Procédure de fonctionnement du contrôleur de groupe électrogène diesel DSE7320

L'indicateur LED en haut à droite du bouton stop/reset indique que le contrôleur est en position stop/reset.En mode arrêt/réinitialisation, l'interface de fonctionnement déchargera le générateur avant d'arrêter le groupe électrogène (si nécessaire).

Si le groupe électrogène ne peut pas s'arrêter comme requis, une alarme d'échec d'arrêt sera déclenchée (pour le réglage de la minuterie d'échec d'arrêt).Après l'arrêt complet de l'unité, les conditions suivantes doivent être remplies :

1. Lorsque le groupe électrogène s'est arrêté et que l'écran de contrôle est en mode arrêt/réinitialisation, le fichier peut être modifié via le logiciel de paramétrage DSE ou les données peuvent être modifiées en entrant dans l'éditeur du panneau avant.

2. En mode arrêt/réinitialisation, groupe électrogène ne démarre pas.Même si le signal de démarrage à distance est activé, cette entrée sera ignorée jusqu'à ce que le mode automatique soit sélectionné.

3. Si l'interrupteur secteur est immédiatement commuté sur haute efficacité et que l'interface de commande est en mode arrêt/réinitialisation, l'interrupteur du réseau électrique sera immédiatement déconnecté lorsque l'alimentation secteur tombe en panne, et lorsque l'alimentation secteur est à haute efficacité, l'interrupteur secteur être fermé et chargé.

4. En quittant le mode d'arrêt/réinitialisation, si aucun bouton n'est enfoncé, qu'il n'y a pas de dispositif de communication pour l'échange de paramètres ou que le mode d'économie d'énergie est défini, le panneau de commande entrera automatiquement en mode d'économie d'énergie.Appuyez sur n'importe quelle touche pour réactiver le système d'exploitation.

5. Appuyer sur le bouton de démarrage en mode arrêt/réinitialisation allumera l'ECM du groupe électrogène mais ne démarrera pas le groupe électrogène.

6. Si le groupe électrogène ne s'allume pas correctement, le moteur de démarrage attendra le prochain démarrage après l'intervalle de démarrage.Lorsque le nombre maximum de démarrages de démarrage est dépassé, le démarrage est interrompu et une alarme de démarrage infructueux est déclenchée.

7.Une fois l'allumage du groupe électrogène réussi, le démarreur ne fonctionnera plus.Le maintien de la vitesse est réglé pour mesurer la vitesse via la fréquence de sortie du générateur CA en usine, mais il peut également être mesuré via un capteur de vitesse installé sur le volant ou un bus CAN connecté à l'ECU du groupe électrogène.

8. Une fois le système de démarrage déconnecté, la minuterie de fonctionnement en toute sécurité est efficace, permettant au module d'ignorer la pression d'huile, la température élevée de l'eau du groupe électrogène, les alarmes de basse vitesse, l'échec de charge et toutes les alarmes personnalisées pour la croissance, assurant un fonctionnement stable de le groupe électrogène sans déclencher d'alarmes.

En mode manuel, la charge ne passera pas du côté du groupe électrogène à moins qu'il y ait une demande de charge.La demande de charge peut provenir des facteurs suivants :

1. Le signal d'entrée personnalisé pour le démarrage à distance ou la panne d'alimentation auxiliaire prend effet ( DSE7320 MKII seul).

2. Le mode d'équilibre de sauvegarde sur deux machines est efficace.

un.Appuyez sur le bouton de déconnexion du générateur (DSE7310 MKII uniquement) ou passez sur le bouton secteur (DSE7320 MKII uniquement)

b· Appuyez sur le bouton de mode automatique pour revenir au mode automatique.L'unité peut se conformer à toutes les commandes de démarrage du mode automatique et aux temporisateurs d'arrêt avant le début de la séquence d'arrêt du mode automatique.

c· Appuyez sur le bouton stop/reset - la sortie de charge retardée est immédiatement effacée et l'unité s'arrête de fonctionner immédiatement.

3.En mode test, le générateur diesel ne démarre pas automatiquement.Appuyez sur le bouton de démarrage pour activer la séquence de démarrage.

4. Si le groupe électrogène ne s'allume pas correctement, le système de démarrage attendra le prochain démarrage après l'intervalle de démarrage.Lorsque le nombre maximum de démarrages de démarrage est dépassé, le démarrage est interrompu et une alarme d'échec de démarrage est déclenchée.

5.Une fois l'allumage du groupe électrogène réussi, le moteur de démarrage ne fonctionnera plus.La détection de vitesse est réglée en usine pour mesurer la vitesse à travers la fréquence de sortie du générateur AC, mais elle peut également être mesurée à travers une sonde de vitesse installée sur le volant ou un bus CAN connecté à l'ECU du groupe électrogène.

6. Une fois le moteur de démarrage désengagé, la minuterie de fonctionnement en toute sécurité est efficace, permettant au module d'ignorer la pression d'huile, la température élevée de l'eau du groupe électrogène, les alarmes de basse vitesse, les pannes de charge et toutes les alarmes personnalisées retardées, assurant un fonctionnement stable du groupe électrogène sans déclencher d'alarmes.

Dingbo Power est également un fabricant de générateurs diesel, fondé en 2006, fournissant principalement Cummins, Volvo, Perkins , Yuchai, Shangchai, Weichai, Ricardo etc. Gamme de puissance 25kva à 3000kva.Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.