Solutions pour l'approvisionnement en carburant inégal du générateur électrique de 150KW

Avez-vous rencontré une alimentation en carburant inégale dans votre groupe électrogène diesel ?Lorsqu'il y a une alimentation en carburant inégale dans chaque cylindre, cela affectera directement le fonctionnement stable du générateur diesel.Certains utilisateurs rencontrent le problème d'un approvisionnement en pétrole inégal, mais ne savent pas comment le résoudre.Aujourd'hui, le fabricant Dingbo Power vous propose des solutions à l'approvisionnement inégal en huile de Générateur électrique 150KW .J'espère que cela vous sera utile.

Méthodes d'ajustement

A. Préparez deux éprouvettes de mesure en verre à utiliser.Si l'éprouvette graduée est introuvable pour le moment, elle peut également être remplacée par deux flacons identiques.

B. Retirez le connecteur du tuyau d'huile haute pression entre le cylindre avec trop (ou trop peu) d'alimentation en huile et l'injecteur de carburant.

C. Retirez ensuite le joint de tuyau haute pression entre le cylindre et l'injecteur de carburant avec une alimentation en carburant normale.

D. Insérez les extrémités de deux conduites d'huile dans deux éprouvettes de mesure (ou flacons) respectivement.

E. Faites tourner le moteur avec le démarreur pour que la pompe d'injection de carburant pompe l'huile.

F. Lorsqu'il y a une certaine quantité de diesel dans le cylindre équivalent (ou petite bouteille), placez le cylindre de mesure sur la plate-forme horizontale et comparez la quantité d'huile pour déterminer si l'alimentation en huile est trop grande ou trop petite.

La position relative de la fourchette de traction (ou de la couronne dentée) sur la tige de traction de réglage du volume de carburant (c'est-à-dire la tige d'engrenage) de la pompe d'injection de carburant peut être modifiée pour le réglage.Pour les pompes de type p, il peut être réglé en tournant le manchon à bride.

À quoi faut-il faire attention lors du réglage de l'alimentation en huile ?

A. Desserrez la vis de réglage de la fourche (ou de la couronne dentée ou du manchon de bride) et l'alimentation en huile ne peut être changée que par un léger mouvement.Ne bougez pas trop, sinon il est difficile de régler avec précision (si nécessaire, marquez d'abord la position initiale pour comparaison).

B. Après chaque réglage, le degré de serrage de la vis de fixation doit être confirmé.

C. Lors du réglage de l'alimentation en huile, assurez-vous que l'alimentation en huile ne doit pas être supérieure à l'alimentation en huile standard.Étant donné que le réglage est effectué à basse vitesse, l'alimentation en huile du générateur est inégale, compte tenu de l'influence des fuites d'huile et de nombreux autres facteurs, une grande irrégularité (30%) est autorisée à ce moment.Cependant, à grande vitesse, en raison de l'influence de l'étranglement et d'autres facteurs, l'inégalité admissible est faible (3%).Si l'alimentation en huile à bas régime est supérieure à la quantité d'alimentation en huile standard, la quantité d'huile à haut régime peut changer considérablement ou même dépasser la quantité d'alimentation en huile nominale.

D. S'il y a une grande différence entre l'alimentation maximale en carburant et l'alimentation minimale en carburant sur le même moteur, ne vous précipitez pas pour régler.Ajustez et installez d'abord les vannes de sortie des deux pompes esclaves pour inspection et comparaison.Parfois, l'alimentation en carburant peut également être modifiée.Si l'alimentation en huile n'est pas modifiée après le réglage, les deux sous-pompes doivent être réglées une par une.

E. Utilisez la méthode de comparaison pour ajuster l'alimentation en huile, et l'opération doit être prudente.

En un mot, jugez l'état de fonctionnement réel et le degré de combustion en fonction de la température d'échappement, de la pression ou de la couleur de la fumée de chaque cylindre du groupe électrogène diesel, afin de déterminer si l'alimentation en huile du cylindre est trop ou trop peu, et si le temps d'approvisionnement en huile est trop tôt ou trop tard, puis ajustez-le.En ajustant correctement la quantité d'alimentation en huile et le temps de chaque cylindre, la pompe d'injection de carburant peut fournir de l'huile à chaque cylindre selon le principe de distribution à la demande, de manière à éliminer les différences réelles de chaque cylindre.

Guangxi Dingbo Alimentation 25kva à 3125kva groupe électrogène diesel, couvre Cummins, Groupe électrogène Volvo , Perkins, Yuchai, Shangchai, Weichai, Ricardo, MTU, Doosan etc. Depuis la création de notre société en 2006, notre produit a été largement utilisé dans les écoles, les hôpitaux, les chantiers navals, les chantiers de construction, les réunions sportives, les autoroutes, les chemins de fer, les aéroports, les usines , navires, bâtiments, communications, mines, nettoyage de pipelines, machines de construction et autres domaines.Si vous avez un plan d'achat, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.