Как лучше?Двухтактный двигатель или четырехтактный двигатель?

Есть двухтактный двигатель и четырехтактный двигатель, какой из них лучше?Сегодня компания Diingbo Power делится с вами принципом работы и их преимуществами.

Каков принцип работы двухтактного дизельного двигателя?

Дизельный двигатель, совершающий рабочий цикл за два хода поршня, называется двухтактным дизелем.Масляный двигатель совершает рабочий цикл, а коленчатый вал делает только один оборот.По сравнению с четырехтактным дизельным двигателем он имеет улучшенную рабочую мощность.Существуют также большие различия с точки зрения конкретной структуры и принципа работы.

В чем преимущества двухтактного дизельного двигателя?

1. Когда конструктивные параметры и рабочие параметры дизельного двигателя в основном одинаковы, сравните их мощность, для дизелей без наддува выходная мощность двухтактного дизеля примерно на 60%-80% выше, чем у четырехтактный дизельный двигатель.С точки зрения принципа цикла кажется, что двухтактный дизельный двигатель имеет вдвое большую мощность, чем дизельный. четырехтактный дизельный двигатель .Фактически, поскольку двухтактный дизельный двигатель имеет отверстия для воздуха на стенке цилиндра, рабочий ход уменьшается, процесс воздухообмена теряется, а мощность расходуется на привод продувочного насоса.Мощность можно увеличить только на 60%-80%.

2. Структура двухтактного дизельного двигателя относительно проста, с небольшим количеством деталей и без деталей или только часть имеет структуру клапана, что удобно для обслуживания.

3. Благодаря короткому интервалу рабочего хода дизельный двигатель работает плавно.Четырехтактные дизельные двигатели и двухтактные дизельные двигатели имеют свои преимущества, и их применение в производстве различно.Двухтактные дизельные двигатели в основном используются на кораблях.

Каков принцип работы четырехтактного дизельного двигателя?

Принцип работы четырехтактного дизельного двигателя Работа дизельного двигателя завершается четырьмя процессами впуска, сжатия, расширения сгорания и выпуска.Эти четыре процесса составляют рабочий цикл.Дизельный двигатель, в котором поршень проходит четыре процесса для завершения рабочего цикла, называется четырехтактным дизелем.

В чем преимущества четырехтактного дизельного двигателя?

1. Низкая тепловая нагрузка.Благодаря большому интервалу между рабочими тактами тепловая нагрузка на поршень, цилиндр и головку блока цилиндров четырехтактного дизеля ниже, чем у двухтактного дизеля, что предотвращает термическую усталость (имеются в виду детали, повреждены из-за длительного воздействия высоких температур, что приводит к снижению механических свойств) Это более выгодно, чем двухтактные дизельные двигатели.

2. Процесс воздухообмена более совершенен, чем у двухтактного дизельного двигателя, выхлопные газы выводятся чисто, а эффективность наддува выше.

3. Из-за низкой тепловой нагрузки легко использовать турбонаддув выхлопных газов для увеличения мощности дизельного двигателя.

4. Хорошие экономические показатели.Благодаря идеальному процессу вентиляции и полному использованию тепловой энергии расход топлива низкий.Благодаря конструктивным характеристикам расход смазочного масла четырехтактного дизельного двигателя также невелик.

5. Улучшены условия работы топливной системы.Поскольку коленчатый вал имеет только один впрыск топлива через каждые два оборота, срок службы плунжерной пары струйного насоса больше, чем у двухтактного дизеля.Тепловая нагрузка струйного сопла в процессе эксплуатации невелика и отказов меньше.

В четырехтактном дизельном двигателе поршень совершает четыре хода для завершения рабочего цикла, из которых два хода (впуск и выпуск), функция поршня эквивалентна воздушному насосу.В двухтактном дизеле каждый оборот коленчатого вала, то есть каждые два хода поршня, совершает рабочий цикл, а процессы впуска и выпуска завершаются частью процесса сжатия и рабочего процесса, поэтому поршень двухтактный дизельный двигатель не выполняет роль воздушного насоса.

Из-за разного количества тактов в каждом рабочем цикле двух типов дизельных двигателей и разных способов воздухообмена они имеют свои особенности по сравнению друг с другом.Но в целом это определенно простой в использовании четырехтактный двигатель.В настоящее время большинство дизельных двигателей генераторных установок являются четырехтактными.По сравнению с двухтактным двигателем четырехтактный двигатель имеет низкий расход топлива , хорошие пусковые характеристики и низкий уровень отказов.