يجب تحديد السرعة المتزايدة للحمل بعد توصيل المولد بالشبكة وفقًا لسعة الوحدة وظروف التبريد والتدفئة وظروف التشغيل الفعلية.إذا تجاوزت درجة حرارة لف الجزء الثابت وللب الجزء الثابت للمولد 50٪ من درجة الحرارة المقدرة ، فيمكن اعتبار المولد في حالة ساخنة.إذا كانت درجة حرارة لف الجزء الثابت ولب الجزء الثابت أقل من 50٪ من درجة الحرارة المقدرة ، فيمكن اعتبار المولد في حالة ساخنة.حالة باردة.بعد دمج المولد التوربيني في نظام الطاقة من الحالة الباردة ، يمكن للجزء الثابت عادةً أن يحمل على الفور 50٪ من التيار المقنن ، ثم يرتفع إلى القيمة المقدرة بسرعة موحدة في غضون 30 دقيقة.وفقًا للبيانات ذات الصلة ، يستغرق الأمر حوالي 37 دقيقة للتيار الثابت لـ a 1MW مجموعة المولدات للوصول إلى القيمة المقدرة من 50٪.
سبب الحد من زيادة سرعة حمل المولد هو منع التشوه المتبقي لملفات الدوار.نظرًا لأن الدوار يدور بسرعة عالية ، فإن قوة الطرد المركزي الضخمة تضغط على لفات الجزء المتحرك على إسفين الفتحة وطويق قلب الدوار ، مما يشكل حلقة ثابتة.إجمالي.بعد تسخين الدوار ، يكون تمدد قضيب النحاس المتعرج أكبر من تمدد قلب الحديد ولا يمكنه التحرك بحرية.قضيب النحاس مضغوط ومشوه نسبيًا.عندما يتجاوز إجهاد الضغط الحد المرن ، سيحدث تشوه متبقي.عندما يتم إيقاف تشغيل المولد ليبرد ، يتقلص النحاس أكثر من الفولاذ ، مما يؤدي إلى تلف العزل ، ويكون قاع الخزان هو الأشد.تتكرر هذه الظاهرة في كل مرة تبدأ وتتوقف ، ويتراكم التشوه المتبقي تدريجيًا ، مما قد يتسبب في حدوث ماس كهربائي بين المنعطفات أو حدوث عطل أرضي.لذلك ، تنص "اللوائح" على الوقت اللازم لزيادة تيار الجزء الثابت من 50٪ (وفقًا للحسابات ، عندما لا تتجاوز الزيادة المفاجئة في الحمل 50٪ من التيار المقنن ، لن ينتج عن لف الجزء المتحرك تشوه متبقي) إلى 100٪ من التيار المقدر.بالإضافة إلى ذلك ، عندما يكون المولد في حالة ساخنة أو في حادث ، فإن السرعة التي يمكن بها زيادة الحمل بعد دمجها في نظام الطاقة تكون غير محدودة.
عامل القدرة cosΦ للمولد ، المعروف أيضًا باسم معدل القوة ، هو جيب تمام زاوية الطور بين جهد الجزء الثابت وتيار الجزء الثابت.يوضح العلاقة بين الطاقة النشطة والقوة التفاعلية والقدرة الظاهرة المنبعثة من المولد.يعكس حجمه خرج المولد للحمل التفاعلي للنظام.عادة ما يكون الحمل التفاعلي الذي يرسله المولد استقرائيًا.بشكل عام ، عامل الطاقة المقدر للمولد هو 0.8.
عندما يتغير معامل القدرة للمولد من القيمة المقدرة إلى 1.0 ، يمكن الحفاظ على الخرج المقدر.ولكن من أجل الحفاظ على التشغيل المستقر للمولد ، يجب ألا يتجاوز عامل الطاقة 0.95 في المرحلة المتأخرة ، ويعمل بشكل عام عند 0.85.
عندما يكون معامل القدرة أقل من القيمة المقدرة ، يجب تقليل خرج المولد.لأنه كلما انخفض عامل القدرة ، زاد المكون التفاعلي لتيار الجزء الثابت ، وزادت استجابة المحرك لإزالة المغناطيسية.في هذا الوقت ، من أجل الحفاظ على الجهد الطرفي للمولد دون تغيير ، يجب زيادة تيار الدوار ، كما يتم زيادة تيار الجزء الثابت للمولد عن طريق زيادة المكونات التفاعلية.في هذا الوقت ، إذا كان ناتج المولد سيظل ثابتًا ، فإن تيار المولد الدوار وتيار الجزء الثابت سيتجاوزان القيمة المقدرة ، وستتجاوز درجة حرارة الجزء المتحرك ودرجة حرارة الجزء الثابت القيمة المسموح بها وزيادة درجة الحرارة.لذلك ، عند تشغيل المولد ، إذا كان عامل الطاقة أقل من القيمة المقدرة ، يجب توخي الحذر لضبط الحمل بحيث لا يتجاوز تيار الدوار القيمة المسموح بها.
تم تجميع المحتوى أعلاه من قبل محرر الشركة المصنعة لمجموعة مولدات الديزل قوانغشى دينجبو باور.لمزيد من الأسئلة حول مجموعات مولدات الديزل ، يرجى الاستفسار عبر البريد الإلكتروني dingbo@dieselgeneratortech.com.
