Principe de fonctionnement du groupe électrogène diesel

Lorsque le groupe électrogène diesel est utilisé comme alimentation de secours, une fois l'alimentation externe interrompue, le groupe électrogène doit être démarré pour alimenter le bus basse tension de la sous-station afin d'assurer la continuité de l'alimentation électrique.Généralement, il existe un mode de démarrage manuel et un mode de démarrage automatique pour le démarrage générateur diesel .Généralement, le démarrage manuel est adopté pour les sous-stations habitées.Pour les sous-stations sans surveillance, le démarrage automatique est adopté.Cependant, le dispositif de démarrage automatique est souvent accompagné d'une fonction de démarrage manuel pour en faciliter l'utilisation.

Selon la source d'alimentation de démarrage, le démarrage du moteur diesel peut être divisé en démarrage électrique et démarrage pneumatique.Le démarrage électrique utilise le moteur à courant continu (généralement un moteur à courant continu excité en série) comme puissance pour entraîner le vilebrequin à tourner à travers le mécanisme de transmission.Lorsque la vitesse d'allumage est atteinte, le carburant commencera à brûler et à fonctionner, et le moteur de démarrage quittera automatiquement le travail.L'alimentation du moteur adopte une batterie et sa tension est de 24V ou 12V.Le démarrage pneumatique consiste à faire entrer l'air comprimé stocké dans la bouteille de gaz dans le cylindre du moteur diesel, à utiliser sa pression pour pousser le piston et faire tourner le vilebrequin.Lorsque la vitesse d'allumage est atteinte, le carburant commencera à brûler et à fonctionner, et cessera de fournir de l'air en même temps.Lorsque le démarrage est réussi, le moteur diesel entrera lentement dans l'état de fonctionnement normal.

Par conséquent, l'objet d'exécution du dispositif de démarrage automatique de moteur diesel n'est pas le contacteur du moteur ou l'électrovanne de démarrage du circuit de démarrage.Le dispositif de démarrage automatique doit avoir trois liaisons : réception de la commande de démarrage, exécution de la commande de démarrage et coupure de la commande de démarrage.Certains appareils peuvent être démarrés à plusieurs reprises, généralement trois fois.Si les trois démarrages sont infructueux, un signal d'alarme sera donné.Pour les unités de grande capacité, il existe également une procédure de préchauffage, qui peut empêcher le démarrage brutal du moteur diesel de provoquer la surcharge de contrainte thermique du cylindre et d'affecter la durée de vie du moteur diesel.

Mode de connexion entre moteur et générateur

1. Connexion flexible (connectez les deux parties avec un accouplement).

2. Connexion rigide.Il existe des boulons à haute résistance pour relier la pièce de connexion rigide du générateur à la plaque de volant du moteur.Après cela, il est placé sur le châssis commun, puis équipé de divers capteurs de protection (sonde d'huile, sonde de température d'eau, sonde de pression d'huile, etc.) pour afficher l'état de fonctionnement de divers capteurs par le système de contrôle.Le système de contrôle est connecté au générateur et aux capteurs par des câbles pour afficher les données.

Principe de fonctionnement du groupe électrogène

Le moteur diesel entraîne le générateur pour fonctionner et convertir l'énergie du diesel en énergie électrique.Dans le cylindre du moteur diesel, l'air propre filtré par le filtre à air est entièrement mélangé au diesel atomisé à haute pression injecté par la buse d'injection de carburant.Sous l'extrusion ascendante du piston, le volume est réduit et la température monte rapidement pour atteindre le point d'allumage du diesel.

Lorsque le carburant diesel est enflammé, le gaz mélangé brûle violemment et le volume se dilate rapidement, poussant le piston vers le bas, ce qui s'appelle le travail.Chaque cylindre fonctionne séquentiellement dans un certain ordre, et la poussée agissant sur le piston devient la force pour pousser le vilebrequin à travers la bielle, de manière à entraîner la rotation du vilebrequin.

Lorsque l'alternateur synchrone sans balai est installé coaxialement au vilebrequin du moteur diesel, la rotation du moteur diesel peut être utilisée pour entraîner le rotor du générateur.En utilisant le principe de l'induction électromagnétique, le générateur produira une force électromotrice induite et générera du courant à travers le circuit de charge fermé.

Seul le principe de fonctionnement assez basique de groupe électrogène est décrit ici.Afin d'obtenir une puissance de sortie utilisable et stable, une série de commandes de moteur diesel et de générateur, des dispositifs de protection et des circuits sont également nécessaires.

Si le fonctionnement continu dure plus de 12h, la puissance de sortie sera d'environ 90% inférieure à la puissance nominale.Le moteur diesel du générateur diesel est généralement un moteur diesel monocylindre ou multicylindre à quatre temps.Ensuite, je ne parlerai que du principe de fonctionnement de base du moteur diesel monocylindre à quatre temps : le démarrage du moteur diesel consiste à faire tourner le vilebrequin du moteur diesel par la main-d'œuvre ou une autre puissance pour faire aller et venir le piston dans le haut fermé cylindre.

Dingbo Power est un fabricant de générateurs diesel en Chine. Si vous êtes intéressé par un générateur diesel, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, nous travaillerons avec vous.