¿Por qué el grupo electrógeno diesel tiene alta temperatura del agua?

Debido a la particularidad de grupos electrógenos diésel Usando la rotación de alta velocidad generada por el motor (es la energía cinética por la excitación del generador en electricidad y generación de energía), la maquinaria en movimiento producirá una cierta cantidad de calor, según sea necesario para enfriar el calor en este momento, por lo que el grupo electrógeno es generalmente a través del ventilador de enfriamiento del radiador, para garantizar que todas las partes mecánicas del grupo electrógeno puedan estar en un cierto rango de control de temperatura.

El grupo electrógeno, sin embargo, en el proceso de uso, a menudo producirá que la temperatura del tanque sea demasiado alta, provocando un alto bloque de cilindros del motor diésel y parada automática cuando alcanzan una cierta temperatura (esto se debe a que está montado en la función de protección automática de temperatura del agua del grupo electrógeno) , si la unidad no tiene función de protección automática, por lo que a medida que la temperatura del motor es más y más alta, la temperatura del bloque de cilindros del motor es cada vez más alta, el efecto de lubricación del aceite lubricante será cada vez peor, y el cilindro del motor el bloque se dañará.Entonces, ¿cuál es la causa de la alta temperatura del tanque de agua del grupo electrógeno?A continuación, la potencia delantera analizará en detalle las razones de la alta temperatura del agua del grupo electrógeno:

Primero, el tiempo de inyección es demasiado temprano o demasiado tarde, afecta el proceso de combustión, causa que el período de combustión complementario sea demasiado largo, hace que el agua de refrigeración entre en contacto con la pared del cilindro durante un tiempo relativamente más largo, debido a que la temperatura del agua es demasiado alta, esto es de acuerdo con la marca del motor diesel, su tiempo de inyección diferente, el motor normal no tendrá este problema, a menos que se dañe la máquina.

En segundo lugar, la cantidad de inyección de aceite es demasiado grande, lo que da como resultado una mezcla demasiado espesa, un período de combustión lento, una extensión correspondiente del período de combustión adicional y una temperatura del agua demasiado alta.Esto puede ser causado por una carga repentina o una aceleración repentina del gas.

En tercer lugar, la presión de inyección del inyector es demasiado alta o demasiado baja, por lo que la carrera de inyección de combustible y la calidad de atomización se ven afectadas.La presión de inyección es demasiado alta y el gasóleo rociado en la pared de la cámara de combustión forma un líquido que no conduce a la niebla.Baja presión de inyección y mala calidad de atomización.El inyector de combustible deja caer aceite para aumentar el suministro de aceite, lo que provoca que la temperatura del agua sea demasiado alta, lo que provoca una grave pérdida por combustión del inyector de combustible.

Cuatro, es la desalineación de la fase de la válvula, de modo que el cilindro al final de la reducción de la presión de compresión de compresión;La entrada de aire insuficiente y el escape completo prolongan el período de combustión lenta y el período de combustión suplementaria, lo que resulta en una temperatura alta del agua.El bloqueo del sistema de admisión también hará que la mezcla sea demasiado espesa, que el motor emita humo, que disminuya la potencia y que la temperatura del agua sea demasiado alta.El desgaste de la válvula y el anillo del asiento, el desgaste del pistón y la camisa del cilindro reducen la fuerza de compresión, lo que provoca una combustión deficiente y también hace que la temperatura del agua sea demasiado alta y el rendimiento dinámico disminuya.

Cinco, el bloqueo del radiador, la incrustación excesiva y la holgura de la cinta del ventilador provocarán una temperatura alta del agua.La presión de la bomba es baja, el flujo es pequeño, por lo que la velocidad de circulación del refrigerante es baja, lo que resulta en una temperatura alta del agua.El tanque de agua necesita ser limpiado regularmente y el refrigerante reemplazado.

Seis, la resistencia a la fricción entre las partes internas del motor es grande, la condición de lubricación no es buena, el tubo de escape o el eliminador están bloqueados, la carga del motor es demasiado grande, etc., también causará el fenómeno de alta temperatura del agua.Compruebe la calidad del aceite y la calidad del aceite lubricante utilizado.

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