Comment nettoyer la buse d'injection de carburant du groupe électrogène du centre de données

Afin de réduire la défaillance de la buse d'injection de carburant du groupe électrogène du centre de données et de faire fonctionner la buse d'injection de carburant normalement, les utilisateurs doivent entretenir la buse d'injection de carburant de l'unité.Si la buse d'injection de carburant n'est pas nettoyée pendant une longue période, elle produira de la saleté d'huile.Si ces saletés d'huile bloquent la buse d'injection de carburant, cela entraînera une mauvaise injection de carburant.Par conséquent, la buse d'injection de carburant de l'unité doit être nettoyée.Quelles sont les exigences pour la fréquence de nettoyage de la buse d'injection de carburant du générateur diesel ?

L'injecteur de carburant de groupe électrogène de centre de données est un composant important pour réaliser l'injection de carburant dans le système d'alimentation en carburant.Sa fonction est d'atomiser le carburant en fines gouttelettes d'huile selon les caractéristiques du mélange du moteur diesel et de les injecter dans des parties spécifiques de la chambre de combustion.L'injecteur de carburant doit répondre aux exigences des différents types de chambre de combustion pour les caractéristiques de pulvérisation.

Certaines personnes pensent que la buse d'injection de carburant doit être nettoyée fréquemment.Mais c'est aussi à sens unique.La buse d'injection de carburant doit être nettoyée scientifiquement, sinon elle sera inutile.En fait, il n'y a pas beaucoup de pièces à nettoyer.Pourquoi?

Tout d'abord, le carburant est filtré par le tamis dense de la pompe à carburant, puis filtré par le filtre à carburant.La taille des particules d'impuretés de carburant diesel s'écoulant à travers la buse d'injection de carburant n'est pas un ordre de grandeur par rapport au dégagement de la buse d'injection de carburant.

Deuxièmement, la colle contenue dans le mazout est éjectée à grande vitesse lors du passage à travers l'interstice, ce qui est difficile à survivre.La soi-disant goutte d'eau s'use à travers la pierre.De plus, la soupape à pointeau et la surface de contact sont frappées plusieurs fois par jour.

Troisièmement, la plupart d'entre eux adoptent le mode d'injection hors cylindre, et la température ici n'est pas élevée, ce qui est plusieurs fois meilleur que l'environnement de travail de la bougie d'allumage.

La position qui est vraiment facile à affecter à l'atomisation devrait être la surface extérieure de l'orifice d'injection de carburant de la buse d'injection de carburant.Les soi-disant agents de nettoyage sont des choses telles que le benzène ou les hydrocarbures aromatiques de benzène.Lorsqu'ils sont ajoutés au moteur pour la combustion, ils peuvent dissoudre une partie du dépôt de carbone.L'agent de nettoyage bon marché est un agent de nettoyage de carburateur, qui peut également être ajouté pour la combustion.

Certains amis se sentent toujours bien quand ils voient l'eau noire s'écouler de l'arrière du tuyau d'échappement lors du nettoyage du dépôt de carbone.En fait, 90% des eaux noires ne sont pas le dépôt de carbone à l'intérieur du générateur.De plus, après lavage et séchage, la combustion du fioul continue à produire des dépôts de carbone jusqu'à ce qu'il soit en équilibre, ce qui est peu significatif.Alors ne le lavez pas à moins que vous ne le deviez.

La fréquence de nettoyage de la buse d'injection de carburant du groupe électrogène du centre de données est déterminée par les exigences.Bien entendu, les méthodes et méthodes spécifiques doivent être adaptées à la situation spécifique.J'espère que l'introduction ci-dessus de Dingbo power pourra apporter une référence aux utilisateurs.