Le moteur de la série X standard Euro 7 à émissions ultra-faibles de Cummins est apparu à l'IAA en Allemagne

Lors de l'IAA du salon de l'automobile commerciale de Hanovre qui vient de se terminer en Allemagne, Cummins a fait une apparition étonnante avec de nombreux nouveaux produits, parmi lesquels le nouveau moteur de la série X répondant à la norme européenne 7 avec des émissions ultra-faibles à l'avenir était le plus visible. contagieux.Passons en revue les merveilleux moments du spectacle.

Le nouveau moteur de la série X a élevé la technologie du moteur à combustion interne à une nouvelle hauteur.Il peut utiliser une variété de carburants à faible teneur en carbone et sans carbone.Il offre aux utilisateurs le choix d'un moteur à combustion interne à hydrogène, d'un moteur à biogaz et d'un moteur diesel avancé, et peut répondre aux futures normes d'émissions ultra-faibles.La nouvelle génération de moteurs de la série X poussera les cylindrées de 15 L et 10 L, aidant la flotte de camions lourds longue distance à accélérer la décarbonisation.

Le nouveau moteur de plate-forme de la série X adopte une conception à double arbre à cames en tête, qui améliore considérablement la combustion et l'efficacité thermique, et facilite l'installation de dispositifs de freinage moteur plus efficaces.Le moteur de la série X adopte une conception avancée de réduction de friction pour réduire la perte de friction du moteur.Dans le même temps, grâce à la technologie avancée de coulée de bloc-cylindres, le poids du produit est encore réduit.

Le nouveau moteur de la série 15L X, qui convient à divers carburants, adopte une architecture d'infrastructure commune et personnalise et optimise la combinaison de composants et le système de carburant au-dessus de la culasse du moteur en fonction des différents types de carburant.

Parmi eux, le moteur à combustion interne à hydrogène X15H peut utiliser du carburant sans hydrocarbures et le moteur au gaz naturel X15N peut utiliser du biogaz pour réduire les émissions de carbone de 90 %.La puissance du X15H peut atteindre 530 ch (395 kW) et la puissance du X15N jusqu'à 510 ch (380 kW).C'est un choix de puissance idéal pour le camion lourd de 44 t.La nouvelle génération de moteur diesel avancé X15 peut utiliser du carburant biodiesel HVO ou B100, avec une puissance maximale de 650 ch (485 kW), pour répondre aux besoins exigeants de transport de charges lourdes.

Le moteur diesel X10 de nouvelle génération développé pour la norme d'émission Euro 7 a une puissance maximale de 450 ch (335 kW), qui répond aux exigences des poids lourds dans des conditions de travail difficiles, offre des options d'alimentation légères et compactes pour les véhicules d'un poids total de 26 à 44 tonnes et maximise la capacité de charge utile du véhicule.De plus, le moteur peut être compatible avec la conception de la cabine à entrée basse pour répondre aux exigences de fonctionnement en milieu urbain.Comme la plate-forme X15, le nouveau moteur de la série X10 peut également être utilisé pour une variété de carburants.Il est prévu que le moteur à combustion interne à hydrogène et le moteur au biogaz seront disponibles.

Le moteur à combustion interne à hydrogène X15H adopte une technologie de combustion pauvre à injection directe efficace dans les cylindres, qui peut utiliser de l'hydrogène vert sans carbone.La puissance couvre 400-530 ch (298-395 kW) et le couple maximal atteint 2600 Nm.Le camion lourd équipé d'un système de stockage d'hydrogène de grande capacité à haute pression de 700 bars et propulsé par un moteur à combustion interne à hydrogène X15H devrait fournir une autonomie potentielle de plus de 1000 km.Le temps d'hydrogénation des véhicules à moteur à combustion interne à hydrogène est court, environ 15 minutes seulement.

Le moteur diesel avancé X15 est équipé du dernier système d'injection de carburant à ultra haute pression XPI de Cummins, avec une plage de puissance de 450 à 650 ch (335 à 485 kW) et un couple maximal de 3200 Nm.L'utilisation de biodiesel B100 peut réduire les émissions de carbone de 70 %, et l'utilisation de carburant renouvelable HVO peut réduire les émissions de carbone jusqu'à 90 %.

Le moteur X15N utilise du biogaz renouvelable pour fournir une puissance de 400 à 510 ch (298 à 380 kW) aux camions, avec un couple maximal de 2 500 Nm.Équipé d'un réservoir de stockage de gaz liquéfié (GNL) de grande capacité, le tracteur lourd peut atteindre une autonomie de 1000 kilomètres.De plus, le X15N a une conception silencieuse à faible bruit, ce qui convient très bien à un fonctionnement urbain.

En plus d'excellentes performances de protection de l'environnement, le moteur de la série X présenté par Cummins à l'exposition a considérablement amélioré sa densité de puissance, et sa conception de volume est également plus compacte, ce qui peut être compatible avec différentes configurations de véhicules et répondre aux exigences de diverses réglementations sur les émissions. et les différentes préférences des clients.Dingbo Power fournit également Générateur de moteur Cummins , la capacité de puissance est de 25kva ~ 2500kva, si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à nous contacter par email sales@dieselgeneratortech.com.