டீசல் ஜெனரேட்டரின் சக்தி உங்களுக்கு தெரியுமா?

இரண்டு வகையான டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் உள்ளன: பொதுவான சக்தி மற்றும் காத்திருப்பு சக்தி .சீனாவில் பொது சக்தியே தரநிலை, வெளிநாடுகளில் காத்திருப்பு சக்தியே தரநிலை.காத்திருப்பு மின்சாரம் பொதுவாக பொதுவான சக்தியை விட பெரியது, எனவே சீனா வேறுபடுத்துவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். குறிப்பிடப்பட்ட பராமரிப்பு சுழற்சிகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு இடையே ஆண்டுக்கு வரம்பற்ற செயல்பாட்டு நேரங்களுடன் மாறி மின் வரிசையில் இருக்கும் அதிகபட்ச சக்தியாக பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சக்தி வரையறுக்கப்படுகிறது. தேசிய தரநிலை மற்றும் ISO தரநிலையில் அடிப்படை சக்திக்கு (PRP) சமமானதாகும்.

வழக்கமாக, டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சக்தி யூனிட் பெயர்ப் பலகையில் தெளிவாகக் குறிக்கப்படும், ஆனால் ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரின் பெயரளவு வெளியீட்டு சக்தி வேறுபட்டது, இது காத்திருப்பு சக்தி, பிரதான சக்தி மற்றும் தொடர்ச்சியான சக்தி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

சக்தி சக்தி ஜெனரேட்டர் வணிக சக்தியுடன் ஒப்பிட முடியாது, ஏனெனில் டீசல் ஜெனரேட்டர் டீசல் என்ஜினின் இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, மேலும் டீசல் என்ஜின் வேலை செய்யும் செயல்பாட்டில் பலவீனத்தை கொண்டுள்ளது.

1. டீசல் ஜெனரேட்டரின் அவசர காத்திருப்பு சக்தி (ESP): ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் விதிமுறைகளின்படி, சுமைகளில் செயல்படக்கூடிய ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அதிகபட்ச சக்தி மற்றும் மின்சாரம் குறுக்கீடு ஏற்பட்டால் அல்லது வருடத்திற்கு 200 மணிநேரம் வரை செயல்பட முடியும். சோதனை நிலைமைகளின் கீழ்.24 மணிநேர செயல்பாட்டுக் காலத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட சராசரி மின் உற்பத்தியானது உற்பத்தியாளருடன் உடன்படாத வரையில் 70% ESP ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

   
   

2. டீசல் ஜெனரேட்டரின் வரையறுக்கப்பட்ட நேர செயல்பாட்டு சக்தி (LTP): உற்பத்தியாளரின் விதிமுறைகளின்படி ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட செயல்பாட்டு நிலைமைகள் மற்றும் பராமரிப்பின் கீழ், ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அதிகபட்ச சக்தி ஆண்டுக்கு 500h ஐ எட்டும்.100% வரையறுக்கப்பட்ட நேர செயல்பாட்டு சக்தியின்படி, அதிகபட்ச இயக்க நேரம் வருடத்திற்கு 500h.

3. டீசல் ஜெனரேட்டரின் அடிப்படை சக்தி (PRP): ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் அமைக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டரின் அதிகபட்ச சக்தி மற்றும் உற்பத்தியாளரின் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க பராமரிக்கப்படுகிறது, இது தொடர்ந்து சுமைகளின் கீழ் இயக்கப்படலாம் மற்றும் வருடத்திற்கு வரம்பற்ற இயக்க நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது. சராசரி சக்தி 24 மணிநேர செயல்பாட்டு சுழற்சியின் போது வெளியீடு (PPP) இன்ஜின் உற்பத்தியாளருடன் உடன்படாத வரை PrP இன் 70% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.சராசரி மின் உற்பத்தி PPP குறிப்பிட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும்போது தொடர்ச்சியான பவர் காப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

4. டீசல் ஜெனரேட்டரின் தொடர்ச்சியான ஆற்றல் (COP): ஜெனரேட்டரின் அதிகபட்ச ஆற்றல், ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் அமைக்கப்பட்டு, உற்பத்தியாளரின் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க பராமரிக்கப்படுகிறது, நிலையான சுமை மற்றும் வருடத்திற்கு வரம்பற்ற இயக்க நேரத்துடன் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு.

அதே நேரத்தில், ஜெனரேட்டர் யூனிட் செயல்பாட்டின் தள நிலைமைகளையும் தரநிலை குறிப்பிடுகிறது: தள நிலைமைகள் பயனரால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் தள நிலைமைகள் அறியப்படாத மற்றும் வேறு எந்த விதிமுறைகளும் செய்யப்படாவிட்டால் பின்வரும் மதிப்பிடப்பட்ட தள நிலைமைகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.

1. முழுமையான வளிமண்டல அழுத்தம்: 89.9kPa (அல்லது கடல் மட்டத்திலிருந்து 1000மீ).

2. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை: 40 ° C.

3. உறவினர் ஈரப்பதம்: 60%.

டீசல் ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளரான குவாங்சி டிங்போ பவர் எக்யூப்மென்ட் மேனுஃபேக்ச்சரிங் கோ., லிமிடெட் வழங்கும் சூடான உதவிக்குறிப்பு: என்ஜின் தொழிற்சாலையில் இருக்கும்போது iso3046 இன் வளிமண்டல நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப இயந்திரம் அமைக்கப்பட்டிருப்பதால், தள நிலைகள் மற்றும் நிலையான நிலைமைகள் வேறுபட்டால், அது அவசியம்

எஞ்சினின் வெளியீட்டு சக்தியானது தொடர்புடைய என்ஜின் பவர் கரெக்ஷன் நடைமுறைக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்பட வேண்டும். மேலும் அறிய விரும்பினால், dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.