Quel type d'antigel est le meilleur

Lorsque le moteur diesel fonctionne dans les conditions environnementales nécessaires inférieures à 0 ℃, méfiez-vous du gel de l'eau de refroidissement pour éviter que les pièces ne se cassent.Par conséquent, lorsque le moteur diesel s'arrête, l'eau de refroidissement est évacuée.Le type de groupe électrogène avec système de réfrigération alternatif à cycle fermé peut être ajusté en fonction de la température de travail minimale de chaque endroit au point de congélation approprié du réfrigérant anti-froid, le réfrigérant général contient du glycol plus de l'eau et de l'alcool, de la glycérine plus de l'eau deux catégories , pour votre référence.

Générateur Volvo 400 kW avec quel antigel est meilleur

L'antigel est une sorte de liquide de refroidissement, le principal succès est le suivant: chlorure de calcium, formaldéhyde, éthanol, éthylène glycol, glycérine, qui contient un additif spécial, avec antigel hivernal, anti-ébullition estivale, effet anticalcaire toute l'année.L'antigel est largement utilisé dans les systèmes de refroidissement des moteurs refroidis par liquide.

Il est recommandé d'utiliser un antigel à faible teneur en silicate de type éthanol qui répond aux EXIGENCES de la norme américaine GM6038-M (la teneur en silicate, oxyde et acide acétique dans l'antigel n'est pas supérieure à 1000PPM, 5PPM et 100PPM respectivement) comme antigel des moteurs diesel.

Lors de la sélection de l'antigel, l'antigel doit être sélectionné à un point de congélation d'environ 10 deG C inférieur à la température la plus basse de la région.

Remarque recommandation :

1. La durée de stockage de l'antigel avant utilisation ne doit pas dépasser deux ans ;

2, ne pas autoriser l'utilisation d'agent antigel, afin de ne pas affecter le fonctionnement normal du moteur diesel avec filtre à eau ;

3. Lorsque l'antigel est utilisé dans le système de refroidissement d'un moteur diesel, la concentration d'additif DCA4 ou DCA4+ dans le liquide de refroidissement ne doit pas dépasser 2 unités d'additif par gallon de liquide de refroidissement moteur (1 gallon = 3,785 litres);

4, lorsque l'antigel contient des additifs chimiques DCA4 approuvés par Volvo Engine Company, cycle de remplacement de l'antigel.Un antigel contenant des additifs tels que des additifs anti-corrosion et anti-cavitation qui ne sont pas approuvés par Volvo Engine Company n'est pas recommandé ;

5, la teneur en additif DCA4 et DCA4+ est légèrement différente, mais peut être utilisée de manière interchangeable.

La configuration de Groupe électrogène Volvo comprendra le système des "quatre protections".Lorsque la température est trop élevée, l'alarme d'arrêt se déclenche et les utilisateurs peuvent prêter attention au problème et à la cause première du problème à temps pour y faire face.Unités de protection de l'environnement de la série VOLVO, les émissions répondent aux normes environnementales EU 2 ou 3 et EPA, le groupe VOLVOPENTA se concentre sur la production d'électricité, les groupes électrogènes diesel spéciaux et la production de moteurs diesel marins, dans les moteurs à six cylindres et l'injection électronique et d'autres aspects de la technologie devant les autres.

Quel type d'antigel est le meilleur?

Lorsque le moteur diesel fonctionne dans les conditions environnementales nécessaires inférieures à 0 ℃, méfiez-vous du gel de l'eau de refroidissement pour éviter que les pièces ne se cassent.Par conséquent, lorsque le moteur diesel s'arrête, l'eau de refroidissement est évacuée.Le type de groupe électrogène avec système de réfrigération alternatif à cycle fermé peut être ajusté en fonction de la température de travail minimale de chaque endroit au point de congélation approprié du réfrigérant anti-froid, le réfrigérant général contient du glycol plus de l'eau et de l'alcool, de la glycérine plus de l'eau deux catégories , pour votre référence.

Générateur Volvo 400 kW avec quel antigel est meilleur

L'antigel est une sorte de liquide de refroidissement, le principal succès est le suivant: chlorure de calcium, formaldéhyde, éthanol, éthylène glycol, glycérine, qui contient un additif spécial, avec antigel hivernal, anti-ébullition estivale, effet anticalcaire toute l'année.L'antigel est largement utilisé dans les systèmes de refroidissement des moteurs refroidis par liquide.

Il est recommandé d'utiliser un antigel à faible teneur en silicate de type éthanol qui répond aux EXIGENCES de la norme américaine GM6038-M (la teneur en silicate, oxyde et acide acétique dans l'antigel n'est pas supérieure à 1000PPM, 5PPM et 100PPM respectivement) comme antigel des moteurs diesel.

Lors de la sélection de l'antigel, l'antigel doit être sélectionné à un point de congélation d'environ 10 deG C inférieur à la température la plus basse de la région.

Remarque recommandation :

1. La durée de stockage de l'antigel avant utilisation ne doit pas dépasser deux ans ;

2, ne pas autoriser l'utilisation d'agent antigel, afin de ne pas affecter le fonctionnement normal du moteur diesel avec filtre à eau ;

3. Lorsque l'antigel est utilisé dans le système de refroidissement d'un moteur diesel, la concentration d'additif DCA4 ou DCA4+ dans le liquide de refroidissement ne doit pas dépasser 2 unités d'additif par gallon de liquide de refroidissement moteur (1 gallon = 3,785 litres);

4, lorsque l'antigel contient des additifs chimiques DCA4 approuvés par Volvo Engine Company, cycle de remplacement de l'antigel.Un antigel contenant des additifs tels que des additifs anti-corrosion et anti-cavitation qui ne sont pas approuvés par Volvo Engine Company n'est pas recommandé ;

5, la teneur en additif DCA4 et DCA4+ est légèrement différente, mais peut être utilisée de manière interchangeable.

La configuration du groupe électrogène Volvo comprendra le système "quatre protections".Lorsque la température est trop élevée, l'alarme d'arrêt se déclenche et les utilisateurs peuvent prêter attention au problème et à la cause première du problème à temps pour y faire face.Unités de protection de l'environnement de la série VOLVO, les émissions répondent aux normes environnementales EU 2 ou 3 et EPA, le groupe VOLVOPENTA se concentre sur la production d'électricité, les groupes électrogènes diesel spéciaux et la production de moteurs diesel marins, dans les moteurs à six cylindres et l'injection électronique et d'autres aspects de la technologie devant les autres.