Cómo limpiar la boquilla de inyección de combustible del grupo electrógeno del centro de datos

Para reducir la falla de la boquilla de inyección de combustible del grupo electrógeno del centro de datos y hacer que la boquilla de inyección de combustible funcione normalmente, los usuarios deben mantener la boquilla de inyección de combustible de la unidad.Si la boquilla de inyección de combustible no se limpia durante mucho tiempo, producirá suciedad de aceite.Si esta suciedad de aceite bloquea la boquilla de inyección de combustible, provocará una inyección de combustible deficiente.Por lo tanto, se debe limpiar la boquilla de inyección de combustible de la unidad.¿Cuáles son los requisitos para la frecuencia de limpieza de la boquilla de inyección de combustible del generador diésel?

La boquilla de inyección de combustible de grupo electrógeno del centro de datos es un componente importante para realizar la inyección de combustible en el sistema de suministro de combustible.Su función es atomizar el combustible en finas gotas de aceite según las características de la mezcla del motor diesel e inyectarlas en partes específicas de la cámara de combustión.El inyector de combustible debe cumplir con los requisitos de los diferentes tipos de combustor para las características de pulverización.

Algunas personas piensan que la boquilla de inyección de combustible debe limpiarse con frecuencia.Pero esto también es unilateral.La boquilla de inyección de combustible debe limpiarse científicamente, de lo contrario será inútil.De hecho, no hay muchas partes que necesiten ser limpiadas.¿Por qué?

Primero, el combustible es filtrado por la pantalla densa de la bomba de combustible y luego filtrado por el filtro de combustible.El tamaño de las partículas de impureza del aceite diesel que fluye a través de la boquilla de inyección de combustible no es un orden de magnitud en comparación con el espacio libre de la boquilla de inyección de combustible.

En segundo lugar, el pegamento contenido en el fueloil es expulsado a gran velocidad al atravesar el espacio, lo que dificulta su supervivencia.La llamada gota de agua atraviesa la piedra.Además, la válvula de aguja y la superficie de contacto se golpean muchas veces al día.

En tercer lugar, la mayoría de ellos adoptan el modo de inyección fuera del cilindro, y la temperatura aquí no es alta, lo que es varias veces mejor que el entorno de trabajo de la bujía.

La posición que es realmente fácil de afectar la atomización debe ser la superficie exterior del puerto de inyección de combustible de la boquilla de inyección de combustible.Los llamados agentes de limpieza son cosas como el benceno o los hidrocarburos aromáticos de benceno.Cuando se agregan al motor para la combustión, pueden disolver parte del depósito de carbón.El agente de limpieza barato es el agente de limpieza del carburador, que también se puede agregar para la combustión.

Algunos amigos siempre se sienten bien cuando ven salir agua negra por la parte posterior del tubo de escape al limpiar el depósito de carbón.De hecho, el 90% del agua negra no es el depósito de carbón dentro del generador.Además, después del lavado y secado, el fuel oil quemado aún continúa produciendo deposición de carbón hasta que está en equilibrio, lo cual es de poca importancia.Así que no lo laves a menos que tengas que hacerlo.

La frecuencia de limpieza de la boquilla de inyección de combustible del grupo electrógeno del centro de datos está determinada por los requisitos.Por supuesto, los métodos y métodos específicos deben ser apropiados para la situación específica.Espero que la introducción anterior de Dingbo power pueda brindar referencia a los usuarios.