Quels défauts peuvent être causés par un entretien irrégulier du groupe électrogène diesel

Le groupe électrogène diesel est généralement utilisé comme alimentation de secours d'urgence après une panne de courant.La plupart du temps, l'appareil est en état de veille.Une fois la panne de courant survenue, le groupe électrogène diesel doit démarrer en cas d'urgence et fournir de l'électricité en cas d'urgence.Sinon, l'unité de veille n'aura aucun sens.Cependant, comme le générateur est dans un état statique, toutes sortes de matériaux seront mélangés avec de l'huile moteur, de l'eau de refroidissement, du diesel, etc. Les changements chimiques et physiques complexes de l'air peuvent entraîner les défauts suivants de l'unité, qui peuvent arrêter l'unité:

1. L'eau pénètre dans le moteur diesel.

En raison de la condensation de la vapeur d'eau dans l'air lors du changement de température, celle-ci forme des gouttelettes d'eau qui s'accrochent à la paroi interne du réservoir d'huile et s'écoulent dans le gazole, ce qui fait que la teneur en eau du gazole dépasse la norme.Si une telle huile diesel pénètre dans la pompe à huile haute pression du moteur, elle rouillera le piston de l'accouplement de précision et endommagera gravement l'unité.L'entretien régulier peut être efficacement évité.

2. Détérioration de l'huile.

Période de rétention de l'huile moteur (deux ans) l'huile moteur est une lubrification mécanique et l'huile moteur a également une certaine période de rétention.Si l'huile moteur est stockée pendant une longue période, les propriétés physiques et chimiques de l'huile moteur changeront, entraînant une détérioration de l'état de lubrification lorsque l'unité fonctionne, ce qui peut facilement endommager les pièces de l'unité, de sorte que le l'huile de lubrification doit être remplacée régulièrement.

3. Cycle de remplacement de trois filtres.

Le filtre est utilisé pour filtrer l'huile diesel, l'huile moteur ou l'eau, afin d'empêcher les impuretés de pénétrer dans le corps du moteur.L'huile et les impuretés dans le carburant diesel sont inévitables.Par conséquent, lors du fonctionnement de l'unité, le filtre joue un rôle important.Dans le même temps, ces huiles ou impuretés se déposent sur la paroi du tamis du filtre, ce qui réduit la capacité de filtration du filtre.S'il y a trop de dépôt, le passage d'huile ne sera pas fluide. Par conséquent, pendant le fonctionnement normal du groupe électrogène, Dingbo power suggère que :

(1) Trois filtres sont remplacés toutes les 300 heures pour les unités communes.

(2) Les trois filtres de l'unité de secours doivent être remplacés chaque année.

4. Système de refroidissement.

Si la pompe à eau, le réservoir d'eau et la conduite d'eau n'ont pas été nettoyés pendant une longue période, la circulation de l'eau n'est pas fluide et l'effet de refroidissement est réduit.Vérifiez si le joint du tuyau d'eau est bon, et si le réservoir d'eau et le canal d'eau ont des fuites d'eau, etc.

(1) L'effet de refroidissement n'est pas bon et la température de l'eau dans l'unité est trop élevée pour s'arrêter.

(2) Le niveau d'eau dans le réservoir d'eau chutera en raison d'une fuite d'eau dans le réservoir d'eau et l'unité ne fonctionnera pas normalement (afin d'empêcher le tuyau d'eau de geler lors de l'utilisation du générateur en hiver, Dingbo Power suggère qu'il est préférable d'installer un réchauffeur de chemise d'eau dans le système de refroidissement).

5. Système de lubrification, joints.

L'huile de lubrification a un certain effet corrosif sur la bague d'étanchéité en caoutchouc.De plus, le joint d'huile lui-même vieillit à tout moment, ce qui réduit son effet d'étanchéité.En raison des caractéristiques chimiques de l'huile ou de la graisse lubrifiante et de la limaille de fer produite après l'usure mécanique, celles-ci réduisent non seulement son effet lubrifiant, mais accélèrent également l'endommagement des pièces.Dans le même temps, l'huile de lubrification a un certain effet corrosif sur la bague d'étanchéité en caoutchouc et le joint d'huile lui-même vieillit à tout moment, ce qui diminue son effet d'étanchéité.

6. Système de carburant et de vannes.

La puissance de sortie du moteur est principalement le carburant brûlant dans le cylindre, et le carburant est éjecté à travers la buse d'injection de carburant, ce qui fait le dépôt de carbone sur la buse d'injection de carburant après la combustion.Avec l'augmentation du dépôt, la quantité d'injection de carburant de la buse d'injection de carburant sera affectée dans une certaine mesure, ce qui entraînera un angle d'avance d'allumage imprécis de la buse d'injection de carburant, la quantité d'injection de carburant de chaque cylindre du moteur sera inégale, et l'état de fonctionnement sera instable, par conséquent, le nettoyage régulier du système de carburant, le remplacement des composants du filtre, l'approvisionnement régulier en carburant, le réglage du système de soupapes pour rendre son allumage uniforme.

Pour résumer, fabricant de générateur --Dingbo Power vous rappelle que le renforcement de l'entretien régulier du groupe électrogène diesel, en particulier l'entretien préventif, est l'entretien le plus économique, qui est la clé pour prolonger la durée de vie du groupe électrogène diesel et réduire le coût d'utilisation.

Si vous êtes intéressé par un générateur diesel, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.