Matatizo katika Uingizaji hewa na Upoaji wa Ufungaji wa Jenereta ya Dizeli

Wakati kifaa kinatumia seti ya jenereta, ni muhimu kulipa kipaumbele kwa matatizo ya uingizaji hewa na baridi ya seti ya jenereta.Tunapaswa kuwa wazi kwamba, kwa sababu operesheni inayoendelea haina joto kwa wakati, kila aina ya matatizo yatakuja mfululizo, hivyo tunapaswa uingizaji hewa wa wakati na uharibifu wa joto.

Seti ya jenereta inapaswa kuwa na hewa ya hewa na kilichopozwa katika mchakato wa matumizi.Kwa sababu kutakuwa na joto nyingi katika chumba cha uendeshaji, ikiwa uingizaji hewa na baridi sio wakati, haitaharibu tu seti ya jenereta, lakini pia itawasilisha mashambulizi fulani ya hatari.Jinsi ya kuepuka?Jenereta ifuatayo ya kuweka utangulizi maalum wa mtengenezaji.

Wakati seti ya jenereta imewekwa, radiator inapaswa kuwa karibu na vent ya kutolea nje iwezekanavyo ili kuepuka recirculation ya hewa ya moto.Wakati hakuna duct ya hewa, umbali kati ya radiator na kutolea nje sio zaidi ya 150 mm;Ikiwa chumba cha mashine ni vigumu kukidhi mahitaji ya hapo juu, inashauriwa kuwa duct ya hewa inayofanana imewekwa.

Eneo la plagi ya kutolea nje inapaswa kuwa mara 1.5 ya eneo la kutolea nje ya radiator.Katika hali ya kawaida, duct ya radiator ya ushirikiano na shutter ya kutolea nje inahitajika.Mizunguko na zamu ya bomba la hewa inapaswa kupita kwenye kiwiko kinachofaa, na urefu wa bomba pia unapaswa kuongezeka ili kupunguza shinikizo la nyuma la kutolea nje.Mufflers ya hewa ya umbali mrefu inapaswa kupangwa maalum kulingana na sifa za ujenzi.

Matundu ya kuingilia na kutolea nje ya jengo kwa ujumla yana vifaa vya kufunga na gridi.Wakati wa kuhesabu kiwango cha tuyere, eneo la uingizaji hewa muhimu la shutters na grids inapaswa kuzingatiwa.Uchomaji wa kitengo na baridi huhitaji hewa nyingi, ambayo mara nyingi hupuuzwa.

Eneo la jumla la uingizaji hewa ni angalau mara 2 ya eneo la radiator ya kitengo;Tuyere zote zinapaswa kuwa na uwezo wa kuzuia maji ya mvua.Katika maeneo ya hali ya hewa ya baridi, vipofu vinavyoweza kubadilishwa vinaweza kusakinishwa kwenye ghuba na matundu ya kutolea nje ya seti ya jenereta na uendeshaji usio thabiti, na vipofu vinaweza kufungwa wakati kitengo hakifanyiki.Kwa kitengo kilicho na operesheni hai ya hitilafu kuu ya usambazaji wa nguvu, kwa ujumla ni muhimu kufunga hita ya maji ya kupoeza ya kawaida ya kudhibiti thermostatic.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd iliyoanzishwa mwaka 2006, ni mtengenezaji wa jenereta ya dizeli nchini China, ambayo inajumuisha muundo, usambazaji, uagizaji na matengenezo ya seti ya jenereta ya dizeli.Bidhaa inashughulikia Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai n.k. yenye masafa ya 20kw-3000kw, na kuwa kiwanda chao cha OEM na kituo cha teknolojia.

KWANINI UTUCHAGUE?

Tuna nguvu ya utafiti wa kiufundi na maendeleo, teknolojia ya hali ya juu ya utengenezaji, msingi wa kisasa wa uzalishaji, mfumo kamili wa usimamizi wa ubora, dhamana ya huduma bora baada ya mauzo ili kutoa dhamana ya nguvu salama, thabiti na ya kuaminika kwa uhandisi wa mitambo, migodi ya kemikali, mali isiyohamishika, hoteli, shule, hospitali, viwanda na biashara nyinginezo na taasisi zenye rasilimali kali za umeme.

Kutoka kwa R&D hadi uzalishaji, kutoka kwa ununuzi wa malighafi, kusanyiko na usindikaji, kumaliza utatuzi wa bidhaa na upimaji, kila mchakato unatekelezwa kwa uangalifu, na kila hatua ni wazi na inayoweza kufuatiliwa.Inakidhi mahitaji ya ubora, vipimo na utendakazi wa viwango vya kitaifa na viwanda na masharti ya kandarasi katika vipengele vyote.Bidhaa zetu zimepita uthibitisho wa mfumo wa ubora wa ISO9001-2015, uthibitisho wa mfumo wa usimamizi wa mazingira wa 2015, udhibitisho wa mfumo wa usimamizi wa afya na usalama wa GB/T28001-2011, na kupata sifa za kuagiza na kuuza nje.