La velocidad de ralentí del generador Weichai es demasiado alta o inestable

La velocidad de ralentí del generador Weichai es demasiado alta

La velocidad de ralentí del motor es demasiado alta, lo que indica que la velocidad del motor sigue siendo superior al valor especificado de velocidad de ralentí cuando se levanta el acelerador.

Razón:

a.La palanca del acelerador no está bien ajustada.

b.El resorte de retorno del acelerador es demasiado blando.

C.El bloque de límite de ralentí o el tornillo de ajuste están desajustados.

d.El resorte de ralentí es demasiado duro o la precarga es demasiado grande.

Diagnostico y tratamiento:

La velocidad de ralentí excesiva es una de las fallas más fáciles de verificar y solucionar.En primer lugar, verifique si el acelerador está en la posición mínima, si no, verifique el ajuste del acelerador y la posición de retorno del acelerador.Ajuste el tornillo de límite del cable del acelerador, si el acelerador aún no puede regresar, y luego verifique que el resorte de retorno del acelerador esté demasiado blando.Si es la bomba de inyección de combustible poco después de la inspección y puesta en marcha, se debe considerar si el ajuste de la velocidad de ralentí es correcto y si el ajuste de la fuerza de precarga del resorte de la velocidad de ralentí es demasiado grande.Si se reemplazó el resorte, verifique si el resorte es demasiado duro.

Velocidad de ralentí de generador Weichai es inestable

La forma de inestabilidad de ralentí del motor es que está funcionando a velocidad de ralentí, rápido y lento, o vibrado.

Razón:

a.Hay aire en el circuito de aceite.

b.El suministro de aceite a baja presión no es uniforme.

C.El estabilizador de velocidad de ralentí está mal ajustado.

d.El suministro de combustible de la bomba de inyección es irregular.

mi.El eje del pasador y la cabeza de la horquilla de cada biela del gobernador están excesivamente desgastados.

Diagnostico y tratamiento:

Cuando el diagnóstico de ralentí es inestable, debe analizarse y juzgarse de acuerdo con el tiempo de servicio del motor y el grado de mantenimiento.

a.En primer lugar, se debe verificar si el suministro de aceite del circuito de aceite de baja presión está desbloqueado, si el llenado de aceite diesel cumple con los requisitos, el mantenimiento del motor del generador es oportuno, de lo contrario, se debe limpiar, mantener o reemplazado.

b.Si el generador diésel se detiene durante mucho tiempo o el aceite diésel del depósito de combustible no se repone a tiempo, se filtra una pequeña cantidad de aire en el circuito de aceite y debe expulsarse.

C.Si el grupo electrógeno se ha utilizado durante mucho tiempo, la bomba de inyección de combustible se ha depurado muchas veces sin verificar el desgaste del gobernador.Durante la puesta en marcha, preste atención a si existe un desgaste excesivo en las juntas del elemento de control de velocidad y la palanca del acelerador.De lo contrario, debe ser reemplazado o soldado.Al soldar las piezas giratorias, se debe prestar atención a la simetría de la masa para garantizar el equilibrio.

d.La velocidad de ralentí es inestable y está acompañada de vibraciones.Es causado por el suministro desigual de aceite de la bomba de inyección de combustible.Se puede comprobar por el método de aceite por cilindro.Si el cilindro roto no provoca un cambio en la velocidad de rotación, indica que el suministro de aceite del cilindro es insuficiente o la atomización del inyector es deficiente.Verifique primero el inyector y verifique la bomba de inyección de combustible.

mi.Si el estabilizador de velocidad de ralentí está mal ajustado, debe volver a examinarse en el banco de pruebas.