Solution de débogage parallèle des groupes électrogènes diesel

Prenons la connexion parallèle de deux unités de puissance égale comme exemple pour analyser la cause de l'attaque de circulation.

Courant U1: 1 # tension aux bornes de l'unité, U2: 2 # tension aux bornes de l'unité, R3: charge portée par le fonctionnement en parallèle de deux unités, I0: courant, i1: 1 # courant de sortie de l'unité, I2: 2 # courant de sortie de l'unité.Groupe électrogène diesel Haifeng pour fournir un support technique.Si les deux unités fonctionnent en parallèle, la circulation I0 est 0 sous n'importe quelle charge, alors il faut que U1=U2, c'est-à-dire que la tension aux bornes des deux unités soit égale sous n'importe quelle charge.Le parallèle à vide équivaut à une charge infinie et les tensions aux bornes à vide U01 et U02 doivent également être égales.U01=U02(1-2) On sait que la répartition moyenne de la puissance active dépend des caractéristiques du moteur diesel et de son système de régulation de vitesse, et la répartition de la puissance réactive dépend des caractéristiques du générateur et de son système d'excitation, que est, les caractéristiques de régulation de tension de la groupe électrogène lui-même.La caractéristique de régulation de tension est une courbe U= F (I), où U est la tension aux bornes du groupe électrogène et I est le courant.Pour faciliter l'analyse, une ligne droite est généralement utilisée pour approximer la courbe.Supposons qu'il y ait deux groupes électrogènes parallèles avec des caractéristiques de régulation de tension comme indiqué sur la FIG.2 respectivement, définis comme suit : δ1= TG β1, δ2 = TG β2, les caractéristiques de régulation de tension de l'unité δ1:1# et les caractéristiques de régulation de tension de l'unité δ2:2#.

De l'analyse ci-dessus, il ressort que :

(1) Lorsque deux unités sont connectées en parallèle, les caractéristiques de tension à vide et de régulation de tension des deux unités doivent être ajustées pour être exactement les mêmes, ce qui est la condition préalable pour assurer la distribution complète et uniforme de la puissance réactive des deux unités et la base de l'ajustement ultérieur de la distribution de puissance moyenne des deux unités.Lorsque les deux ajustements ci-dessus sont équilibrés, la tension de sortie des deux unités fonctionnant en parallèle est garantie égale sous n'importe quelle charge, et la distribution de puissance moyenne est garantie ensemble, et la circulation est garantie nulle (idéalement).Indiquez: la cause première de l'attaque de circulation est que la tension à vide des deux unités n'est pas complètement égale ou que les caractéristiques de régulation de tension sont différentes, ce qui constitue la tension de sortie n'est pas égale et l'attaque de circulation.

(2) les caractéristiques de tension à vide et de régulation de tension des deux unités sont égales, mais le courant de sortie des deux unités n'est pas égal, c'est-à-dire que la distribution de puissance des deux unités n'est pas uniforme, ce qui constituera également le déséquilibre de U1 et U2, entraînant l'apparition d'une circulation.

(3) De nombreux facteurs influençant la répartition de la puissance réactive, tels que les caractéristiques du régulateur automatique de tension, la stabilité de la liaison utilisant la ligne d'égalisation, etc., ne seront pas analysés ici.

PUISSANCE DINGBO est un fabricant de groupe électrogène diesel, la société a été fondée en 2017. En tant que fabricant professionnel, DINGBO POWER se concentre sur des groupes électrogènes de haute qualité depuis de nombreuses années, couvrant Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo , Wuxi etc., la plage de capacité de puissance est de 20kw à 3000kw, qui comprend le type ouvert, le type à auvent silencieux, le type de conteneur, le type de remorque mobile.Jusqu'à présent, le groupe électrogène DINGBO POWER a été vendu en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique du Sud, en Europe et au Moyen-Orient.