Hatua za Joto la Chini Kuanzia Seti ya Jenereta ya Dizeli

Pamoja na ujio wa majira ya baridi katika maeneo ya kaskazini au magharibi ya Plateau ya Uchina wakati wa baridi, kwa sababu joto la kawaida ni la chini, mashine za ujenzi ni vigumu kuanza.Sababu ya msingi ni kwamba joto la hewa mwishoni mwa contraction ya silinda ya injini ya dizeli haiwezi kufikia joto linalohitajika na uzinduzi, na shinikizo la hewa iliyoshinikizwa kwenye silinda ni chini sana kuliko shinikizo linalohitajika na uzinduzi;Joto bora la uendeshaji wa betri ni 20 ~ 40 ℃.Kwa kupungua kwa hali ya joto iliyoko, uwezo wake wa pato pia hupungua sawa, na kusababisha kupungua kwa nguvu ya mfumo wa kuanza kwa injini ya dizeli.Wakati hali ya joto iliyoko ni ya chini, mnato wa mafuta unakuwa mkubwa, upinzani kati ya hasi ya mzozo huongezeka, ili injini ya dizeli inayoanza kasi inapungua, kwa pamoja, mnato wa dizeli huongezeka, ubora wa atomi ya sindano ya mafuta huharibika, na kipindi cha kuchelewesha kuwasha. muda mrefu;Msongamano wa hewa na maudhui ya oksijeni hupungua kwa kuongezeka kwa mwinuko, na kadiri urefu unavyoongezeka, ndivyo injini ya dizeli inavyokuwa ngumu zaidi kuanza.Katika hali ya joto la chini, ili kuhakikisha kwamba kila aina ya mashine za ujenzi zinaweza kutumika kwa usalama katika hali ya baridi, matengenezo ya kila siku yanapaswa kufanywa vizuri, na mfumo wa kuanzia wa msaidizi wa joto la chini unapaswa kuwekwa vizuri.China Dingbo inakuletea joto la chini la kawaida.

Mbinu ya kuanza:

(1) uteuzi wa kazi ya joto la chini dizeli mafuta ya injini vile mafuta ya chini joto mnato ni ndogo, migogoro kati ya jozi ni laini, ndogo kuanzia upinzani, mazuri ya kuanza.Sasa matumizi ya mafuta ya hatua nyingi, kama vile 15W/40W kabla ya idadi ndogo ya ukwasi wa mafuta ya joto la chini ni bora.Kwa hiyo, matumizi ya mafuta 10W au 5W inapendekezwa kwa joto la chini.

(2) betri yenye kazi nzuri ya joto la chini inaweza kutumika kwa insulation ya betri inapohitajika, ili kuhakikisha kwamba inaweza kushtakiwa kwa kawaida chini ya hali ya chini ya joto na kukidhi sasa pato, na kisha kuboresha nguvu ya mfumo wa kuanzia.

(3) Jaza maji baridi ya kuanzia

(4) Upashaji joto wa moto huanza

(5) Mfumo wa kupokanzwa maji unaozunguka (pia unajulikana kama mfumo wa kupokanzwa heater ya mafuta)

(6) Mbinu nyingine preheating pamoja na mbinu preheating hapo juu, unaweza pia kuchagua maji ya moto preheating mbinu, mvuke preheating mbinu, umeme preheating mbinu na mbinu nyingine kwa ajili ya kuanza joto la chini.Hita ya mafuta huanza kwa joto la chini na njia ya joto ya mfumo wa mzunguko wa maji huchaguliwa.Hita ya mafuta ni kati ya kupozea katika mfumo wa mzunguko wa hita kupitia kanuni ya ubadilishanaji wa joto la uchomaji.Njia yake ya kudhibiti ni aina hai, bidhaa hutumia mafuta ya dizeli nyepesi ambayo yanafaa kwa hali ya joto ya mazingira kama mafuta, na inaweza kufanya kazi kwa kawaida chini ya hali ya mazingira zaidi ya -40 ℃.Tumia usambazaji wa umeme wa 24V dc (pia inaweza kubinafsishwa kulingana na mahitaji ya mtumiaji 12V).

Inaweza kuunganishwa na injini na radiator ya kulazimishwa na vifaa vingine vya baridi vya msaidizi ili kuunda mfumo wa mzunguko, kwa aina mbalimbali za injini ya gari ya kuanza kwa joto la chini, kufuta windshield na joto la usambazaji wa joto la ndani.

Bidhaa hiyo inafaa kwa hali zifuatazo: 1. Halijoto iliyoko: -40℃- +40℃ 2. Halijoto katika mfumo: ≤95℃ 3. Shinikizo kwenye mfumo: 0.4-2kgf/cm2 4. 5. Kasi ya upepo: 0-100km/h Mfumo wa kupoeza wa kati unaozunguka, unaojulikana pia kama mfumo wa kuongeza joto wa hita ya mafuta.Injini ya dizeli inaweza kuwashwa kwa kawaida katika mazingira ya chini ya -40 ℃.Picha inaonyesha hita ya mafuta ya kioevu.Uchomaji wa mafuta unaweza kuendelea kupasha joto sehemu ya kupozea katika mfumo mzima wa mzunguko.Hita hupitisha usambazaji wa umeme wa 24V au 12V DC na huunda mfumo wa kupokanzwa unaozunguka na injini ya dizeli na radiator.Si tu inaweza silinda na pistoni migogoro kati ya joto mafuta, mafuta mnato ilipungua, lakini pia wanaweza kufanya hewa katika bomba ulaji ni joto.Hii ndio njia mpya ya kuanzia ya usaidizi wa joto la chini, njia hii ya kuanza kwa joto la chini ni kupitia hita ya mafuta, kwa bahati mbaya, pampu ya maji itakuwa kwenye chombo cha kupozea injini, hita ya mafuta itapashwa moto baada ya kuchakata tena kwa mwili wa injini, kwa utaratibu. ili joto injini, kufikia nia ya kuanzisha injini chini ya hali ya joto la chini.Kanuni ya uendeshaji wa hita ya mafuta ya mafuta, kiendeshi cha pampu ya mafuta, feni ya umeme ya mafuta kupitia bomba la atomizer, feni ya atomization na mwako iliyopumuliwa iliyochomwa kwenye mchanganyiko mkuu wa hewa ya ndani, kuchomwa moto na kuziba ya umeme, ndani ya nishati iliyochomwa baada ya kufukuliwa; kuzama kwa joto kwa uso wa ndani wa koti la maji, itapasha joto la maji ili kuweka kwenye kati ya baridi ya interlayer, Kati ya joto huzunguka kupitia mfumo mzima wa mabomba chini ya athari ya pampu (au convection ya joto) kufikia nia ya joto.Gesi taka kutoka kwa uchomaji hutolewa kupitia bandari ya kutolea nje.Mchakato mzima wa kupokanzwa wa njia hii ya kuanzia ya kiwango cha chini cha joto huchukua 30-40min, ambayo inaweza kuongeza joto la mwili wa injini hadi 40-50 ℃ au zaidi.Kwa sasa, mafuta ya injini pia yanaweza kuwashwa, mnato wa mafuta hupungua, na hali ya laini ya injini chini ya hali ya chini ya joto inaboreshwa, ili injini iweze kuanza vizuri.Njia hii ya kuanzia joto la chini ina faida za ajabu, ambayo inaboresha sana kazi ya injini ya kuanzia chini ya joto la chini na hali ya baridi.