Подробное знакомство с системами впуска и выпуска дизельных генераторов Volvo

Покупая дизельный генератор, понимали ли вы структурный состав, связанные с ним характеристики и методы обслуживания дизельного генератора?Понимание большего количества дизельных генераторов может продлить срок службы дизельных генераторов и сократить расходы на техническое обслуживание.Ниже Dingbo Power познакомит вас с системами впуска и выпуска отработавших газов. Дизельные генераторы Volvo , надеясь быть полезным для вас.

Впускная и выпускная системы дизель-генераторов обеспечивают чистый и достаточный приток свежего воздуха в цилиндры для удаления выхлопных газов после работы.Дизельные двигатели с наддувом также дополнительно используют энергию выхлопных газов из цилиндров для предварительного повышения давления и охлаждения воздуха, поступающего в цилиндры, тем самым увеличивая плотность всасываемого воздуха в цилиндрах и достигая цели повышения мощности и экономичности дизельных двигателей.Поэтому впуск и выпуск дизельного генератора является показателем его рабочего состояния и производительности.

Из чего состоит система впуска и выпуска дизельного генератора Volvo?Система впуска дизельного генератора Volvo в основном состоит из воздушного фильтра, турбонагнетателя выхлопных газов, промежуточного охладителя (некоторые двигатели), впускного коллектора, индикатора обслуживания воздушного фильтра и т. д.

Выхлопная система дизельных генераторов Volvo в основном состоит из выхлопных труб, гофрированных труб, отводов, промышленных или бытовых глушителей.Глушитель и выхлопная система работают вместе, чтобы снизить уровень шума и вывести выхлопные газы наружу.Установка выхлопной системы и всех аксессуаров очень важна для срока службы, выходной мощности и других показателей работы дизель-генераторов Volvo.

Выхлопная труба изготовлена ​​из чугуна.Каждый ряд цилиндров в базовом дизельном генераторе без наддува имеет одну общую выхлопную трубу.Перегруженный дизельный генератор использует отводную выхлопную трубу.Выхлопной газ от каждого ряда цилиндров соединяется с нагнетателем через два выхлопных патрубка.Выхлопной патрубок выполнен сборной конструкцией из узлов и секций, с компенсаторами в местах соединений.

Глушители используются для снижения шума выхлопа дизельных генераторов.Базовые дизель-генераторы не оснащены глушителями.Глушитель для базовых дизель-генераторов с 4 и 6 цилиндрами выполнен в виде двухкамерной микропористой расширительной камеры.После установки глушителя выходная мощность дизель-генератора должна быть снижена из-за увеличения сопротивления выхлопа.Во время установки направление выхода глушителя с наклоном 30° должно быть вниз, чтобы предотвратить попадание дождевой воды и посторонних предметов.

Знаете ли вы, как обслуживать выхлопную систему генераторов Volvo?

1. Убедитесь, что всасывающая труба и воздушный фильтр генератора Volvo установлены на место, а также убедитесь, что все хомуты и соединения труб затянуты (особенно соединительная трубка промежуточного охладителя).

2. Проверьте индикатор падения давления в воздушном фильтре генератора Volvo.Воздушный фильтр следует обслуживать, когда красный плунжер находится на видном месте.

3.Проверьте, не ослаблены ли разъемы маслопроводов насоса слива масла генератора Volvo, нагнетателя и масляного насоса высокого давления.

Каждый компонент дизельного генератора очень важен для срока службы, выходной мощности и других показателей работы генераторной установки.Пользователи должны полностью понимать структурный состав и методы обслуживания генераторная установка , что может максимизировать производительность генераторной установки, эффективно продлить срок службы генераторной установки и снизить эксплуатационные расходы.Если вы хотите приобрести дизельный генератор, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.