Wat is die brandstofverbruiksyfer van dieselenjin

Dieselenjin is 'n binnebrandenjin wat diesel as brandstof gebruik, wat aan kompressie-ontsteking binnebrandenjin behoort.Wanneer die dieselenjin werk, word die lug in die silinder tot 'n hoër mate saamgepers as gevolg van die beweging van die suier.Aan die einde van die kompressie kan die hoë temperatuur van 500 ~ 700 ℃ en die hoë druk van 3.0 ~ 5.0 MPA in die silinder bereik word.Dan word die brandstof in die hoë temperatuur lug in die vorm van mis gespuit, en met die hoë temperatuur lug gemeng om 'n brandbare gas te vorm, wat outomaties kan ontbrand. Die energie wat tydens verbranding vrygestel word (die maksimum ontploffingsdruk is meer as 10. OmpA ) tree op die boonste oppervlak van die suier in, druk die suier en sit dit om in roterende meganiese werk deur die verbindingsstang en krukas, en lewer dan krag na buite.So wat is die brandstofverbruiktempo van dieselenjin?Hierdie artikel deur die top Bo krag vir jou om kortliks te verduidelik.

Brandstofverbruiktempo van dieselenjin.

Die brandstofverbruiktempo van dieselenjin is 'n belangrike indeks wat die ekonomiese werkverrigting van dieselenjin weerspieël.Dit verwys na die brandstofverbruik per kilowatt krag per eenheid tyd.Dit is 'n relatiewe indeks wat in die laboratorium gemeet en bereken word.Op die dieselenjintoetsbank kan die brandstofverbruiktempo van die dieselenjin bereken word deur die krag van die dieselenjin en die brandstofverbruik per tydseenheid, uitgedruk deur die letter, te meet. Ge, en die eenheid is g / kW · H.

1. Berekeningsformule: Ge = (103 × G1)/Ne.

Waar Ge die brandstofverbruiktempo is (g / kW · h);G. Is die brandstofverbruik van LH (kg);NE is die drywing (kw).Die brandstofverbruiktempo van dieselenjin is 'n relatiewe indeks.Onder dieselfde toestande, hoe laer die brandstofverbruiktempo, hoe beter is die ekonomiese werkverrigting van die dieselenjin en hoe meer brandstofdoeltreffend is dit.

2. 100km brandstofverbruik (L / 100km): in werklike gebruik, die algemene manier om te meet of die dieselenjin brandstof bespaar, is om die brandstofverbruik van die voertuig elke 100km te sien.Die brandstofverbruik van 100 km kan slegs deur werklike gebruik verkry word.

Brandstofverbruik van 100km (lg100km) = werklike brandstofverbruik van voertuig (L) / ryafstand van voertuig (km).Die werklike brandstofverbruik hou verband met die dienstoestande, tonnemaat en bestuursgewoontes van die voertuig.Onder dieselfde rytoestande, hoe laer die brandstofverbruik van 100 km, hoe meer brandstofdoeltreffend is die dieselenjin.

3. Uurlikse brandstofverbruik: vir landboudieselenjins, konstruksiemasjinerie dieselenjins, ens., die brandstofverbruik van dieselenjins kan ook uitgedruk word deur die gewig van brandstof wat binne een uur verbruik word, wat uurlikse brandstofverbruik genoem word, en die eenheid is kg / h.As gevolg van die verskillende krag van dieselenjins is die brandstofverbruik per uur of per 100km ook verskillend, dus kan die brandstofverbruik nie gebruik word om die brandstofverbruik van verskillende dieselenjins te meet nie.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. het 'n moderne produksiebasis, professionele R & D-span, gevorderde vervaardigingstegnologie, perfekte kwaliteitbestuurstelsel, goeie na-verkope dienswaarborg, van produkontwerp, verskaffing, ingebruikneming, instandhouding, om te voorsien jy met 'n omvattende, intieme eenstop diesel kragopwekker oplossings.

Dingbo Power het 'n reeks van diesel kragopwekkers .Indien jy belangstel in diesel kragopwekkers, kontak ons ​​asseblief per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.