¿Cómo es el deterioro del aceite del grupo electrógeno diesel?

Todo el mundo sabe la importancia del aceite lubricante para los motores.El motor trae lubricación, limpieza, refrigeración y otras funciones, puede proteger mejor la estabilidad del funcionamiento normal del motor, prolongar la vida útil del motor.Por lo tanto, el mantenimiento del aceite es muy clave.Debido al uso del tiempo y los factores ambientales de la función, el aceite del motor puede deteriorarse.Hoy vamos a hablar del problema del deterioro del aceite de grupo electrógeno diesel ¡Por favor, preste atención!

¿Cómo es el deterioro del aceite del grupo electrógeno diesel?¿Necesito reemplazarlo?

1. La temperatura de funcionamiento del grupo electrógeno es demasiado alta

Cuando lubrique, tenga cuidado de no calentarse de nuevo.La alta temperatura es uno de los factores clave del deterioro de la lubricación.El aceite lubricante no solo cumple la función de lubricar y proteger el equipo, sino que también cumple la función de enfriar los componentes del equipo.La operación a alta temperatura acelera la pérdida de aditivos y aceites base.En términos generales, la temperatura de funcionamiento del aceite lubricante es de 30-80 ℃.La vida útil del aceite lubricante está estrechamente relacionada con la temperatura de funcionamiento.La experiencia demuestra que la vida útil del aceite hidráulico disminuye por cada 60 °C, 18 °F (7,8 °C) de aumento de temperatura.Por lo tanto, en la medida de lo posible en el uso de aceite lubricante en el enlace para ajustar la temperatura del aceite lubricante para evitar el deterioro, como mediante el uso de intercambiador de calor para ajustar la temperatura.

2. Oxidación por aire del aceite lubricante.

La oxidación del aire del aceite lubricante es una reacción química entre el aceite y las moléculas de oxígeno.La oxidación del aire aumentará la viscosidad del aceite lubricante, lo que dará como resultado la formación de una película, sedimentos y precipitaciones.La oxidación del aire también acelera el consumo de aditivos y la descomposición de los aceites base.Con la oxidación gradual del aire del lubricante, el índice de acidez aumenta gradualmente.Además, la oxidación del aire puede causar corrosión y corrosión en los equipos.

3. el lubricante está dañado

Los lubricantes en el uso de enlaces deben evitar daños, como agua, polvo, aire, diversos residuos de impurezas y otros lubricantes.Una variedad de materiales metálicos contenidos en algunos equipos metálicos, como cobre, hierro, etc., promoverán la oxidación del deterioro del aire del aceite, aumentarán la viscosidad del aceite lubricante, lo que dará como resultado sustancias ácidas, piezas mecánicas corrosivas, lo hago.El cobre y el plomo son particularmente útiles, y la función de las sales metálicas depende del tipo de ion y la concentración de las sales metálicas.El aire y el agua también agravarán la oxidación del aire del aceite lubricante, que se puede monitorear mediante la detección de aceite y la oxidación del aire para guiar el mantenimiento del equipo.

4. Consumo de aditivos

La mayoría de los aditivos se consumen en el proceso de uso.Es fundamental monitorear el estado de los aditivos a través de pruebas de aceite.Con el monitoreo de aditivos, puede saber si un aceite es saludable.La prueba de aceite también le dirá por qué se están acabando los aditivos.

5. burbuja + presión (motor diésel en miniatura)

Los problemas de aceite causados ​​por burbujas son muy comunes en los sistemas hidráulicos.Cuando el aceite burbujea desde el área de baja presión al área de alta presión, causará burbujas de aceite.Cuando se comprime, se crean burbujas, la temperatura del aceite circundante aumenta y el aceite se oxida.Por lo tanto, el aceite lubricante de alta calidad debe tener excelentes características antiespumantes.Además, no inhale aire durante el uso.

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