Qué fallas pueden ser causadas por el mantenimiento irregular del grupo electrógeno diesel

El grupo electrógeno diesel se utiliza generalmente como fuente de alimentación de reserva de emergencia después de un corte de energía.La mayor parte del tiempo, la unidad está en estado de espera.Una vez que ocurre la falla de energía, se requiere que el grupo electrógeno diesel arranque en caso de emergencia y suministre energía en caso de emergencia.De lo contrario, la unidad de reserva no tendrá sentido.Sin embargo, debido a que el generador está en un estado estático, todo tipo de materiales se mezclarán con aceite de motor, agua de refrigeración, aceite diesel, etc. Los complejos cambios químicos y físicos del aire pueden provocar las siguientes fallas de la unidad, que pueden detener la unidad:

1. El agua ingresa al motor diesel.

Debido a la condensación del vapor de agua en el aire al cambiar la temperatura, se forman gotas de agua que se cuelgan en la pared interna del tanque de aceite y fluyen hacia el gasóleo, lo que hace que el contenido de agua del gasóleo exceda el estándar.Si dicho aceite diesel entra en la bomba de aceite de alta presión del motor, oxidará el émbolo del acoplamiento de precisión y dañará gravemente la unidad.El mantenimiento regular se puede evitar de manera efectiva.

2. Deterioro del aceite.

Período de retención del aceite del motor (dos años) el aceite del motor es una lubricación mecánica y el aceite del motor también tiene un cierto período de retención.Si el aceite del motor se almacena durante mucho tiempo, las propiedades físicas y químicas del aceite del motor cambiarán, lo que resultará en el deterioro de la condición de lubricación cuando la unidad esté funcionando, lo cual es fácil de dañar las piezas de la unidad, por lo que la el aceite lubricante debe ser reemplazado regularmente.

3. Ciclo de sustitución de tres filtros.

El filtro se utiliza para filtrar aceite diesel, aceite de motor o agua, para evitar que entren impurezas en el cuerpo del motor.El aceite y las impurezas en el gasóleo son inevitables.Por lo tanto, durante el funcionamiento de la unidad, el filtro juega un papel importante.Al mismo tiempo, este aceite o impurezas se depositan en la pared de la pantalla del filtro, lo que reduce la capacidad de filtración del filtro.Si hay demasiada deposición, el paso del aceite no será fluido. Por lo tanto, durante el funcionamiento normal del grupo electrógeno, Dingbo power sugiere que:

(1) Se reemplazan tres filtros cada 300 horas para unidades comunes.

(2) Los tres filtros de la unidad de reserva se reemplazarán cada año.

4. Sistema de refrigeración.

Si la bomba de agua, el tanque de agua y la tubería de agua no se han limpiado durante mucho tiempo, la circulación del agua no es uniforme y se reduce el efecto de enfriamiento.Verifique si la unión de la tubería de agua es buena y si el tanque de agua y el canal de agua tienen fugas de agua, etc.

(1) El efecto de enfriamiento no es bueno y la temperatura del agua en la unidad es demasiado alta para apagarla.

(2) El nivel de agua en el tanque de agua caerá debido a la fuga de agua en el tanque de agua y la unidad no funcionará normalmente (para evitar que la tubería de agua se congele cuando se usa el generador en invierno, Dingbo Power sugiere que es mejor instalar un calentador de camisa de agua en el sistema de enfriamiento).

5. Sistema de lubricación, sellos.

El aceite lubricante tiene un cierto efecto corrosivo en el anillo de sellado de goma.Además, el propio sello de aceite envejece en cualquier momento, lo que reduce su efecto de sellado.Debido a las características químicas del aceite o grasa lubricante y las limaduras de hierro que se producen tras el desgaste mecánico, estas no solo reducen su efecto lubricante, sino que también aceleran el daño de las piezas.Al mismo tiempo, el aceite lubricante tiene un cierto efecto corrosivo en el anillo de sellado de goma, y ​​el sello de aceite en sí envejece en cualquier momento, lo que hace que disminuya su efecto de sellado.

6. Sistema de válvulas y combustible.

La salida de la potencia del motor es principalmente el combustible que se quema en el cilindro, y el combustible se expulsa a través de la boquilla de inyección de combustible, lo que hace que el depósito de carbón en la boquilla de inyección de combustible después de la combustión.Con el aumento de la deposición, la cantidad de inyección de combustible de la boquilla de inyección de combustible se verá afectada hasta cierto punto, lo que dará como resultado un ángulo de avance de encendido inexacto de la boquilla de inyección de combustible, la cantidad de inyección de combustible de cada cilindro del motor será desigual, y el estado de trabajo será inestable, por lo tanto, la limpieza regular del sistema de combustible, el reemplazo de los componentes del filtro, el suministro suave de combustible, el ajuste del sistema de válvulas para que su encendido sea uniforme.

Para resumir, fabricante de generadores --Dingbo Power le recuerda que fortalecer el mantenimiento regular del grupo electrógeno diesel, especialmente el mantenimiento preventivo, es el mantenimiento más económico, que es la clave para prolongar la vida útil del generador diesel y reducir el costo de uso.

Si está interesado en un generador diesel, contáctenos por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.