Introducción a los inyectores de combustible para grupos electrógenos diésel

El inyector de combustible es un componente importante del sistema de combustible del grupo electrógeno diesel.Su función principal es atomizar el gasóleo en partículas finas y rociarlas en la cámara de combustión, para que la forma y distribución del rociado de combustible se adapte a la cámara de combustión.Al mismo tiempo, también puede distribuir el combustible a toda la cámara de combustión, de modo que las partículas de combustible y el aire se mezclen bien para formar una mezcla uniforme de combustible.Por lo tanto, la grupos electrógenos diésel debe asegurarse de que el inyector de combustible pueda cumplir con los siguientes requisitos técnicos.

1. Debe cumplir con cierta presión y rango de inyección, así como con el ángulo del cono de rociado y la calidad del rociado apropiados.

2. La inyección de combustible y el suministro de combustible se detendrán rápidamente y no se permitirán fugas de combustible para no deteriorar el proceso de combustión.

3. En cada ciclo de inyección de combustible, hay menos inyección de combustible al principio, más inyección de combustible en la etapa intermedia y menos inyección de combustible en la etapa posterior para reducir la acumulación de combustible en el período de purga y mejorar las condiciones adversas en el posterior período de combustión.

Los generadores diésel modernos utilizan ampliamente inyectores de combustible de apertura de válvula hidráulica (también conocidos como cerrados).Hay muchos tipos de inyectores de combustible, pero la principal diferencia entre ellos está en el inyector de combustible.La estructura del inyector de combustible está relacionada con la forma de la cámara de combustión.Hay muchas formas de inyectores de combustible cerrados, y sus tipos básicos son inyectores de combustible de un solo orificio, de múltiples orificios, de pivote y de refrigeración.Las clasificaciones comunes son las siguientes:

(1) Según el número de orificios, los inyectores de combustible se pueden dividir en tipo poroso y tipo de orificio único.

(2) De acuerdo con los diferentes métodos de enfriamiento, se puede dividir en inyector de enfriamiento de refrigerante e inyector de enfriamiento de combustible.

(3) Se puede dividir en control mecánico y control electrónico según diferentes modos de control.

(4) Se puede dividir en tipo de refrigeración y tipo sin refrigeración según sea refrigeración forzada.

(5) Según la posición del resorte de ajuste, se puede dividir en tipo de resorte superior y tipo de resorte inferior.

(6) Según el valor de resistencia de la bobina solenoide interna del inyector, hay dos tipos: inyector de baja resistencia e inyector de alta resistencia.

(7) Se puede dividir en MPI y SPI según el propósito;El inyector de combustible es en realidad una válvula solenoide, su boquilla está orientada hacia la válvula de admisión (inyección de cilindro multipunto) y su cola está conectada con la tubería de distribución de combustible.

El inyector de combustible es el componente más crítico y complejo en el sistema de combustible del grupo electrógeno diesel, y también es el componente más difícil en el proceso de diseño y fabricación.La calidad del inyector de combustible afecta directamente el rendimiento y la estabilidad de trabajo del generador diesel.Por lo tanto, los usuarios también deben prestar atención al mantenimiento regular del inyector de combustible cuando utilicen el grupo electrógeno diésel.