¿Por qué el grupo electrógeno diesel pierde aceite?

¿Cuál es la causa de la fuga de aceite en los generadores diesel?Ahora hablemos de eso contigo.Más del 80% de los derrames de aceite son causados ​​por la corrosión y el envejecimiento de los sellos de aceite.Debido a que los sellos de goma pierden plastificante debido a los frecuentes cambios de temperatura causados ​​por la alternancia de calor y frío, el daño es la deformación de los sellos e incluso una fuga grave de aceite por fractura.Algunos fabricantes de generadores diesel no cumplen con el estándar de tecnología, la tecnología de operación de mantenimiento deficiente, la máquina de montaje y desmontaje no es profesional.

¿Por qué el grupo electrógeno diesel pierde aceite?¡Estas pruebas deben ser marcadas!

En la comunicación diaria con los clientes, prestan más atención a los indicadores de rendimiento, marcas conocidas, economía de combustible, etc.En el que la economía de combustible es también el indicador técnico clave de muchos clientes en la compra de unidades, en términos generales, el consumo de combustible del generador diesel está determinado por los siguientes factores: Generador de diesel marca conocida, no es lo mismo que el proceso de producción de marca conocida no es lo mismo, por lo que el consumo de indicadores de aceite no es el mismo;

La fuga de aceite y gasóleo no solo aumenta el consumo de aceite, sino que también dificulta la limpieza de la superficie del motor después de adherirse al hollín.

Reemplácelo a tiempo, o el diesel sucio se filtrará en las tres partes finas, y el rociado en la cámara de combustión hará que las partes finas y las partes del cilindro se dañen y aceleren.

Causas de la fuga de diésel:

Uno es verificar el tipo de aceite, la cantidad de aceite, la calidad del aceite puede cumplir con las disposiciones.

Dos es el motor diesel de una variedad de partes de la superficie combinada puede ser una nivelación suave, el tamaño del procesamiento de producción puede cumplir con los requisitos.Las piezas de torneado de arena y las piezas de fundición deben estar libres de agujeros de arena y agujeros de aire.¿Pueden todos los tipos de almohadillas de papel, cuerdas de sellado, sellos de aceite y tornillos cumplir con los requisitos y apretarlos?

Tres es que la lubricación del motor diesel puede ser suave y cumplir con los requisitos (el orificio de retorno de aceite de la servocolumna del motor diesel refrigerado por aire es muy importante.

En cuarto lugar, el motor diesel sin presión negativa también debe verificar si la respiración puede estar libre y de acuerdo con las disposiciones, si el cilindro puede ser gas al cigüeñal, lo que resulta en rocío y fuga de aceite.

En quinto lugar, la temperatura de la máquina no puede ser demasiado alta, los indicadores de rendimiento de refrigeración y disipación de calor pueden ser buenos.La fuga de aceite del motor no debe ignorarse, asegúrese de ir a la inspección de mantenimiento a tiempo para evitar una pérdida mayor.

El fenómeno de fuga de aceite del motor diesel también se usa para ahorrar dinero en combustible, de acuerdo con la siguiente situación para llevar a cabo una solución razonable.

Boquilla de retorno: la boquilla es una pieza delicada.Si el motor diésel se aplica diésel sucio o la máquina se aplica durante mucho tiempo, volverá al aceite debido al daño de la boquilla.Sin embargo, debido a que reemplazar la boquilla cuesta mucho dinero, para evitar fugas de aceite, el aceite puede devolverse al tanque de acuerdo con la tubería de retorno o al filtro diesel.Si la tubería de retorno está dañada, se puede usar un tubo de plástico para guiar el aceite hacia un recipiente de repuesto, a través del sistema de filtración y luego de regreso al tanque.

Fuga de aceite: se puede resolver adecuadamente en sus respectivas situaciones: la junta del tornillo hueco de la tubería es desigual, la junta se puede quitar, rectificar y rellenar nuevamente.Si el problema no se puede resolver, la junta se puede quitar o reemplazar con un material plástico suave y grueso cortado en una junta;La tubería de plástico y la fuga de aceite de la junta de metal, la mayoría de la tubería de plástico de fondo duro o rota, se pueden cortar en el fondo duro, la parte rota, luego caliente, caliente, mientras se instala en caliente en la junta de metal y luego se ata con alambre de metal;Fugas de aceite rotas en tuberías de metal, se pueden romper con soldadura fuerte.Además, para evitar que la tubería se rompa, al instalar la tubería, el radián debe ser adecuado y no es necesario instalarlo tirando con fuerza, y el cuerpo de la tubería no debe tocar el fuselaje para evitar la abrasión.

Fuga de aceite de la tapa de la cámara de válvulas: cuando se instala la tapa de la cámara de válvulas, si la fuerza de sujeción es demasiado grande, es fácil causar deformaciones y fugas de aceite.En este momento, la tapa de la cámara de la válvula se puede quitar de la fuga de aceite, y la superficie de contacto se puede restaurar para suavizar con la varilla de madera cuidadosamente golpeada, y luego se puede instalar la junta.

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