Introducción a varios sensores del grupo electrógeno diesel Cummins

El sensor del grupo electrógeno diesel generalmente se compone de tres partes: elemento de detección, elemento de conversión y circuito de conversión.Con el progreso continuo de la ciencia y la tecnología, el nivel técnico del grupo electrógeno diesel también mejora constantemente.En particular, la precisión de todos los tipos de sensores de los grupos electrógenos diesel de marca de empresas conjuntas chino-extranjeras es cada vez mayor, y los requisitos para los parámetros de los generadores diesel son cada vez más estrictos.Este trabajo analizará las funciones y detección de varios sensores de Grupo electrógeno diesel Cummins para ti.

1.Sensor de temperatura del refrigerante (agua).

El sensor de temperatura del refrigerante (agua) del generador diésel Cummins es un cilindro ubicado en la parte delantera derecha que funciona para controlar la rotación del ventilador, ajustar el suministro de combustible de arranque, controlar la sincronización de la inyección y proteger el motor.Los generadores diésel generales funcionan en el rango de -40-140 ℃.La falla del sensor de temperatura del refrigerante (agua) conducirá a una velocidad del motor más baja y una disminución de la potencia, dificultades de arranque, el generador se apagará, si el generador diesel está diseñado para proteger la función, entonces use el sensor de temperatura, sensor térmico de dos cables , línea de alimentación del sensor de dos hilos y línea trasera con dos hilos proporcionados.El termistor es una resistencia que disminuye al aumentar la temperatura.Por lo tanto, podemos usar un multímetro para probar el valor de resistencia del sensor de temperatura del enchufe del cable y juzgar con el valor normal, si el sensor de temperatura funciona normalmente o no.Los sensores de temperatura enumerados aquí están dentro del rango normal de parámetros aplicables a todos los demás sensores de temperatura de la serie de generadores diesel de empresas conjuntas.

2.Sensor de temperatura del aceite combustible.

El sensor está montado en la parte superior de la carcasa interior del filtro de combustible.Su función es controlar el calentador de combustible y proteger el Generador de diesel a través de la señal del sensor.Su rango de trabajo es -40℃-140℃.El sensor está defectuoso, lo que afecta el rendimiento del motor.Se mantiene de la misma manera que el sensor de temperatura del refrigerante.

3. Sensor de presión de aire.

El sensor está instalado en el generador DIESEL ECM800.Su función es permitir que la señal del sensor determine la presión atmosférica actual.

4. Sensor de velocidad (sensor de velocidad del cigüeñal).

El sensor está instalado en la caja de engranajes delantera del grupo electrógeno diesel y su función es probar el pulso del psa y calcular la velocidad del motor y controlar el suministro de aceite.La falla del sensor de velocidad conducirá a una potencia insuficiente del grupo electrógeno diesel, velocidad de ralentí inestable, emisión de humo blanco y dificultad para arrancar o cerrar la unidad.

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