Pourquoi le générateur électrique 800kva a-t-il une vitesse de ralenti instable

La vitesse de ralenti instable du générateur diesel de 800 kVA fait référence au fait qu'il tourne vite et lentement au ralenti, mais la régularité n'est pas forte.Et il est facile de s'arrêter lors d'une décélération rapide, d'un changement de vitesse ou d'une charge.Ce phénomène est principalement causé par la défaillance du gouverneur.Les principales causes sont les suivantes.

(1) Usure de balle volante.

Au ralenti, l'ouverture de la bille volante est la plus petite, ainsi que le ressort du manchon coulissant.En raison de l'usure du petit rouleau de la boule volante, il s'étend trop loin de la boule volante, entraînant une collision directe irrégulière avec le corps de la boule volante, entraînant une vitesse de ralenti instable.À ce moment, touchez le levier de ravitaillement avec votre main et vous vous sentirez légèrement impacté.

(2) Mauvaise élasticité ou mauvais réglage du ressort de ralenti.

Lorsque le générateur diesel est en marche, l'augmentation de la charge réduira la vitesse.Si le ressort de ralenti ou le ressort de démarrage devient mou, la tige dentée d'alimentation en huile ne peut pas se déplacer rapidement dans la direction d'augmentation de l'huile pour améliorer la vitesse, ce qui entraînera l'extinction automatique du générateur diesel dans les cas graves.

(3) Mauvais réglage du ressort stabilisateur de vitesse.

Pendant le fonctionnement au ralenti, la force de contrôle de la régulation de la vitesse est également faible en raison de la faible force centrifuge de la boule volante.Si générateurs diesel 800kva décélérer brusquement, le mouvement de réglage de la tige d'alimentation en huile peut dépasser la position de ralenti et arrêter le générateur diesel.Afin d'éviter cette situation, le ressort stabilisateur de vitesse derrière le couvercle du régulateur faisant face à la tige de pignon d'alimentation en huile en position de ralenti ;Si le ressort est trop mou ou biaisé après le réglage, il affaiblira ou ne parviendra pas à stabiliser la vitesse, rendant le fonctionnement au ralenti instable.

(4) Mauvaise alimentation en huile du circuit d'huile basse pression ou contenant de l'eau et de l'air.

Cela entraînera une augmentation et une diminution de l'alimentation en carburant, en particulier dans la zone à basse vitesse, ce qui entraînera un fonctionnement instable du générateur diesel.

(5) Usure excessive du roulement conique de l'arbre à cames de la came de support de la pompe d'injection de carburant.

Dans ce cas, l'arbre à cames se déplacera de manière irrégulière dans la direction axiale, ce qui entraînera une vitesse instable du générateur diesel.

(6) Alimentation en carburant inégale de la pompe d'injection de carburant, alimentation en carburant inappropriée ou mauvaise injection de carburant.

Dans des conditions de fonctionnement à basse vitesse, si l'alimentation en huile est inégale ou incorrecte, cela aura un impact important sur la stabilité de la vitesse, mais cette instabilité montre que la goupille est régulière et que la périodicité est courte.

(7) Compression insuffisante du cylindre.

Lorsque la force de compression du cylindre diminue, car le degré de déclin de chaque cylindre n'est pas nécessairement le même, même si l'alimentation en carburant de la pompe d'injection de carburant est équilibrée, la situation de combustion peut encore être différente, entraînant une vitesse instable à basse vitesse.