Soluciones para el suministro desigual de combustible de un generador eléctrico de 150 KW

¿Se encontró con un suministro desigual de combustible en su generador diesel?Cuando hay un suministro de combustible desigual en cada cilindro, afectará directamente el funcionamiento estable del generador diesel.Algunos usuarios se encuentran con el problema del suministro desigual de aceite, pero no saben cómo resolverlo.Hoy, el fabricante de Dingbo Power le cuenta las soluciones para el suministro desigual de aceite de Generador eléctrico de 150KW .Espero que te sea útil.

Métodos de ajuste

A. Prepare dos cilindros de medición de vidrio para su uso.Si el cilindro de medición no se encuentra en este momento, también se puede reemplazar por dos viales idénticos.

B. Retire el conector del tubo de aceite de alta presión entre el cilindro con demasiado (o muy poco) suministro de aceite y el inyector de combustible.

C. Luego retire la junta del tubo de alta presión entre el cilindro y el inyector de combustible con suministro de combustible normal.

D. Inserte los extremos de dos tubos de aceite en dos cilindros de medición (o viales) respectivamente.

E. Gire el motor con el motor de arranque para hacer que la bomba de inyección de combustible bombee aceite.

F. Cuando haya cierta cantidad de diesel en el cilindro equivalente (o botella pequeña), coloque el cilindro de medición en la plataforma horizontal y compare la cantidad de aceite para determinar si el suministro de aceite es demasiado grande o demasiado pequeño.

La posición relativa de la horquilla de tracción (o corona) en la varilla de tracción de ajuste de volumen de combustible (es decir, varilla de engranaje) de la bomba de inyección de combustible se puede cambiar para el ajuste.Para bombas tipo p, se puede ajustar girando el manguito de brida.

¿A qué se debe prestar atención cuando se opera el ajuste del suministro de aceite?

A. Afloje el tornillo de fijación de la horquilla (o la corona dentada o el manguito de la brida), y el suministro de aceite se puede cambiar solo con un ligero movimiento.No se mueva demasiado, de lo contrario es difícil ajustar con precisión (si es necesario, marque primero la posición inicial para comparar).

B. Después de cada ajuste, se debe confirmar el grado de apriete del tornillo de fijación.

C. Al ajustar el suministro de aceite, asegúrese de que el suministro de aceite no sea superior al suministro de aceite estándar.Debido a que el ajuste se lleva a cabo a baja velocidad, el suministro de aceite del generador no es uniforme, teniendo en cuenta la influencia de la fuga de aceite y muchos otros factores, se permite una gran desigualdad (30 %) en este momento.Sin embargo, a alta velocidad, debido a la influencia del estrangulamiento y otros factores, el desnivel admisible es pequeño (3%).Si el suministro de aceite a baja velocidad es superior a la cantidad de suministro de aceite estándar, la cantidad de aceite a alta velocidad puede cambiar mucho o incluso superar la cantidad nominal de suministro de aceite.

D. Si hay una gran diferencia entre el suministro máximo de combustible y el suministro mínimo de combustible en el mismo motor, no se apresure a ajustar.Primero ajuste e instale las válvulas de salida de las dos bombas esclavas para su inspección y comparación.A veces, también se puede cambiar el suministro de combustible.Si el suministro de aceite no se cambia después del ajuste, las dos bombas secundarias deben ajustarse una por una.

E. Use el método de comparación para ajustar el suministro de aceite, y la operación debe ser cuidadosa.

En una palabra, juzgue las condiciones de trabajo reales y el grado de combustión de acuerdo con la temperatura de escape, la presión o el color del humo de cada cilindro del grupo electrógeno diesel, para determinar si el suministro de aceite del cilindro es demasiado o demasiado poco, y si el tiempo de suministro de aceite es demasiado temprano o demasiado tarde, y luego ajústelo.Al ajustar correctamente la cantidad y el tiempo de suministro de aceite de cada cilindro, la bomba de inyección de combustible puede suministrar aceite a cada cilindro de acuerdo con el principio de distribución según demanda, para eliminar las diferencias reales de cada cilindro.

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