ابدأ وتوقف وقم بتشغيل المحرك
1. سخن
ينقسم جهاز التسخين المسبق بشكل أساسي إلى التسخين المسبق للهواء الداخل وتسخين الماء لبطانة الأسطوانة.معظم موديلات محركات فولفو مولدات الديزل ، مثل محركات 8 لتر ، 11 لتر و 13 لتر ، مجهزة بجهاز التسخين المسبق كمعيار ، ويجب إضافة جهاز تسخين المياه ببطانة الأسطوانة في مناطق قليلة جدًا.بالنسبة لبيئة السوق لآلات هونج كونج ، فإن تكوين جهاز التسخين المسبق للهواء الداخل يمكن أن يضمن بداية سلسة للمحرك.في البيئات الخاصة ، مثل منطقة الارتفاعات العالية لهضبة Qinghai Tibet ، بسبب انخفاض محتوى الأكسجين ، يوصى بإضافة جهاز تسخين الوقود لبدء التشغيل الإضافي.يحظر استخدام حقن الأثير للمساعدة في بدء التشغيل ، والذي سينفجر في مدخل الهواء في الحالات الشديدة.
2. قبل البدء
قبل بدء تشغيل المحرك ، انتبه للأمور التالية:
تحقق وتأكد من أن مستوى الزيت يقع بين الحد الأدنى والأقصى للمقاييس.
تحقق وتأكد من عدم وجود تسرب للزيت والوقود والمبرد.
تحقق وتأكد من عدم انسداد مستوى المبرد والرادياتير من الخارج.
3. سرعة الخمول
بالنسبة لآلة VE ، في الوقت الحالي ، تتراوح سرعة الخمول التي حددها العديد من الشركات المصنعة للمحركات الرئيسية بين 650-750 دورة في الدقيقة.بعد بدء تشغيل المحرك ، يمكنك الضغط على دواسة الوقود بشكل مناسب لزيادة سرعة المحرك ، وذلك لزيادة درجة حرارة سائل التبريد بشكل أسرع.بالنسبة لمستخدمي الماكينات في هونج كونج ، يوصى بأن يقوم المشغل بتسخين المحرك لمدة 2-3 دقائق بعد التباطؤ ، بدلاً من الدخول مباشرة في وضع التشغيل.
4. الجري
تحقق من جميع الأدوات مباشرة بعد بدء التشغيل ، ثم تحقق من الأدوات المختلفة بانتظام أثناء التشغيل.انتبه إلى الإنذارات التي يتم إنشاؤها أثناء التشغيل ، وخاصة الإنذارات الرئيسية مثل انخفاض مستوى الزيت وانخفاض ضغط الزيت وارتفاع درجة حرارة الماء.في حالة وجود مثل هذه الإنذارات ، يوصى بالتوقف فورًا ومعرفة الأعطال والتعامل معها قبل الاستخدام.
5. محمل
بالنسبة لمحرك GE ، يوصى بإضافة حمولة أقل إلى المحرك عندما ترتفع درجة حرارة سائل التبريد إلى 50 درجة مئوية ، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة سائل تبريد المحرك.بعد ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد إلى 85-90 درجة مئوية ، أضف الحمولة إلى القيمة المطلوبة ، وذلك لتقليل تآكل المحرك.
6. اغلاق
على وجه الخصوص ، يجب ملاحظة مجموعة المولد أنه قبل إيقاف التشغيل ، من الضروري التأكد من فصل قاطع الدائرة بشكل صحيح ، ثم الخمول لعدة دقائق قبل إيقاف التشغيل.لمستخدمي آلة VE ، يجب على المشغل الانتباه للسماح للمحرك بالعودة إلى سرعة الخمول ويبرد لمدة 1-2 دقيقة قبل التوقف.لا ينصح بالتوقف فور النزول من السرعة العالية لمنع فحم الكوك عند درجة حرارة عالية لزيت محمل الشاحن التوربيني.بعد توقف المحرك المزود بنظام المعالجة اللاحقة SCR في المرحلة الرابعة من الانبعاث عن العمل ، فإنه يحتاج إلى الانتظار لمدة دقيقتين قبل إيقاف تشغيل المفتاح الرئيسي.في هذه العملية ، يُمتص السائل الموجود في خط أنابيب اليوريا مرة أخرى في خزان اليوريا.إذا انقطعت الطاقة في وقت مبكر جدًا ، فمن السهل أن تتسبب في تبلور اليوريا في خط الأنابيب.
7. البطارية
بادئ ذي بدء ، تأكد من الأداء الجيد للبطارية ، لأن درجة الحرارة المنخفضة من السهل تقليل سعة البطارية ، مما يؤدي إلى فشل بدء التشغيل.انتبه إلى ما إذا كانت أسلاك البطارية موثوقة وثابتة ، وقم بحماية البيئة الرطبة على شاطئ البحر لتجنب تآكل كومة الأسلاك.
