthode de refroidissement: refroidissement par circulation d'eau fermée.

Modèle de machine à huile : KTA38-G9

Mode d'alimentation en carburant : injection directe.

Nombre de cylindres/Osez mentionner la structure : 12/Type V

Méthode de contrôle de la vitesse : contrôle électronique de la vitesse.

Course de forage : 159×159 m

Mode d'admission : turbocompressé

Taux de compression : 14,5:1

Capacité de surcharge : 10 %

Mode de démarrage : démarrage électrique DC24V

Vitesse : 1 500 tr/min

Paramètres techniques du générateur :

Marque/Lieu d'origine : Stanford (configuration standard).

Niveau de protection : IP22

Modèle de moteur : HJI-900

Méthode de connexion: connexion triphasée à quatre fils, type Y.

Puissance nominale : 900 kW

Méthode de réglage : AVR (régulateur de tension automatique)

Tension nominale : 400 V/230 V

Fréquence de sortie : 50 Hz

Classe d'isolation : Classe H

Facteur de sortie : COSΦ=0,8 (en retard)

La configuration standard du groupe électrogène est la suivante :

Moteur à combustion interne à injection directe (diesel);

Générateur synchrone AC (palier simple);

Convient pour l'environnement Réservoir d'eau de radiateur 40℃-50℃, ventilateur de refroidissement entraîné par courroie, garde de sécurité du ventilateur;

Commutateur d'air de sortie de puissance, panneau de commande standard ;

La base commune en acier de l'unité (y compris : tampon en caoutchouc anti-vibration de l'unité) ;

Filtre à air sec, filtre à carburant, filtre à huile de lubrification, démarreur et équipé d'un générateur auto-chargeant ;

Batterie de démarrage et câble de connexion de démarrage de la batterie ;

Silencieux industriel 9dB et pièces standard pour le raccordement ;

Informations aléatoires : documents techniques originaux des moteurs diesel et des générateurs, instructions de groupe électrogène, rapports de test, etc.

Accessoires optionnels (coût supplémentaire):

Huile, gasoil, chemise d'eau, réchauffeur anti-condensation.

Réservoir de carburant quotidien de type divisé, réservoir de carburant de base intégré.

Chargeur de batterie flottant.

Unité anti-pluie (armoire).

Panneau de commande de l'unité à autoprotection et démarrage automatique.

Unité silencieuse (armoire).

Panneau de commande de l'unité avec fonction à trois télécommandes.

Centrale électrique de type remorque mobile (remorque porte-conteneurs).

Écran de conversion de charge automatique ATS.

Centrale mobile silencieuse (remorque porte-conteneurs).

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