Связан ли расход топлива дизель-генератора с ежедневным обслуживанием

При использовании дизельного генератора мощностью 550 кВт, возможно, вы заботитесь о его расходе топлива и думаете, влияет ли ежедневное обслуживание на расход топлива.Исходя из нашего опыта обслуживания генераторов, мы считаем, что расход топлива дизель генератор 550кВт также связано с ежедневным обслуживанием.Здесь мы будем делиться с вами.

Несвоевременное техническое обслуживание дизеля вызывает неправильный осмотр и регулировку, либо дефекты некоторых деталей дизеля.Хотя дизельный двигатель все еще может работать, его сгорание недостаточное, и из выхлопной трубы идет черный дым, что приводит к повышенному расходу топлива.При ежедневном использовании дизельный двигатель необходимо проверять и обслуживать в основном в соответствии со следующими инструкциями:

1. На данный момент мы можем снизить расход топлива следующими способами: увеличить подачу воздуха, чтобы сформировать соотношение масляно-воздушной смеси, чтобы полностью сжечь топливо и воспроизвести его полную эффективность;Изменить молекулярную структуру масла и повысить КПД двигателя;Контролируйте подачу масла, чтобы оно соответствовало дизельному двигателю, чтобы снизить расход топлива.

2. Оптимизация деталей клапана и системы впуска и выпуска: клапан не плотно закрыт, высота открытия мала, а время открытия короткое.Нарушены фазы газораспределения и загрязнен воздушный фильтр, что приводит к недостаточному впуску и нечистому выпуску.Воздух, смешанный с дизельным топливом, уменьшается из-за недостаточного забора воздуха, что увеличивает долю масла и газа.Выхлоп не является чистым, поэтому некоторые сгоревшие выхлопные газы не могут быть выпущены и повторно участвуют в распылении и смешении масла и газа, что влияет на полное сгорание дизельного топлива.

Зазоры впускных и выпускных клапанов должны быть правильно отрегулированы, зазоры клапанов должны регулярно проверяться, воздушный фильтр должен очищаться и обслуживаться, а нагар на впускных и выпускных трубах, глушителях и клапане должен быть очищен для обеспечения плавного впуска дизель.Чтобы заполнить цилиндр свежим воздухом, удалить выхлопные газы и уменьшить нагар на клапане.

3. Часть подачи масла: чрезмерная подача масла или неточный угол опережения подачи масла также могут привести к недостаточному сгоранию топлива.Когда дизельный двигатель используется в течение определенного периода времени, он может износиться, в это время угол опережения подачи топлива будет уменьшен, что приведет к слишком позднему времени подачи топлива и значительному увеличению расхода топлива.Если угол опережения подачи масла мал, подача масла будет слишком поздней, а если угол опережения подачи масла велик, подача масла будет слишком ранней.Слишком ранняя или слишком поздняя подача масла не способствует равномерному распределению дизельного топлива по всему пространству сгорания, что приводит к малому перемешиванию и затрудненному полному перемешиванию нефти и газа.К тому же температура воздуха в цилиндре низкая и природные условия топлива плохие, что приводит к ухудшению сгорания и недогоранию дизеля.Поэтому мы должны обеспечить правильный угол подачи масла.

4. Масляный насос и топливная форсунка: масляный насос и топливная форсунка являются ключевыми частями для образования и сгорания горючей смеси.Закон и качество впрыска топлива напрямую определяют, можно ли сжигать дизельное топливо.Поэтому необходимо не только регулировать угол опережения подачи масла, но и регулярно проверять работоспособность различных узлов, а не работать с заболеваниями.Детали, изношенные до установленного срока службы, должны своевременно заменяться.Свежий воздух, поступающий в цилиндр, должен быть достаточным, насколько это возможно.В дополнение к недостаточной подаче воздуха, вызванной вышеуказанной высотой открытия клапана, герметичностью закрытия и чистотой воздушного фильтра, большое влияние на подача воздуха.Дизельный двигатель должен быть испытан вовремя после работы в течение определенного периода времени.Если соответствующий зазор не соответствует, он должен быть своевременно отремонтирован или заменен.В то же время давление впрыска топливной форсунки можно регулировать для снижения расхода топлива.

Многие пользователи, использующие дизель-генераторные установки, обнаружат, что потребляют слишком много топлива после их использования в течение определенного периода времени.В этом случае, хотя его можно использовать, его использование будет стоить дорого.Такое использование нормально?Все мы знаем, что дизель-генераторная установка является признанным типом генератора с низким расходом топлива на рынке.Поэтому, если дизель-генераторная установка потребляет слишком много топлива, это должно быть связано с тем, что некоторые детали вышли из строя.

Чтобы уменьшить потребление топлива дизель-генераторной установки мощностью 550 кВт, мы должны уделять внимание ежедневному обслуживанию и регулярно проводить техническое обслуживание.Поэтому, если вы также обнаружите вышеуказанные проблемы во время использования дизель-генераторной установки, вы можете проверить ее в соответствии с вышеуказанными вопросами.Если у вас есть вопросы о расходе топлива и ежедневном обслуживании дизель-генераторной установки, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com, и мы предоставим вам техническую поддержку для решения вашей проблемы.