عند استخدام مجموعة مولدات الديزل كمصدر طاقة احتياطي ، بمجرد انقطاع مصدر الطاقة الخارجي ، يجب أن تبدأ مجموعة المولدات في إمداد الطاقة إلى ناقل الجهد المنخفض للمحطة الفرعية لضمان استمرارية إمداد الطاقة.بشكل عام ، هناك وضع بدء يدوي ووضع بدء تلقائي لبدء التشغيل مولد ديزل .بشكل عام ، يتم اعتماد البدء اليدوي للمحطة الفرعية المأهولة.للمحطات الفرعية غير المراقبة ، تم اعتماد البدء التلقائي.ومع ذلك ، غالبًا ما يكون جهاز التشغيل التلقائي مصحوبًا بوظيفة بدء التشغيل اليدوي لتسهيل الاستخدام.
وفقًا لمصدر طاقة البدء ، يمكن تقسيم بدء تشغيل محرك الديزل إلى بدء تشغيل كهربائي وبدء هوائي.يستخدم بدء التشغيل الكهربائي محرك DC (محرك DC متحمس بشكل عام) كقوة لدفع العمود المرفقي للدوران عبر آلية النقل.عند الوصول إلى سرعة الإشعال ، سيبدأ الوقود في الاحتراق والعمل ، وسيخرج محرك بدء التشغيل تلقائيًا من العمل.يعتمد مزود طاقة المحرك على البطارية ، والجهد الكهربائي 24 فولت أو 12 فولت.البداية الهوائية هي جعل الهواء المضغوط المخزن في أسطوانة الغاز يدخل أسطوانة محرك الديزل ، ويستخدم ضغطه لدفع المكبس وجعل العمود المرفقي يدور.عند الوصول إلى سرعة الإشعال ، سيبدأ الوقود في الاحتراق والعمل ، ويتوقف عن تزويد الهواء في نفس الوقت.عندما تكون البداية ناجحة ، سيدخل محرك الديزل ببطء في حالة التشغيل العادية.
لذلك ، فإن هدف تنفيذ جهاز التشغيل الأوتوماتيكي لمحرك الديزل ليس موصل المحرك أو صمام الملف اللولبي بدائرة البداية.يجب أن يحتوي جهاز التشغيل التلقائي على ثلاثة روابط: استلام أمر البدء وتنفيذ أمر البدء وقطع أمر البدء.يمكن تشغيل بعض الأجهزة بشكل متكرر ، عادة ثلاث مرات.إذا لم تنجح عمليات البدء الثلاثة ، فسيتم إصدار إشارة إنذار.بالنسبة للوحدات ذات السعة الكبيرة ، هناك أيضًا إجراء تشغيل إحماء ، والذي يمكن أن يمنع البداية الخشنة لمحرك الديزل من التسبب في الإجهاد الحراري الزائد للأسطوانة والتأثير على عمر خدمة محرك الديزل.
وضع الاتصال بين المحرك والمولد
1. اتصال مرن (ربط الجزأين مع اقتران).
2. اتصال جامد.توجد براغي عالية القوة لتوصيل قطعة التوصيل الصلبة للمولد بلوحة دولاب الموازنة للمحرك.بعد ذلك ، يتم وضعه على الإطار السفلي المشترك ، ثم يتم تجهيزه بأجهزة استشعار وقائية مختلفة (مسبار الزيت ، مسبار درجة حرارة الماء ، مسبار ضغط الزيت ، إلخ) لعرض حالة عمل أجهزة الاستشعار المختلفة بواسطة نظام التحكم.يتم توصيل نظام التحكم بالمولد وأجهزة الاستشعار من خلال الكابلات لعرض البيانات.
مبدأ عمل مجموعة المولدات
يقوم محرك الديزل بتوجيه المولد للتشغيل وتحويل طاقة الديزل إلى طاقة كهربائية.في أسطوانة محرك الديزل ، يتم خلط الهواء النظيف الذي يتم ترشيحه بواسطة مرشح الهواء تمامًا مع الديزل عالي الضغط المحقون بواسطة فوهة حقن الوقود.تحت البثق الصاعد للمكبس ، ينخفض الحجم وترتفع درجة الحرارة بسرعة لتصل إلى نقطة اشتعال الديزل.
عند اشتعال زيت الديزل ، يحترق الغاز المختلط بشدة ، ويتسع الحجم بسرعة ، مما يدفع المكبس إلى الأسفل ، وهو ما يسمى الشغل.تعمل كل أسطوانة بالتتابع بترتيب معين ، ويصبح الدفع الذي يعمل على المكبس هو القوة لدفع العمود المرفقي عبر قضيب التوصيل ، وذلك لدفع العمود المرفقي للدوران.
عندما يتم تركيب المولد المتزامن الخالي من الفرشاة بشكل محوري مع العمود المرفقي لمحرك الديزل ، يمكن استخدام دوران محرك الديزل لقيادة دوار المولد.باستخدام مبدأ الحث الكهرومغناطيسي ، سيخرج المولد القوة الدافعة الكهربائية المستحثة ويولد التيار من خلال دائرة الحمل المغلقة.
فقط مبدأ العمل الأساسي إلى حد ما مجموعة توليد الطاقة موصوفة هنا.من أجل الحصول على خرج طاقة مستقر وقابل للاستخدام ، هناك حاجة أيضًا إلى سلسلة من محركات الديزل والتحكم في المولد وأجهزة الحماية والدوائر.
إذا استمرت العملية المستمرة لأكثر من 12 ساعة ، فإن طاقة الخرج ستكون أقل بحوالي 90٪ من الطاقة المقدرة.محرك الديزل لمولد الديزل بشكل عام عبارة عن محرك ديزل رباعي الأشواط ذو أسطوانة واحدة أو متعدد الأسطوانات.بعد ذلك ، سأتحدث فقط عن مبدأ العمل الأساسي لمحرك الديزل ذو الأسطوانة الواحدة رباعي الأشواط: بدء محرك الديزل هو تدوير العمود المرفقي لمحرك الديزل بواسطة القوى العاملة أو أي قوة أخرى لجعل المكبس يرتد لأعلى ولأسفل في الأعلى مغلقًا اسطوانة.
Dingbo Power هي الشركة المصنعة لمولدات الديزل في الصين ، إذا كنت مهتمًا بمولدات الديزل ، فيرجى الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني dingbo@dieselgeneratortech.com ، وسنعمل معك.
