Pourquoi le groupe électrogène diesel a-t-il une température d'eau élevée

En raison de la particularité de groupes électrogènes diesel en utilisant la rotation à grande vitesse générée par le moteur (c'est l'énergie cinétique par excitation du générateur dans la production d'électricité et d'électricité), les machines en mouvement produiront une certaine quantité de chaleur, selon les besoins en refroidissant la chaleur à ce moment, donc le groupe électrogène est généralement à travers le ventilateur de refroidissement du radiateur, pour s'assurer que toutes les pièces mécaniques du groupe électrogène peuvent être dans une certaine plage de contrôle de température.

Le groupe électrogène, cependant, dans le processus d'utilisation, produira souvent la température du réservoir est trop élevée, provoque un bloc-cylindres de moteur diesel élevé et un arrêt automatique lorsqu'ils atteignent une certaine température (c'est parce que la fonction de protection automatique de la température de l'eau du groupe électrogène est montée) , si l'unité sans fonction de protection automatique, de sorte que la température du moteur est de plus en plus élevée, la température du bloc-cylindres du moteur devient de plus en plus élevée, l'effet de lubrification de l'huile de lubrification deviendra de pire en pire, et le cylindre du moteur bloc sera endommagé.Alors, quelle est la cause de la température élevée du réservoir d'eau du groupe électrogène ?Ci-dessous, l'alimentation avant analysera en détail les raisons de la température d'eau élevée du groupe électrogène :

Tout d'abord, le temps d'injection est trop tôt ou trop tard, affecte le processus de combustion, cause la période de combustion complémentaire est trop longue, rend la paroi du cylindre de contact avec l'eau de refroidissement relativement plus longue, causée par la température de l'eau est trop élevée, c'est selon la marque du moteur diesel, son temps d'injection différent, le moteur normal n'aura pas ce problème, sauf si la machine est endommagée.

Deuxièmement, la quantité d'injection d'huile est trop importante, ce qui entraîne un mélange trop épais, une période de combustion lente, une extension correspondante de la période de combustion supplémentaire et la température de l'eau est trop élevée.Cela peut être causé par une charge soudaine ou une accélération soudaine du gaz.

Troisièmement, la pression d'injection de l'injecteur est trop élevée ou trop basse, de sorte que la course d'injection de carburant et la qualité de l'atomisation sont affectées.La pression d'injection est trop élevée et le gasoil pulvérisé sur la paroi de la chambre de combustion forme un liquide qui n'est pas propice au brouillard.Faible pression d'injection et mauvaise qualité d'atomisation.L'injecteur de carburant laisse tomber de l'huile pour augmenter l'alimentation en huile, ce qui provoque une température de l'eau trop élevée et une grave perte de combustion de l'injecteur de carburant.

Quatre, est le désalignement de phase de soupape, de sorte que le cylindre à la fin de la réduction de pression de compression de compression;Une entrée d'air insuffisante et une évacuation complète prolongent la période de combustion lente et la période de combustion supplémentaire, ce qui entraîne une température d'eau élevée.Le blocage du système d'admission rendra également le mélange trop épais, la fumée du moteur, la baisse de puissance, la température de l'eau est trop élevée.L'usure de la soupape et du siège de soupape, l'usure du piston et de la chemise de cylindre réduisent la force de compression, provoquant une mauvaise combustion, rendent également la température de l'eau trop élevée, les performances dynamiques diminuent.

Cinq, le blocage du radiateur, le tartre excessif et le relâchement du ruban du ventilateur entraîneront une température élevée de l'eau.La pression de la pompe est faible, le débit est faible, de sorte que la vitesse de circulation du liquide de refroidissement est faible, ce qui entraîne une température de l'eau élevée.Le réservoir d'eau doit être nettoyé régulièrement et le liquide de refroidissement remplacé.

Six, la résistance au frottement entre les pièces internes du moteur est grande, l'état de lubrification n'est pas bon, le tuyau d'échappement ou l'éliminateur est bloqué, la charge du moteur est trop importante, etc., provoquera également le phénomène de température élevée de l'eau.Vérifier la qualité de l'huile et la qualité de l'huile de lubrification utilisée.

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