8. سرعة منخفضة لوقت طويل وعملية حمولة منخفضة
يعمل المحرك بسرعة منخفضة وحمل منخفض لفترة طويلة.بسبب درجة الحرارة المنخفضة في الأسطوانة والاحتراق غير الكامل ، سيتم تفريغ جزء من الوقود غير المحترق مع غاز العادم.خاصة في فصل الشتاء ، عندما تكون درجة الحرارة منخفضة ، يكون من السهل تقطير الزيت من أنبوب العادم.من أجل القضاء على هذه الظاهرة ، من الضروري تشغيل المحرك بحمل كبير لفترة من الوقت.
صيانة مجموعة مولدات الديزل من فولفو
1. زيت المحرك
توصي فولفو أساسًا بزيوت VDS-2 و VDS-3 ، والتي تتوافق مع محركات Euro II و Euro III على التوالي.هذان الزيتان هما أنسب الزيوت لمحركات فولفو التي تم اختبارها في السوق.لاختيار الزيوت ذات اللزوجة المقابلة والعلامة التجارية المحددة في دليل المستخدم ، يوصى بأن يشتريها المستخدم من وكيل معتمد منتظم.قد يؤدي اختيار زيت محرك منخفض الكفاءة إلى المخاطرة بحدوث عطل في زيت المحرك المقابل.بالنسبة للمحركات التي تزيد مستويات الانبعاثات فيها عن أربع مراحل ، استخدم الزيت أعلى من VDS-4.5 وفقًا لدليل المستخدم.بالنسبة للمناطق ذات درجات الحرارة المنخفضة بشكل خاص في بعض المناطق ، قد يحتاج المستخدمون إلى اختيار زيوت الشتاء ذات اللزوجة المنخفضة.
2. زيت الوقود
نظرًا لاختلاف درجات الحرارة الكبير في المناطق المختلفة ، يحتاج المحرك إلى استبدال الوقود بالدرجة المقابلة عند دخول فصل الشتاء.نظرًا لارتفاع درجة الحرارة في الجنوب ، فإن استخدام زيت الوقود -10 # في الشتاء يمكن أن يلبي الاستخدام ، بينما في الشمال ، يمكن خفض درجة الحرارة الدنيا إلى - 30 ℃ أو حتى أقل بسبب البرد القارس.من المستحسن أن يقوم المستخدمون باستبدال -35 # زيت الديزل ، واختيار الوقود بالدرجة المناسبة المقابلة لدرجة الحرارة في المناطق الأخرى.
3. المبرد
يمكن أن يقلل الاستخدام السليم لمبرد فولفو الخاص من تآكل قناة المياه بالمحرك ويمنع تآكل قناة المياه وانسداد الرادياتير بسبب الشوائب وحتى تآكل بطانة الأسطوانة.في الوقت الحاضر ، يتم استخدام محلول 50 ٪ و 50 ٪ من محلول الماء النقي في الجنوب.بالنسبة للمناطق الباردة بشكل خاص في الشمال ، يوصى بأن يستخدم المستخدمون خليط من محلول مخزون 60٪ و 40٪ ماء نقي.هذه النسبة من المبرد يمكن أن تقلل من نقطة التجمد إلى - 54 ، والتي يمكن أن تلبي احتياجات جميع المناطق في الشمال.
4. تنقية الهواء
بالنسبة للمناطق ذات الرمال الثقيلة والبيئات القاسية ، فإن تصميم واستبدال مرشح الهواء مهم جدًا لمنع التآكل المبكر للمحرك وإطالة عمر خدمة المحرك.يوصى بأن يشتري المستخدمون مرشح الهواء الثقيل الذي أوصت به الشركة المصنعة ، ويجب ترتيب مرشح الهواء في الموضع الذي لا يسهل فيه أكل الرماد ، ويجب استبدال مرشح الهواء وفقًا لموجه الإنذار الخاص بمؤشر مرشح الهواء .
محرك تخزين طويل المدى
بالنسبة لبعض المحركات التي تحتاج إلى الإغلاق لفترة طويلة ، يجب الانتباه إلى بعض المشكلات:
* استخدم سائل تبريد يفي بمتطلبات الأداء ، وإلا فقد يكون هناك خطر حدوث تشقق الصقيع.
* افصل موصل البطارية وشحن البطارية بانتظام.
* يجب اتخاذ إجراءات مقاومة التآكل للوصلات وأجزاء الأجزاء الكهربائية.
* يجب تغطية أنبوب العادم لتجنب الأضرار الجسيمة التي تلحق بالمحرك بسبب مياه الأمطار أو المواد الغريبة.
* بالنسبة لأولئك الذين تم تخزينهم لأكثر من 8 أشهر ، يجب استبدال زيت المحرك والفلتر ، ويجب إجراء عملية مقاومة الصدأ بانتظام.
* يرجى الرجوع إلى دليل المستخدم لمعرفة خطوات إعادة تشغيل المحرك.
