هناك نوعان من محرك الشوط وأربع محركات ، أيهما أفضل؟تشترك شركة Diingbo Power اليوم معك في قاعدة العمل ومزاياها.
ما هو مبدأ العمل لمحرك ديزل ثنائي الأشواط؟
يسمى محرك الديزل الذي يكمل دورة العمل من خلال ضربتين للمكبس بمحرك ديزل ثنائي الأشواط.يكمل محرك الزيت دورة عمل والعمود المرفقي يقوم بثورة واحدة فقط.بالمقارنة مع محرك الديزل رباعي الأشواط ، فقد تحسن من قوة العمل.هناك أيضًا اختلافات كبيرة من حيث الهيكل المحدد ومبدأ العمل.
ما هي مزايا محرك الديزل ثنائي الأشواط؟
1. عندما تكون المعلمات الهيكلية ومعلمات التشغيل لمحرك الديزل هي نفسها بشكل أساسي ، قارن قوتها ، بالنسبة لمحركات الديزل غير فائقة الشحن ، فإن الطاقة الناتجة لمحرك الديزل ثنائي الأشواط أعلى بحوالي 60٪ -80٪ من تلك الخاصة بمحركات الديزل. محرك ديزل رباعي الأشواط.من منظور مبدأ الدورة ، يبدو أن محرك الديزل ثنائي الأشواط لديه ضعف الطاقة من محرك محرك ديزل رباعي الأشواط .في الواقع ، نظرًا لأن محرك الديزل ثنائي الشوط يحتوي على منافذ هوائية على جدار الأسطوانة ، يتم تقليل السكتة الدماغية الفعالة ، ويتم فقدان عملية تبادل الهواء ، ويتم استهلاك الطاقة لتشغيل مضخة الكسح.يمكن زيادة الطاقة بنسبة 60٪ -80٪ فقط.
2. هيكل محرك الديزل ثنائي الأشواط بسيط نسبيًا ، مع أجزاء قليلة ولا توجد أجزاء أو جزء فقط به هيكل الصمام ، وهو مناسب للصيانة.
3. بسبب الفاصل الزمني القصير لضربة الطاقة ، فإن محرك الديزل يعمل بسلاسة.محركات الديزل رباعية الأشواط ومحركات الديزل ثنائية الأشواط لها مزاياها الخاصة ، وتطبيقاتها في الإنتاج مختلفة.تستخدم محركات الديزل ثنائية الأشواط في الغالب في السفن.
ما هو مبدأ عمل محرك الديزل رباعي الأشواط؟
مبدأ العمل لمحرك ديزل رباعي الأشواط يكتمل عمل محرك الديزل من خلال أربع عمليات سحب وضغط وتمدد احتراق وعادم.تشكل هذه العمليات الأربع دورة عمل.يسمى محرك الديزل الذي يمر فيه المكبس بأربع عمليات لإكمال دورة العمل بمحرك ديزل رباعي الأشواط
ما هي مزايا محرك الديزل رباعي الأشواط؟
1. انخفاض الحمل الحراري.نظرًا للفاصل الزمني الكبير بين ضغطات الطاقة ، فإن الحمل الحراري على المكبس والأسطوانة ورأس الأسطوانة لمحرك ديزل رباعي الأشواط يكون أقل من ذلك الموجود في محرك الديزل ثنائي الأشواط ، مما يمنع الإجهاد الحراري (بالإشارة إلى الأجزاء الموجودة يتلف بسبب التعرض طويل الأمد لدرجات حرارة عالية ، مما يؤدي إلى انخفاض الخواص الميكانيكية) وهو أكثر فائدة من محركات الديزل ثنائية الأشواط.
2. إن عملية تبادل الهواء أكثر مثالية من محرك الديزل ثنائي الشوط ، وغاز العادم يتم تفريغه بشكل نظيف ، وكفاءة الشحن أعلى.
3. بسبب الحمل الحراري المنخفض ، فمن السهل استخدام الشاحن التوربيني بغاز العادم لزيادة قوة محرك الديزل.
4. الأداء الاقتصادي الجيد.نظرًا لعملية التهوية المثالية والاستخدام الكامل للطاقة الحرارية ، فإن معدل استهلاك الوقود منخفض.نظرًا للخصائص الهيكلية ، فإن معدل استهلاك زيت التشحيم لمحرك الديزل رباعي الأشواط منخفض أيضًا.
5. ظروف العمل لنظام الوقود أفضل.نظرًا لأن العمود المرفقي يحتوي على حقنة وقود واحدة فقط كل دورتين ، فإن عمر خدمة زوج المكبس للمضخة النفاثة أطول من عمر محرك الديزل ثنائي الأشواط.الحمل الحراري للفوهة النفاثة أثناء التشغيل منخفض وهناك عدد أقل من حالات الفشل.
في محرك ديزل رباعي الأشواط ، يأخذ المكبس أربع أشواط لإكمال دورة العمل ، منها شكتان (السحب والعادم) ، وظيفة المكبس تعادل مضخة الهواء.في محرك ديزل ثنائي الأشواط ، كل ثورة في العمود المرفقي ، أي أن كل شكتين للمكبس تكمل دورة عمل ، وتكتمل عمليات السحب والعادم بجزء من عملية الضغط والتشغيل ، وبالتالي فإن مكبس محرك ديزل ثنائي الأشواط لا يلعب دور مضخة الهواء.
نظرًا لاختلاف عدد الأشواط في كل دورة عمل لكلا النوعين من محركات الديزل ، والطرق المختلفة لتبادل الهواء ، فإن لكل منهما خصائصه الخاصة عند مقارنته ببعضهما البعض.لكن بشكل عام ، إنه بالتأكيد محرك رباعي الأشواط سهل الاستخدام.في الوقت الحاضر ، معظم محركات الديزل لمجموعة المولدات هي أربعة أشواط.بالمقارنة مع المحرك ثنائي الأشواط ، فإن المحرك رباعي الأشواط لديه انخفاض استهلاك الوقود وأداء بدء جيد ومعدل فشل منخفض.
