Introdução aos injetores de combustível para grupos geradores a diesel

O injetor de combustível é um componente importante do sistema de combustível do grupo gerador a diesel.Sua principal função é atomizar o óleo diesel em partículas finas e borrifá-las na câmara de combustão, para que a forma e a distribuição do spray de combustível possam se adaptar à câmara de combustão.Ao mesmo tempo, também pode distribuir o combustível para toda a câmara de combustão, de modo que as partículas de combustível e o ar possam ser bem misturados para formar uma mistura combustível uniforme.Portanto, o geradores a diesel deve garantir que o injetor de combustível possa atender aos seguintes requisitos técnicos.

1. Deve atender a certa pressão e faixa de injeção, bem como ângulo de cone de pulverização e qualidade de pulverização apropriados.

2. A injeção e o abastecimento de combustível devem ser interrompidos rapidamente, não sendo permitido nenhum vazamento de combustível, para não deteriorar o processo de combustão.

3. Em cada ciclo de injeção de combustível, há menos injeção de combustível no início, mais injeção de combustível no estágio intermediário e menos injeção de combustível no estágio posterior para reduzir o acúmulo de combustível no período de purga e melhorar as condições adversas no final período de combustão.

Os geradores a diesel modernos usam amplamente injetores de combustível de abertura de válvula hidráulica (também conhecidos como fechados).Existem muitos tipos de injetores de combustível, mas a principal diferença entre eles está no injetor de combustível.A estrutura do injetor de combustível está relacionada com a forma da câmara de combustão.Existem muitas formas de injetores de combustível fechados, e seus tipos básicos são injetores de combustível de orifício único, orifícios múltiplos, pinos e de refrigeração.As classificações comuns são as seguintes:

(1) De acordo com o número de orifícios, os injetores de combustível podem ser divididos em tipo poroso e tipo de orifício único.

(2) De acordo com diferentes métodos de resfriamento, pode ser dividido em injetor de resfriamento de refrigerante e injetor de resfriamento de combustível.

(3) Pode ser dividido em controle mecânico e controle eletrônico de acordo com diferentes modos de controle.

(4) Pode ser dividido em tipo de resfriamento e tipo sem resfriamento de acordo com o resfriamento forçado.

(5) De acordo com a posição da mola de ajuste, ela pode ser dividida em tipo de mola superior e tipo de mola inferior.

(6) De acordo com o valor da resistência da bobina solenóide interna do injetor, existem dois tipos: injetor de baixa resistência e injetor de alta resistência.

(7) Pode ser dividido em MPI e SPI de acordo com a finalidade;O injetor de combustível é na verdade uma válvula solenóide, seu bico está voltado para a válvula de admissão (injeção de cilindro multiponto) e sua cauda está conectada ao tubo de distribuição de combustível.

O injetor de combustível é o componente mais crítico e complexo no sistema de combustível do grupo gerador a diesel, e também é o componente mais difícil no processo de projeto e fabricação.A qualidade do injetor de combustível afeta diretamente o desempenho e a estabilidade de trabalho do gerador a diesel.Portanto, os usuários também devem prestar atenção à manutenção regular do injetor de combustível ao usar o grupo gerador a diesel.