発電機のプラントテストとフィールドテスト サーキットブレーカのメンテナンス

サーキット ブレーカは電気エネルギーを調整するために使用できます。複数回非同期モーターを実行する場合、配電ラインとモーター保護、これらの深刻な過負荷または短絡および低電圧障害の問題が回路を遮断できる場合、その役割は次のとおりです。ヒューズスイッチとアンダーヒートリレーの組み合わせと同じです。また、通常、障害電流をオフにした後にフィッティングを変更する必要はありません。これまでに、多くの方法で使用されてきました。発電機のサーキット ブレーカー設備は、潜在的な安全上の危険をさらに排除し、サーキット ブレーカーの故障への対応能力を向上させるために、完全にテストおよび保守されています。

発電機セットの遮断器メンテナンスのプラント試験とフィールド試験

遮断器設備検査は、主に工場試験とフィールド試験を含む総合的なシステムです。

工場試験は、UL工場試験、遠隔始動試験、主ポンプと予備ポンプの自動変換システムを試験し、ポンプハウス内のポンプ本体とバルブを検査することです。

フィールドテストは、包括的なテストとメンテナンスを通じて、問題が発生したときにタイムリーな検出と修復を確実にするためのものです。

生産の安全性は泰山よりも重要です。施設は、重要な瞬間に役割を果たし、安全な生産を確保するための強固な裏付けとなるように、チェックおよび維持されます。

サーキット ブレーカーのメンテナンスと修理 サーキット ブレーカーを選択する場合、UL テスト済み (Underwriters Laboratories) の機器を購入するかどうかを決定する必要があります。全体的な品質を保証するために、UL テスト済みのサーキット ブレーカーを購入することをお勧めします。テストされていない製品は、回路ブレーカーの正しい校正を保証しないことに注意してください。すべての UL 認定の低圧成形ケース サーキット ブレーカは、UL 規格 489 に従って試験されています。この規格は、工場試験と現場試験の 2 つのカテゴリに分類されます。

UL 工場試験: すべての UL 標準成形ケース サーキット ブレーカは、UL 規格 489 に基づく広範な製品および校正試験を受けています。UL 認定のサーキット ブレーカには、工場シール校正システムが含まれています。完全なシールにより、回路遮断器が適切に校正され、改ざんや変更が行われていないことが保証され、製品が UL 仕様に従って適切に動作することが保証されます。シールが破損している場合、UL 保証およびすべての保証は無効になります。

のフィールドテスト ディーゼル発電機セット : サイトで取得したデータが公開されている情報と異なることは正常です。多くのユーザーは、フィールド データに欠陥があるのか​​、公開された情報が特定のモデルと同期していないのかについて混乱しています。データの違いは、工場でのテスト条件が現場でのテスト条件と大きく異なることです。工場でのテストは、一貫した結果が得られるように設計されています。温度、高度、温度管理された環境、およびテスト対象の製品用に設計されたテスト機器の使用は、すべて結果に影響します。一部のサーキット ブレーカーには、独自のテスト手順が付属しています。そうでない場合は、信頼できるサーキット ブレーカー サービス会社を使用してください。

メンテナンス: ほとんどの場合、モールド ケース サーキット ブレーカは、主に密閉されたユニットにより、優れた信頼性を記録しています。エンクロージャーは、汚れ、湿気、カビ、ほこり、他の容器との接触や改ざんのリスクを最小限に抑えます。適切なメンテナンスの一部は、すべての端子接続とトリプターがメーカーによって設定された正しいトルク値に締め付けられていることを確認することです。時間が経つにつれて、これらの接続は緩み、再度締める必要があります。サーキットブレーカーも定期的に掃除する必要があります。不適切に清掃された導体、端子の不適切な導体、および緩んだ端子はすべて、回路ブレーカーの過熱と弱体化につながる可能性があります。手動式遮断器。

定波 Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins などの幅広いディーゼル発電機があります。