¿Qué tipo de anticongelante es mejor?

Cuando el motor diésel funciona en las condiciones ambientales necesarias de menos de 0 ℃, tenga cuidado con la congelación del agua de refrigeración para evitar que las piezas se rompan.Por lo tanto, cuando el motor diesel deja de funcionar, se descarga el agua de refrigeración.El tipo de grupo electrógeno con sistema de refrigeración alternativo de ciclo cerrado se puede ajustar de acuerdo con la temperatura mínima de trabajo de cada lugar al punto de congelación apropiado del refrigerante antifrío, el refrigerante general tiene glicol más agua y alcohol, glicerina más agua dos categorías , para tu referencia.

Generador Volvo 400 kW con qué anticongelante es mejor

El anticongelante es un tipo de refrigerante, el principal éxito es: cloruro de calcio, formaldehído, etanol, etilenglicol, glicerina, que contiene un aditivo especial, con anticongelante de invierno, antiebullición de verano, efecto antical durante todo el año.El anticongelante se usa ampliamente en el sistema de enfriamiento del motor refrigerado por líquido.

Se recomienda utilizar anticongelante bajo en silicato tipo etanol que cumpla con los REQUISITOS de la norma americana GM6038-M (el contenido de silicato, óxido y ácido acético en el anticongelante no supere las 1000PPM, 5PPM y 100PPM respectivamente) como anticongelante de motores diésel.

Al seleccionar anticongelante, el anticongelante debe seleccionarse en un punto de congelación aproximadamente 10 °C más bajo que la temperatura más baja en el área.

Nota recomendación:

1. El tiempo de almacenamiento del anticongelante antes de su uso no deberá exceder los dos años;

2, no permita el uso de agente anticongelante, para no afectar el funcionamiento normal del motor diesel con filtro de agua;

3. Cuando se usa anticongelante en el sistema de enfriamiento del motor diesel, la concentración de aditivo DCA4 o DCA4+ en el refrigerante no debe exceder las 2 unidades de aditivo por galón de refrigerante del motor (1 galón = 3,785 litros);

4, cuando el anticongelante contiene aditivos químicos DCA4 aprobados por Volvo Engine Company, ciclo de reemplazo de anticongelante.No se recomienda el uso de anticongelantes que contengan aditivos tales como aditivos anticorrosión y cavitación que no estén aprobados por Volvo Engine Company;

5, el contenido de aditivos DCA4 y DCA4+ es ligeramente diferente, pero se puede usar indistintamente.

la configuración de Grupo electrógeno volvo incluirá el sistema de "cuatro protecciones".Cuando la temperatura es demasiado alta, se activará la alarma de apagado y los usuarios pueden prestar atención al problema y la causa raíz del problema a tiempo para solucionarlo.Unidades de protección ambiental de la serie VOLVO, las emisiones cumplen con los estándares ambientales EU 2 o 3 y EPA, el enfoque VOLVOPENTA del grupo en la generación de energía, grupos electrógenos diesel especiales y producción de motores diesel marinos, en motores de seis cilindros e inyección electrónica y otros aspectos de la tecnología por delante del resto.

¿Qué tipo de anticongelante es mejor?

Cuando el motor diésel funciona en las condiciones ambientales necesarias de menos de 0 ℃, tenga cuidado con la congelación del agua de refrigeración para evitar que las piezas se rompan.Por lo tanto, cuando el motor diesel deja de funcionar, se descarga el agua de refrigeración.El tipo de grupo electrógeno con sistema de refrigeración alternativo de ciclo cerrado se puede ajustar de acuerdo con la temperatura mínima de trabajo de cada lugar al punto de congelación apropiado del refrigerante antifrío, el refrigerante general tiene glicol más agua y alcohol, glicerina más agua dos categorías , para tu referencia.

Generador Volvo 400 kW con qué anticongelante es mejor

El anticongelante es un tipo de refrigerante, el principal éxito es: cloruro de calcio, formaldehído, etanol, etilenglicol, glicerina, que contiene un aditivo especial, con anticongelante de invierno, antiebullición de verano, efecto antical durante todo el año.El anticongelante se usa ampliamente en el sistema de enfriamiento del motor refrigerado por líquido.

Se recomienda utilizar anticongelante bajo en silicato tipo etanol que cumpla con los REQUISITOS de la norma americana GM6038-M (el contenido de silicato, óxido y ácido acético en el anticongelante no supere las 1000PPM, 5PPM y 100PPM respectivamente) como anticongelante de motores diésel.

Al seleccionar anticongelante, el anticongelante debe seleccionarse en un punto de congelación aproximadamente 10 °C más bajo que la temperatura más baja en el área.

Nota recomendación:

1. El tiempo de almacenamiento del anticongelante antes de su uso no deberá exceder los dos años;

2, no permita el uso de agente anticongelante, para no afectar el funcionamiento normal del motor diesel con filtro de agua;

3. Cuando se usa anticongelante en el sistema de enfriamiento del motor diesel, la concentración de aditivo DCA4 o DCA4+ en el refrigerante no debe exceder las 2 unidades de aditivo por galón de refrigerante del motor (1 galón = 3,785 litros);

4, cuando el anticongelante contiene aditivos químicos DCA4 aprobados por Volvo Engine Company, ciclo de reemplazo de anticongelante.No se recomienda el uso de anticongelantes que contengan aditivos tales como aditivos anticorrosión y cavitación que no estén aprobados por Volvo Engine Company;

5, el contenido de aditivos DCA4 y DCA4+ es ligeramente diferente, pero se puede usar indistintamente.

La configuración del grupo electrógeno Volvo incluirá el sistema de "cuatro protecciones".Cuando la temperatura es demasiado alta, se activará la alarma de apagado y los usuarios pueden prestar atención al problema y la causa raíz del problema a tiempo para solucionarlo.Unidades de protección ambiental de la serie VOLVO, las emisiones cumplen con los estándares ambientales EU 2 o 3 y EPA, el enfoque VOLVOPENTA del grupo en la generación de energía, grupos electrógenos diesel especiales y producción de motores diesel marinos, en motores de seis cilindros e inyección electrónica y otros aspectos de la tecnología por delante del resto.