Método de revisión del árbol de levas del grupo electrógeno Cummins

Las fallas comunes del árbol de levas de los grupos electrógenos diesel Cummins incluyen desgaste anormal, ruido anormal y fractura.Los síntomas de desgaste anormal a menudo aparecen antes de que ocurran ruidos anormales y fracturas.

1. El árbol de levas del grupo electrógeno diesel está casi al final del sistema de lubricación del motor, por lo que el estado de lubricación no es optimista.Si la bomba de aceite tiene una presión de suministro de aceite insuficiente debido a un tiempo de uso excesivo u otras razones, o el paso del aceite lubricante está bloqueado y el aceite lubricante no puede llegar al árbol de levas del grupo electrógeno diesel, o el par de apriete de los pernos de fijación de la tapa del cojinete es demasiado grande, el aceite lubricante no puede entrar en el grupo electrógeno diesel La holgura del árbol de levas provocará un desgaste anormal del árbol de levas del grupo electrógeno diesel.

2. El desgaste anormal del árbol de levas del grupo electrógeno diesel hará que aumente el espacio entre el árbol de levas y el asiento del cojinete, y el árbol de levas del grupo electrógeno diesel se moverá axialmente, lo que producirá un ruido anormal.El desgaste anormal también hará que aumente el espacio entre la leva de accionamiento y el empujador hidráulico.Cuando la leva se combina con el empujador hidráulico, se producirá un impacto que provocará un ruido anormal.

3. Los árboles de levas del grupo electrógeno diesel a veces tienen fallas graves, como fracturas.Las causas comunes incluyen el agrietamiento o desgaste severo del taqué hidráulico, lubricación severa, mala calidad de grupo electrógeno diesel árboles de levas y engranajes de sincronización del árbol de levas del grupo electrógeno diesel agrietados, etc.

4. En algunos casos, el mal funcionamiento del árbol de levas del grupo electrógeno diesel es causado por razones artificiales, especialmente cuando el árbol de levas del grupo electrógeno diesel no se desarma y arma correctamente cuando se repara el motor.Por ejemplo, cuando desmonte la tapa del cojinete del árbol de levas de un grupo electrógeno diesel, use un martillo o un destornillador para hacer palanca, o instale la tapa del cojinete en la posición incorrecta, lo que provocará una falta de coincidencia entre la tapa del cojinete y el asiento del cojinete, o el ajuste el par de apriete de los tornillos de fijación de la tapa del cojinete es demasiado grande, etc.Al instalar la tapa del cojinete, preste atención a la flecha de dirección y al número de posición en la superficie de la tapa del cojinete, y use una llave dinamométrica para apretar los pernos de sujeción de la tapa del cojinete estrictamente de acuerdo con el par especificado.

Requisitos técnicos - árbol de levas

1) El árbol de levas no debe estar doblado ni agrietado;el diario no debe ser despojado, aplastado o forzado.El desgaste excesivo debe repararse;la rosca del extremo del eje debe ser buena.

2) Permitir el ajuste en frío y el alisado.

3) La superficie de trabajo de la leva no debe tener peladuras, hoyos o daños;cuando el desgaste del perfil de la leva es superior a 0,15 mm, se permite formar rectificado y la dureza de la superficie después del rectificado no debe ser inferior a HRC57.El cigüeñal de elevación debe cumplir con los requisitos de diseño originales, pero con El radio del círculo base de la leva de aire no debe ser inferior a 49,5 mm, y el radio del círculo base de la leva de suministro de aceite no debe ser inferior a 47,0 mm.

Transmisión de engranajes

1. Después de la inspección, no se permite que todos los engranajes tengan grietas, roturas ni desgaste parcial.El área de picaduras de la superficie del diente no debe exceder el 10 % del área de la superficie del diente y el daño duro no debe exceder el 5 % del área de la superficie del diente.

2. Los soportes no deben estar agrietados ni dañados.La verticalidad del eje del eje del soporte a la brida de montaje del soporte debe cumplir con los requisitos de diseño.

3. La superficie de unión del soporte y el cuerpo debe estar estrechamente unida.Después de apretar los tornillos, no se permite insertar una galga de espesores de 0,03 mm.

4. Después de ensamblar el engranaje, debe girar de manera flexible, las marcas son claras y completas, y la ruta del aceite lubricante está limpia y sin obstrucciones.

4. Se permite reemplazar los árboles de levas de una sola sección.

5. El descentramiento radial de cada muñón del árbol de levas al eje común de los muñones 1, 5 y 9 es de 0,1 mm, y la tolerancia de indexación de cada leva en relación con la leva del mismo nombre en la primera (novena) posición es 0,5 grados.

Método de reparación

1. Tratamiento de la superficie: use oxígeno acetileno para tostar la superficie de las partes desgastadas del árbol de levas del motor hasta que no salpiquen chispas, y luego sostenga las partes desgastadas y luego pula las partes desgastadas del árbol de levas de grupos electrógenos para exponer el color original del metal, y luego limpiar y pulir las partes desgastadas con etanol absoluto;

2. Después de la prueba vacía del rodamiento, limpie la superficie interna del rodamiento con etanol absoluto y aplique el agente de liberación Soleil SD7000 después de que la prueba vacía sea correcta;

3. Mezcle proporcionalmente los materiales de nanopolímeros de carbono de Soleil, mézclelos para que queden uniformes y sin diferencias de color, y luego aplique uniformemente los materiales mezclados a las partes a reparar;

4. Instale el cojinete y caliente el material para que se solidifique;

5. Desmonte el rodamiento, elimine el exceso de material en la superficie y aplique el material dos veces;

6. Instale la leva y asegúrese de la posición y dirección de la leva para garantizar el efecto de uso después de la reparación, luego se puede completar la reparación.

Bomba de transmisión

1. Limpiar todo y quitar la mancha de aceite del circuito de aceite.

2. La caja de soporte de la bomba no debe tener grietas ni daños, y la superficie de contacto de la instalación debe ser plana.